ഡീസൽ ജനറേറ്റിംഗ് സെറ്റുകളുടെ അമിത ചൂട്

ജനറേറ്റർ സെറ്റ് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ഉയർന്ന താപനില സ്വയം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു.വേനൽക്കാലത്ത് ഉയർന്ന താപനിലയും വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം ഏറ്റവും ഉയർന്നതുമാണ്.അതിനാൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് അമിതമായി ചൂടാക്കുന്നത് തടയുന്നതാണ് നല്ലത്.

റഫറൻസിനായി ജനറേറ്റർ അമിതമായി ചൂടാകുന്നതിനുള്ള ചില കാരണങ്ങൾ ഇതാ:

1. ശീതീകരണ വെള്ളം ഡീസൽ എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു;

2. എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ഗുരുതരമായി കത്തിക്കുന്നത് അമിതമായ കാർബൺ നിക്ഷേപത്തിനും മോശം താപ വിസർജ്ജനത്തിനും കാരണമാകുന്നു;

3. എണ്ണ വിതരണ സമയം വളരെ വൈകിയിരിക്കുന്നു, ഇത് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാക്കുന്നു;

4. കഠിനജലത്തിന്റെ ദീർഘകാല ഉപയോഗം വാട്ടർ ടാങ്കിലും വാട്ടർ ചാനലിലും ധാരാളം സ്കെയിൽ രൂപപ്പെടുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു, ഇത് മോശം താപ വിസർജ്ജനത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു;

5. എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കിന്റെയും സിലിണ്ടർ ഹെഡിന്റെയും വാട്ടർ ചാനലിൽ വളരെയധികം മാലിന്യങ്ങൾ ഉണ്ട്, ഇത് ജലചംക്രമണം സുഗമമാക്കാതിരിക്കുകയും മോശം താപ വിസർജ്ജനത്തിന് കാരണമാകുകയും ചെയ്യുന്നു;

6. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് ശേഷം, ജനറേറ്റർ സെറ്റ് പൂർണ്ണ ലോഡ് പ്രവർത്തനത്തിലേക്ക് ഉടനടി ഇടുന്നു, ഇത് ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ അമിതമായി ചൂടാകുകയോ വളരെ ചെറിയ ക്ലിയറൻസ് കാരണം ജാമിംഗ് ഉണ്ടാക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു;

7. തെറ്റായ പ്രവർത്തനവും ഉപയോഗവും.(ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഇടത്തരവും ചെറുതുമായ ത്രോട്ടിൽ ഉപയോഗിച്ച് കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് ചൂടാക്കണം. പെട്ടെന്ന് ത്രോട്ടിൽ വർദ്ധിപ്പിക്കാനും പെട്ടെന്ന് ലോഡ് ചെയ്യാനും അനുവദിക്കില്ല, അല്ലാത്തപക്ഷം ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പരുക്കനായി പ്രവർത്തിക്കുകയും താപനില കുത്തനെ വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യും.)

8. ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ദീർഘകാല ഓവർലോഡ് പ്രവർത്തനവും ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ഉയർന്ന താപനിലയിലേക്ക് നയിക്കും.

ജനറേറ്റർ സെറ്റ് അമിതമായി ചൂടാക്കുന്നത് ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ, അത് ശ്രദ്ധിക്കണം, കാരണങ്ങൾ പരിശോധിച്ച് കൃത്യസമയത്ത് പരിഹരിക്കുക, സാധാരണഗതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.താഴെ പറയുന്ന കാര്യങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കാൻ കഴിഞ്ഞാൽ, ജനറേറ്റർ സെറ്റ് അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് തടയാൻ നമുക്ക് വളരെ നല്ലതാണ്.

1. ശീതീകരണ സംവിധാനം അകത്തും പുറത്തും വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കുക, ഇത് താപ വിസർജ്ജന പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള പ്രധാന വ്യവസ്ഥകളിലൊന്നാണ്.റേഡിയേറ്ററിന്റെ പുറംഭാഗം മണ്ണോ എണ്ണയോ പുരട്ടുകയോ കൂട്ടിയിടി മൂലം ഹീറ്റ് സിങ്ക് രൂപഭേദം വരുത്തുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ, വായുസഞ്ചാരത്തെ ബാധിക്കുകയും റേഡിയേറ്ററിന്റെ താപ വിസർജ്ജന പ്രഭാവം മോശമാവുകയും ചെയ്യും, ഇത് ശീതീകരണത്തിന്റെ ഉയർന്ന താപനിലയിലേക്ക് നയിക്കും.റേഡിയേറ്ററിന് ഈ പ്രശ്നം ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ അത് കൃത്യസമയത്ത് വൃത്തിയാക്കുകയോ നന്നാക്കുകയോ ചെയ്യണം.കൂടാതെ, സ്കെയിൽ, മണൽ അല്ലെങ്കിൽ എണ്ണ എന്നിവയുള്ള തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം ശീതീകരണത്തിന്റെ താപ കൈമാറ്റത്തെ ബാധിക്കും.മോശം ഗുണനിലവാരമുള്ള ശീതീകരണമോ വെള്ളമോ ചേർക്കുന്നത് തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിന്റെ അളവ് വർദ്ധിപ്പിക്കും, കൂടാതെ സ്കെയിലിന്റെ താപ കൈമാറ്റ ശേഷി ലോഹത്തിന്റെ പത്തിലൊന്ന് മാത്രമാണ്, അതിനാൽ തണുപ്പിക്കൽ പ്രഭാവം മോശമാകും.അതിനാൽ, തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള കൂളന്റ് കൊണ്ട് നിറയ്ക്കണം.

