Перегрів дизель-генераторних установок

Генераторна установка сама виробляє високу температуру під час роботи.Влітку висока температура і пік споживання електроенергії.Тому краще запобігти перегріву генераторної установки.

Ось кілька причин перегріву генераторної установки для довідки:

1. Охолоджуючої рідини недостатньо, що спричиняє перегрів дизельного двигуна;

2. Серйозне згоряння моторної оливи спричиняє надмірне відкладення вуглецю та погане розсіювання тепла;

3. Час подачі масла занадто пізній, що спричиняє перегрів дизельного двигуна;

4. Тривале використання жорсткої води викликає утворення великої кількості накипу в резервуарі для води та водяному каналі, що призводить до поганого розсіювання тепла;

5. Занадто багато домішок у водяному каналі блоку двигуна та головки циліндра, що робить циркуляцію води неплавною та спричиняє погане розсіювання тепла;

6. Після технічного обслуговування генераторна установка негайно переводиться в режим повного навантаження, що спричиняє перегрів рухомих частин або заклинювання через занадто малий зазор;

7. Неналежна експлуатація та використання.(Двигун потрібно прогріти на середньому і малому газі протягом деякого часу. Не можна різко збільшувати газ і різко навантажувати, інакше дизель буде працювати грубо і температура різко підвищиться.)

8. Довгий час перевантаження дизельного двигуна також призведе до високої температури дизельного двигуна.

Як тільки ми виявимо перегрів генераторної установки, необхідно звернути на це увагу, перевірити причини та вчасно вирішити проблему, щоб забезпечити нормальну роботу.Якщо ми можемо звернути увагу на наведені нижче елементи, ми можемо дуже добре запобігти перегріву генераторної установки.

1. Підтримуйте чистоту системи охолодження всередині та ззовні, що є однією з важливих умов для покращення ефективності розсіювання тепла.Якщо зовнішня сторона радіатора забруднена ґрунтом або маслом, або радіатор деформується внаслідок зіткнення, вентиляція буде порушена, і ефект розсіювання тепла радіатора буде поганим, що призведе до високої температури теплоносія.Якщо в радіаторі є ця проблема, ми повинні вчасно почистити або відремонтувати його.Крім того, система охолодження з накипом, піском або маслом вплине на тепловіддачу теплоносія.Додавання охолоджувальної рідини або води низької якості призведе до збільшення накипу в системі охолодження, а тепловіддача накипу становить лише одну десяту від тепловіддачі металу, тому ефект охолодження буде гіршим.Тому систему охолодження слід заливати якісною охолоджуючою рідиною.

2. Циркулюючої охолоджуючої води в резервуарі для води має бути достатньо постійно.Коли дизельний двигун холодний, рівень охолоджуючої рідини повинен бути між розширювальним бачком і мін.Марк.Якщо рівень охолоджуючої рідини нижче мін.позначку розширювального бака, слід вчасно доливати.PS: охолоджуючу рідину в розширювальний бачок заливати не можна, тому має бути місце для розширення.

3. Використовуйте правильно закриту систему охолодження.Під час роботи дизельного двигуна, коли двигун працює, пари охолоджуючої рідини надходять у розширювальний бак і повертаються до радіатора після охолодження, що може запобігти значним втратам охолоджуючої рідини на випаровування та підвищити температуру кипіння охолоджувальної рідини.Система охолодження повинна використовувати високоякісний охолоджувач із захистом від корозії, кипіння, замерзання та водонепроникним накипом, а герметичність повинна бути гарантована під час використання для досягнення ефекту.Нормальна робоча температура самої дизель-генераторної установки не повинна перевищувати 50 градусів.Після перевищення температури дизель-генераторна установка, оснащена функцією самозахисту, автоматично подає сигнал і вимикається.Тому доцільно вибирати дизельний генератор з функцією автозапуску.

4. Слідкуйте за помірним натягом стрічки.Ремінь вентилятора занадто ослаблений, тому швидкість водяного насоса занадто низька, що впливає на циркуляцію охолоджуючої рідини та прискорює знос ременя.Але якщо стрічка занадто туга, підшипник насоса зношується.Крім того, стрічка не повинна бути забруднена маслом.Тому натяг ременя вентилятора слід регулярно перевіряти та регулювати.Якщо він не відповідає стандарту, його слід відкоригувати відповідно.

5. Зверніть увагу на хорошу вентиляцію в машинному відділенні, щоб уникнути роботи дизель-генераторної установки під великим навантаженням.

Вище наведено 5 способів запобігання перегріву дизель-генераторної установки для довідки, сподіваюся, вони вам допоможуть.Ми Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd, виробник генераторів електроенергії, в основному охоплюючи Cummins, Volvo, Perkins, Deutz, Yuchai, Shangchai, Ricardo, Weichai тощо. Ласкаво просимо до нас, надсилаючи запит електронною поштою Dingbo@dieselgeneratortech.com, ми буде працювати з вами.