Rješenja za nestabilan rad agregata nakon pokretanja

Nedavno neki korisnici pitaju Dingbo Power zašto generatorski set radi nestabilno nakon pokretanja i kako se nositi s problemom, sada će vam Dingbo Power reći.

Kada vaš agregat radi nestabilno nakon pokretanja, možda ima donji problem, a mi bismo trebali saznati glavni razlog, a zatim ga riješiti prema različitim razlozima.

O: Guverner ne može postići manju brzinu.

Rješenja: odsjeći uljne cijevi visokog pritiska gornja četiri cilindra pumpe za ulje visokog pritiska jedan po jedan, a rezultati su pokazali da je plavi dim nestao nakon što je treći cilindar prekinut.Nakon gašenja, demontirajte injektor trećeg cilindra i testirajte pritisak ubrizgavanja.Rezultati su pokazali da je injektor trećeg cilindra imao malo kapanje ulja.

B. Loš rad svakog cilindra agregata rezultira različitim pritiskom kompresije svakog cilindra.

Rješenja: provjerite mjerač ulja u posudi za dizel ulje da vidite da li je viskozitet ulja prenizak ili je količina ulja prevelika, tako da ulje uđe u komoru za sagorijevanje i ispari u uljni plin, koji se ne sagorijeva i ne ispušta iz izduvnu cijev.Međutim, utvrđeno je da kvalitet i količina motornog ulja zadovoljavaju zahtjeve dizel motora.

C. Unutrašnja opruga regulatora brzine je oslabljena, što mijenja performanse regulacije brzine.

Rješenja: nakon pokretanja agregata povećajte brzinu na oko 1000 o/min, provjerite da li je brzina stabilna, ali čujete zvuk generatorski set je i dalje nestabilan, kvar nije otklonjen.

D. U sistemu za dovod goriva ima vazduha ili vode ili dovod goriva nije glatko.

Rješenja: olabavite vijak za odzračivanje pumpe za ulje visokog pritiska, pritisnite ručnu pumpu za ulje, uklonite zrak u krugu ulja.

E. Količina dovoda ulja svakog klipa u uljnoj pumpi visokog pritiska je više povezana.

Rješenja: zategnite zavrtanj za povrat ulja na uljnim cijevima visokog i niskog tlaka dizel motora.

F. Brzina regulatora ne može dostići nazivnu brzinu.

Rješenja: skinite sklop pumpe za ulje visokog pritiska i izvršite tehnički pregled regulatora.Utvrđeno je da kretanje šipke zupčanika za podešavanje nije fleksibilno.Nakon popravke, podešavanja i montaže, pokrenite dizel motor dok brzina ne dostigne oko 700r/min, i pratite da li dizel motor radi bez problema.

G. Unutrašnji rotacijski dijelovi regulatora nisu izbalansirani ili je zazor prevelik.

Rješenja: izvadite tanku bakarnu žicu iz tanke žice, koja je blizu prečnika otvora za prskanje, i izdubite rupu za prskanje.Nakon iskopavanja i ponovnog testiranja, ustanovljeno je da je mlaznica za prskanje normalna, a zatim se sastavlja injektor goriva za pokretanje dizel motora.Fenomen plavog dima je nestao, ali je brzina dizel motora i dalje nestabilna.

Sve gore navedene operacije treba da obavi profesionalni inženjer kako bi se osigurala sigurnost.Ako vam još uvijek nešto nije jasno ili ne znate kako se nositi s problemom, možete kontaktirati kompaniju Dingbo Power, mi ćemo se potruditi da vam pomognemo.Ili ako ste zainteresovani za agregat, pozovite nas na telefon +86 134 8102 4441 (isto kao WeChat ID).