Przegrzanie zespołów prądotwórczych diesla

Agregat prądotwórczy sam wytwarza wysoką temperaturę podczas pracy.Latem temperatura jest wysoka i szczyt zużycia energii elektrycznej.Dlatego lepiej jest zapobiegać przegrzaniu agregatu prądotwórczego.

Oto kilka przyczyn przegrzania agregatu prądotwórczego w celach informacyjnych:

1. Niewystarczająca ilość wody chłodzącej powoduje przegrzanie silnika wysokoprężnego;

2. Poważne spalanie oleju silnikowego powoduje nadmierne osadzanie się węgla i słabe odprowadzanie ciepła;

3. Czas podawania oleju jest zbyt późny, co powoduje przegrzewanie się silnika wysokoprężnego;

4. Długotrwałe używanie twardej wody powoduje powstawanie dużej ilości kamienia w zbiorniku wody i kanale wodnym, co prowadzi do słabego rozpraszania ciepła;

5. W kanale wodnym bloku silnika i głowicy cylindrów jest zbyt wiele zanieczyszczeń, co powoduje, że cyrkulacja wody nie jest płynna i powoduje słabe odprowadzanie ciepła;

6. Po konserwacji agregat prądotwórczy jest natychmiast wprowadzany do pracy przy pełnym obciążeniu, powodując przegrzanie ruchomych części lub zakleszczenie z powodu zbyt małego luzu;

7. Niewłaściwa obsługa i użytkowanie.(silnik wysokoprężny należy rozgrzewać przez pewien czas przy średniej i małej przepustnicy. Nie wolno nagle gwałtownie zwiększać przepustnicy i obciążenia, w przeciwnym razie silnik wysokoprężny będzie pracował ciężko, a temperatura gwałtownie wzrośnie.)

8. Długotrwała praca silnika wysokoprężnego z przeciążeniem doprowadzi również do wysokiej temperatury silnika wysokoprężnego.

Gdy stwierdzimy przegrzanie agregatu prądotwórczego, należy zwrócić na to uwagę, sprawdzić przyczyny i rozwiązać problem na czas, aby zapewnić normalne działanie.Jeśli zwrócimy uwagę na poniższe punkty, możemy bardzo dobrze zapobiec przegrzaniu agregatu prądotwórczego.

1. Utrzymuj system chłodzenia wewnątrz i na zewnątrz w czystości, co jest jednym z ważnych warunków poprawy wydajności rozpraszania ciepła.Gdy zewnętrzna część chłodnicy jest poplamiona ziemią lub olejem lub radiator jest zdeformowany w wyniku kolizji, wpłynie to na wentylację, a efekt rozpraszania ciepła przez chłodnicę będzie słaby, co spowoduje wysoką temperaturę płynu chłodzącego.Jeśli grzejnik ma ten problem, powinniśmy go w porę wyczyścić lub naprawić.Ponadto układ chłodzenia ze zgorzeliną, piaskiem lub olejem wpłynie na przenoszenie ciepła przez chłodziwo.Dodanie złej jakości chłodziwa lub wody zwiększy skalę systemu chłodzenia, a zdolność przenoszenia ciepła kamienia jest tylko jedną dziesiątą tego, co metal, więc efekt chłodzenia będzie gorszy.Dlatego układ chłodzenia powinien być wypełniony płynem chłodzącym wysokiej jakości.

2. Krążąca woda chłodząca w zbiorniku wody powinna przez cały czas wystarczać.Gdy silnik wysokoprężny jest zimny, poziom płynu chłodzącego powinien znajdować się między zbiornikiem wyrównawczym a min.Ocena.Jeśli poziom płynu chłodzącego jest poniżej min.znak zbiornika wyrównawczego, powinniśmy uzupełnić w czasie.PS: płyn chłodzący w zbiorniku wyrównawczym nie może być uzupełniony, więc powinno być miejsce na ekspansję.

3. Używaj prawidłowo zamkniętego układu chłodzenia.Podczas pracy silnika wysokoprężnego, gdy silnik pracuje, para płynu chłodzącego dostaje się do zbiornika wyrównawczego i po schłodzeniu spływa z powrotem do chłodnicy, co może zapobiec dużej utracie płynu chłodzącego przez odparowanie i podwyższeniu temperatury wrzenia płynu chłodzącego.W układzie chłodzenia należy stosować wysokiej jakości płyn chłodzący z zgorzeliną antykorozyjną, przeciw zagotowaniu, przeciw zamarzaniu i wodoodporną, a szczelność musi być zagwarantowana w trakcie użytkowania, aby uzyskać efekt.Normalna temperatura pracy samego generatora diesla nie powinna przekraczać 50 stopni.Gdy temperatura zostanie przekroczona, agregat prądotwórczy wyposażony w funkcję samoobrony automatycznie włączy alarm i wyłączy się.Dlatego zaleca się wybór generatora diesla z funkcją samoczynnego rozruchu.

4. Utrzymuj umiarkowane naprężenie taśmy wentylatora.Pasek wentylatora jest zbyt luźny, przez co prędkość pompy wodnej jest zbyt niska, wpływając na cyrkulację chłodziwa i przyspieszając zużycie paska.Ale jeśli taśma jest zbyt ciasna, spowoduje zużycie łożyska pompy.Dodatkowo taśma nie powinna być poplamiona olejem.Dlatego napięcie paska wentylatora należy regularnie sprawdzać i regulować.Jeśli nie spełnia normy, należy go odpowiednio dostosować.

5. Zwróć uwagę na dobrą wentylację w maszynowni, aby uniknąć pracy agregatu prądotwórczego z dużym obciążeniem.

Powyżej znajduje się 5 sposobów zapobiegania przegrzaniu agregatu prądotwórczego diesla w celach informacyjnych, mam nadzieję, że będą one dla Ciebie pomocne.Jesteśmy Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd, producentem agregatów prądotwórczych, obejmujących głównie Cummins, Volvo, Perkins, Deutz, Yuchai, Shangchai, Ricardo, Weichai itp. Zapraszamy do zapytania przez e-mail Dingbo@dieselgeneratortech.com, my będzie pracować z tobą.