2. വാട്ടർ ടാങ്കിൽ പ്രചരിക്കുന്ന തണുപ്പിക്കൽ വെള്ളം എല്ലാ സമയത്തും മതിയാകും.ഡീസൽ എഞ്ചിൻ തണുക്കുമ്പോൾ, ശീതീകരണ നില വിപുലീകരണ ടാങ്കിനും മിനിറ്റിനും ഇടയിലായിരിക്കണം.അടയാളപ്പെടുത്തുക.ശീതീകരണ നില മിനിറ്റിൽ താഴെയാണെങ്കിൽ.വിപുലീകരണ ടാങ്കിന്റെ അടയാളം, ഞങ്ങൾ കൃത്യസമയത്ത് വീണ്ടും നിറയ്ക്കണം.PS: വിപുലീകരണ ടാങ്കിലെ കൂളന്റ് നിറയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല, അതിനാൽ വിപുലീകരണത്തിന് ഇടമുണ്ടായിരിക്കണം.

3. ശരിയായി അടച്ച കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുക.ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ശീതീകരണ നീരാവി വിപുലീകരണ ടാങ്കിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും തണുപ്പിച്ചതിന് ശേഷം റേഡിയേറ്ററിലേക്ക് തിരികെ ഒഴുകുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ശീതീകരണത്തിന്റെ വലിയ അളവിലുള്ള ബാഷ്പീകരണ നഷ്ടം തടയുകയും ശീതീകരണത്തിന്റെ തിളപ്പിക്കൽ താപനില വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള കൂളന്റ് ഉപയോഗിക്കണം, ആന്റി-കൊറോഷൻ, ആന്റി ബോയിലിംഗ്, ആന്റി ഫ്രീസിംഗ്, വാട്ടർ പ്രൂഫ് സ്കെയിൽ എന്നിവയുണ്ട്, കൂടാതെ ഇഫക്റ്റ് ലഭിക്കുന്നതിന് ഉപയോഗത്തിൽ സീലിംഗ് ഉറപ്പ് നൽകണം.ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തന താപനില 50 ഡിഗ്രിയിൽ കൂടരുത്.ഊഷ്മാവ് കവിഞ്ഞാൽ, സെൽഫ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഫംഗ്ഷനുള്ള ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് യാന്ത്രികമായി അലാറം ചെയ്യുകയും ഷട്ട്ഡൗൺ ചെയ്യുകയും ചെയ്യും.അതിനാൽ, സ്വയം ആരംഭിക്കുന്ന പ്രവർത്തനമുള്ള ഡീസൽ ജനറേറ്റർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതാണ് ഉചിതം.

4. ഫാൻ ടേപ്പ് ടെൻഷൻ മിതമായി സൂക്ഷിക്കുക.ഫാൻ ബെൽറ്റ് വളരെ അയഞ്ഞതാണ്, അതിനാൽ വാട്ടർ പമ്പിന്റെ വേഗത വളരെ കുറവാണ്, ഇത് ശീതീകരണത്തിന്റെ രക്തചംക്രമണത്തെ ബാധിക്കുകയും ബെൽറ്റിന്റെ വസ്ത്രങ്ങൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.എന്നാൽ ടേപ്പ് വളരെ ഇറുകിയതാണെങ്കിൽ, പമ്പ് ബെയറിംഗ് ധരിക്കുന്നതാണ്.കൂടാതെ, ടേപ്പ് എണ്ണയിൽ പുരട്ടാൻ പാടില്ല.അതിനാൽ, ഫാൻ ബെൽറ്റിന്റെ ടെൻഷൻ പതിവായി പരിശോധിക്കുകയും ക്രമീകരിക്കുകയും വേണം.നിലവാരം പുലർത്തിയില്ലെങ്കിൽ അതിനനുസരിച്ച് ക്രമീകരിക്കണം.

5. ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ കനത്ത ലോഡ് ഓപ്പറേഷൻ ഒഴിവാക്കാൻ മെഷീൻ റൂമിൽ നല്ല വെന്റിലേഷൻ ശ്രദ്ധിക്കുക.

റഫറൻസിനായി ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് അമിതമായി ചൂടാക്കുന്നത് തടയുന്നതിനുള്ള 5 വഴികളാണ് മുകളിൽ നൽകിയിരിക്കുന്നത്, അവ നിങ്ങൾക്ക് സഹായകരമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.ഞങ്ങൾ Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd, പവർ ജനറേറ്ററുകളുടെ നിർമ്മാതാവാണ്, പ്രധാനമായും Cummins, Volvo, Perkins, Deutz, Yuchai, Shangchai, Ricardo, Weichai മുതലായവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. Dingbo@dieselgeneratortech.com എന്ന ഇമെയിൽ വഴി ഞങ്ങളെ അന്വേഷിക്കാൻ സ്വാഗതം, ഞങ്ങൾ നിങ്ങളോടൊപ്പം പ്രവർത്തിക്കും.