Прегревање дизел агрегата

Генераторски сет при раду сам производи високу температуру.Лети су високе температуре и врхунац потрошње електричне енергије.Зато је боље спречити прегревање агрегата.

Ево неколико разлога за прегревање агрегата за референцу:

1. Вода за расхладну течност није довољна што доводи до прегревања дизел мотора;

2. Озбиљно сагоревање моторног уља узрокује прекомерне наслаге угљеника и слабо одвођење топлоте;

3. Време испоруке уља је прекасно, што доводи до прегревања дизел мотора;

4. Дуготрајна употреба тврде воде узрокује стварање великог каменца у резервоару за воду и каналу за воду, што доводи до лошег одвођења топлоте;

5. У каналу за воду блока мотора и главе цилиндра има превише нечистоћа, због чега циркулација воде није глатка и узрокује слабу дисипацију топлоте;

6. Након одржавања, генераторски сет се одмах ставља у рад под пуним оптерећењем, што доводи до прегревања покретних делова или заглављивања због премалог зазора;

7. Неправилан рад и употреба.(Дизел мотор треба да се загрева са средњим и малим гасом током одређеног временског периода. Није дозвољено нагло повећавати гас и нагло оптерећење, иначе ће дизел мотор радити грубо и температура ће се нагло повећати.)

8. Дуготрајно преоптерећење дизел мотора ће такође довести до високе температуре дизел мотора.

Када откријемо прегревање агрегата, морамо обратити пажњу на то, проверити разлоге и решити их на време како бисмо обезбедили нормалан рад.Ако можемо да обратимо пажњу на доле наведене ставке, можемо бити веома добри да спречимо прегревање агрегата.

1. Одржавајте систем хлађења изнутра и споља чистим, што је један од важних услова за побољшање перформанси одвођења топлоте.Када је спољашња страна радијатора умрљана земљом или уљем, или се хладњак деформише услед судара, вентилација ће бити погођена, а ефекат расипање топлоте радијатора ће бити лош, што ће резултирати високом температуром расхладне течности.Ако радијатор има овај проблем, требало би да га очистимо или поправимо на време.Поред тога, систем хлађења са каменцем, песком или уљем ће утицати на пренос топлоте расхладне течности.Додавање расхладне течности или воде лошег квалитета ће повећати обим система за хлађење, а капацитет преноса топлоте каменца је само једна десетина металног, тако да ће ефекат хлађења бити лошији.Због тога систем хлађења треба напунити висококвалитетном расхладном течношћу.

2. Циркулишућа расхладна вода у резервоару за воду треба да буде довољна све време.Када је дизел мотор хладан, ниво расхладне течности треба да буде између експанзионог резервоара и мин.Марк.Ако је ниво расхладне течности испод мин.ознака експанзионе посуде, требало би да допунимо на време.ПС: расхладна течност у експанзионом резервоару се не може напунити, тако да би требало да има простора за експанзију.

3. Користите правилно затворен систем хлађења.Када дизел мотор ради, када мотор ради, пара расхладне течности улази у експанзиони резервоар и тече назад у хладњак након хлађења, што може спречити губитак велике количине расхладног средства испаравањем и повећати температуру тачке кључања расхладне течности.Систем за хлађење треба да користи висококвалитетно расхладно средство са антикорозивним, против кључања, против смрзавања и водоотпорном скалом, а заптивање мора бити гарантовано у употреби да би се постигао ефекат.Нормална радна температура самог дизел агрегата не би требало да прелази 50 степени.Када се температура прекорачи, дизел агрегат опремљен функцијом самозаштите ће се аутоматски алармирати и искључити.Због тога је препоручљиво изабрати дизел генератор са функцијом самопокретања.

4. Држите умерену напетост траке за вентилатор.Ремен вентилатора је превише лабав, тако да је брзина водене пумпе прениска, што утиче на циркулацију расхладне течности и убрзава хабање каиша.Али ако је трака превише затегнута, лежај пумпе ће се истрошити.Поред тога, трака не би требало да буде умрљана уљем.Због тога, затегнутост ремена вентилатора треба редовно проверавати и подешавати.Ако не испуњава стандард, требало би га у складу са тим прилагодити.

5. Обратите пажњу на добру вентилацију у машинској просторији како бисте избегли рад са великим оптерећењем дизел агрегата.

Изнад је 5 начина за спречавање прегревања дизел агрегата за референцу, надамо се да су вам од помоћи.Ми смо Гуангки Дингбо Повер Екуипмент Мануфацтуринг Цо., Лтд, произвођач генератора енергије, углавном покривајући Цумминс, Волво, Перкинс, Деутз, Иуцхаи, Схангцхаи, Рицардо, Веицхаи итд. Добродошли да нас питате путем е-поште Дингбо@диеселгенератортецх.цом, ми ће радити са вама.