Перагрэў дызель-генератарных установак

Генератар пры працы сам па сабе стварае высокую тэмпературу.Летам высокая тэмпература і пік спажывання электраэнергіі.Таму лепш не дапусціць перагрэву генератарнай ўстаноўкі.

Вось некалькі прычын перагрэву генератарнай ўстаноўкі для даведкі:

1. Астуджальнай вадкасці недастаткова, што прыводзіць да перагрэву дызельнага рухавіка;

2. Сур'ёзнае спальванне маторнага масла выклікае празмернае адкладанне вугляроду і дрэннае рассейванне цяпла;

3. Час падачы алею занадта позні, што выклікае перагрэў дызельнага рухавіка;

4. Працяглае выкарыстанне жорсткай вады прыводзіць да ўтварэння вялікай колькасці накіпу ў рэзервуары для вады і вадзяным канале, што прыводзіць да дрэннага рассейвання цяпла;

5. У вадзяным канале блока рухавіка і галоўкі блока цыліндраў занадта шмат прымешак, што робіць цыркуляцыю вады неплаўнай і выклікае дрэннае рассейванне цяпла;

6. Пасля тэхнічнага абслугоўвання генератарная ўстаноўка неадкладна пераводзіцца ў рэжым поўнай нагрузкі, што выклікае перагрэў рухомых частак або закліноўванне з-за занадта малога зазору;

7. Няправільная эксплуатацыя і выкарыстанне.(дызельны рухавік трэба некаторы час прагрэць пры сярэднім і малым дросе. Нельга рэзка павялічваць дросель і рэзка нагружаць, інакш дызель будзе працаваць груба і рэзка падвысіцца тэмпература.)

8. Працяглая перагрузка дызельнага рухавіка таксама прывядзе да высокай тэмпературы дызельнага рухавіка.

Як толькі мы выяўляем перагрэў генератарнай устаноўкі, трэба звярнуць на гэта ўвагу, праверыць прычыны і своечасова вырашыць, каб забяспечыць нармальную працу.Калі мы можам звярнуць увагу на пералічаныя ніжэй пункты, мы можам вельмі добра прадухіліць перагрэў генератарнай устаноўкі.

1. Падтрымлівайце сістэму астуджэння ўнутры і звонку ў чысціні, што з'яўляецца адной з важных умоў для паляпшэння характарыстык рассейвання цяпла.Калі звонку радыятар запэцканы глебай або алеем, або радыятар дэфармуецца з-за сутыкнення, вентыляцыя будзе парушана, і эфект рассейвання цяпла радыятара будзе дрэнным, што прывядзе да высокай тэмпературы астуджальнай вадкасці.Калі ў радыятара ёсць такая праблема, мы павінны своечасова ачысціць або адрамантаваць яго.Акрамя таго, сістэма астуджэння з накіпам, пяском або алеем паўплывае на цеплааддачу цепланосбіта.Даданне астуджальнай вадкасці або вады нізкай якасці прывядзе да павелічэння накіпу ў сістэме астуджэння, а здольнасць цеплаперадачы накіпу складае толькі адну дзесятую ад здольнасці металу, таму эфект астуджэння будзе горш.Таму сістэму астуджэння варта заліваць якаснай астуджальнай вадкасцю.

2. Цыркуляцыйнай астуджальнай вады ў рэзервуары для вады павінна быць дастаткова ўвесь час.Калі дызельны рухавік халодны, узровень астуджальнай вадкасці павінен быць паміж пашыральным бачком і мінімальным.Марк.Калі ўзровень астуджальнай вадкасці ніжэйшы за мін.маркі пашыральнага бачка, мы павінны своечасова запраўляць.PS: астуджальную вадкасць у пашыральны бачок заліваць нельга, таму павінна быць месца для пашырэння.

3. Выкарыстоўвайце правільна закрытую сістэму астуджэння.Пры працы дызельнага рухавіка пары астуджальнай вадкасці трапляюць у пашыральны бак і пасля астуджэння цякуць назад у радыятар, што можа прадухіліць вялікія страты астуджальнай вадкасці на выпарэнне і павялічыць тэмпературу кіпення астуджальнай вадкасці.У сістэме астуджэння павінна выкарыстоўвацца высакаякасная астуджальная вадкасць з антыкаразійнымі сродкамі, закіпаннем, замярзаннем і воданепранікальным накіпам, а герметычнасць павінна быць гарантавана пры выкарыстанні для атрымання эфекту.Нармальная працоўная тэмпература самой дызель-генератарнай ўстаноўкі не павінна перавышаць 50 градусаў.Пасля перавышэння тэмпературы дызель-генератарная ўстаноўка, абсталяваная функцыяй самааховы, аўтаматычна падае сігнал і адключаецца.Таму пажадана выбіраць дызель-генератар з функцыяй аўтазапуску.

4. Падтрымлівайце ўмеранае нацяжэнне стужкі.Рэмень вентылятара занадта аслаблены, таму хуткасць вадзянога помпы занадта нізкая, што ўплывае на цыркуляцыю астуджальнай вадкасці і паскарае знос рамяня.Але калі стужка занадта тугая, гэта прывядзе да зносу падшыпніка помпы.Акрамя таго, стужка не павінна быць запэцканая алеем.Такім чынам, нацяжэнне рамяня вентылятара неабходна рэгулярна правяраць і рэгуляваць.Калі ён не адпавядае стандарту, яго трэба адпаведна адкарэктаваць.

5. Звярніце ўвагу на добрую вентыляцыю ў машынным аддзяленні, каб пазбегнуць працы дызель-генератарнай устаноўкі з вялікай нагрузкай.

Вышэй прыведзены 5 спосабаў прадухіліць перагрэў дызель-генератарнай устаноўкі для даведкі, спадзяюся, што яны вам спатрэбяцца.Мы з'яўляемся кампаніяй Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd, вытворцам генератараў электраэнергіі, якія ў асноўным ахопліваюць кампаніі Cummins, Volvo, Perkins, Deutz, Yuchai, Shangchai, Ricardo, Weichai і г.д. будзе працаваць з вамі.