Überhitzung von Dieselaggregaten

Das Stromaggregat erzeugt beim Arbeiten von selbst eine hohe Temperatur.Im Sommer ist die Temperatur hoch und der Stromverbrauch am höchsten.Daher ist es besser, eine Überhitzung des Generatorsatzes zu verhindern.

Hier sind einige Gründe für die Überhitzung des Stromaggregats als Referenz:

1. Kühlwasser reicht nicht aus und verursacht Überhitzung des Dieselmotors;

2. Starkes Verbrennen von Motoröl verursacht übermäßige Kohlenstoffablagerung und schlechte Wärmeableitung;

3. Die Ölversorgungszeit ist zu spät, was zu einer Überhitzung des Dieselmotors führt;

4. Die langfristige Verwendung von hartem Wasser verursacht eine starke Kalkbildung im Wassertank und im Wasserkanal, was zu einer schlechten Wärmeableitung führt;

5. Es gibt zu viele Verunreinigungen im Wasserkanal des Motorblocks und des Zylinderkopfs, was die Wasserzirkulation nicht glatt macht und eine schlechte Wärmeableitung verursacht;

6. Nach der Wartung wird das Stromaggregat sofort in den Volllastbetrieb versetzt, was zu einer Überhitzung beweglicher Teile oder einem Blockieren aufgrund eines zu geringen Spiels führt;

7. Unsachgemäße Bedienung und Verwendung.(Der Dieselmotor sollte eine Zeit lang mit mittlerer und kleiner Drosselklappe aufgewärmt werden. Es ist nicht erlaubt, die Drosselklappe plötzlich zu erhöhen und die Last plötzlich zu erhöhen, da der Dieselmotor sonst unruhig arbeitet und die Temperatur stark ansteigt.)

8. Langfristiger Überlastbetrieb des Dieselmotors führt auch zu einer hohen Temperatur des Dieselmotors.

Sobald wir eine Überhitzung des Generatorsatzes feststellen, müssen wir darauf achten, die Gründe überprüfen und rechtzeitig beheben, um einen normalen Betrieb sicherzustellen.Wenn wir auf die folgenden Punkte achten können, können wir eine Überhitzung des Stromaggregats sehr gut verhindern.

1. Halten Sie das Kühlsystem innen und außen sauber, was eine der wichtigsten Bedingungen zur Verbesserung der Wärmeableitungsleistung ist.Wenn die Außenseite des Kühlers mit Erde oder Öl verschmutzt ist oder der Kühlkörper aufgrund einer Kollision verformt ist, wird die Belüftung beeinträchtigt und die Wärmeableitungswirkung des Kühlers ist schlecht, was zu einer hohen Temperatur des Kühlmittels führt.Wenn der Kühler dieses Problem hat, sollten wir ihn rechtzeitig reinigen oder reparieren.Darüber hinaus beeinträchtigt das Kühlsystem mit Zunder, Sand oder Öl die Wärmeübertragung des Kühlmittels.Das Hinzufügen von Kühlmittel oder Wasser von schlechter Qualität erhöht die Ablagerung des Kühlsystems, und die Wärmeübertragungskapazität der Ablagerung beträgt nur ein Zehntel der von Metall, sodass die Kühlwirkung schlechter wird.Daher sollte das Kühlsystem mit hochwertigem Kühlmittel gefüllt werden.

2. Das zirkulierende Kühlwasser im Wassertank sollte immer ausreichend sein.Bei kaltem Dieselmotor sollte der Kühlmittelstand zwischen Ausgleichsbehälter und min.Markieren.Wenn der Kühlmittelstand unter min.Markierung des Ausgleichsbehälters, wir sollten rechtzeitig nachfüllen.PS: Das Kühlmittel im Ausgleichsbehälter kann nicht aufgefüllt werden, also sollte Platz für Ausdehnung sein.

3. Korrekt geschlossenes Kühlsystem verwenden.Wenn der Dieselmotor arbeitet, tritt der Kühlmitteldampf bei laufendem Motor in den Ausgleichsbehälter ein und fließt nach dem Abkühlen zurück zum Kühler, wodurch ein großer Verdunstungsverlust des Kühlmittels verhindert und die Siedepunkttemperatur des Kühlmittels erhöht werden kann.Das Kühlsystem sollte ein hochwertiges Kühlmittel mit Korrosionsschutz, Siedeschutz, Frostschutz und wasserfester Ablagerung verwenden, und die Abdichtung muss bei der Verwendung gewährleistet sein, um die Wirkung zu erzielen.Die normale Betriebstemperatur des Dieselaggregats selbst sollte 50 Grad nicht überschreiten.Sobald die Temperatur überschritten wird, wird das mit Selbstschutzfunktion ausgestattete Dieselaggregat automatisch alarmieren und abschalten.Daher ist es ratsam, einen Dieselgenerator mit Selbststartfunktion zu wählen.

4. Halten Sie die Lüfterbandspannung moderat.Der Lüfterriemen ist zu locker, sodass die Drehzahl der Wasserpumpe zu niedrig ist, was die Zirkulation des Kühlmittels beeinträchtigt und den Verschleiß des Riemens beschleunigt.Aber wenn das Band zu eng ist, wird das Pumpenlager verschleißen.Außerdem sollte das Klebeband nicht mit Öl befleckt werden.Daher sollte die Spannung des Keilriemens regelmäßig überprüft und eingestellt werden.Wenn es den Standard nicht erfüllt, sollte es entsprechend angepasst werden.

5. Achten Sie auf eine gute Belüftung im Maschinenraum, um einen Betrieb des Dieselaggregats mit hoher Last zu vermeiden.

Oben sind 5 Möglichkeiten zur Vermeidung einer Überhitzung von Dieselgeneratoren als Referenz aufgeführt. Ich hoffe, sie sind hilfreich für Sie.Wir sind Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd, ein Hersteller von Stromgeneratoren, der hauptsächlich Cummins, Volvo, Perkins, Deutz, Yuchai, Shangchai, Ricardo, Weichai usw. abdeckt. Willkommen auf Anfrage per E-Mail Dingbo@dieselgeneratortech.com, wir wird mit Ihnen zusammenarbeiten.