Soluzioni per il funzionamento instabile del gruppo elettrogeno dopo l'avvio

Di recente alcuni utenti chiedono a Dingbo Power perché il gruppo elettrogeno funziona in modo instabile dopo l'avvio e come affrontare il problema, ora Dingbo Power te lo dirà.

Quando il tuo gruppo elettrogeno funziona in modo instabile dopo l'avvio, potrebbe avere un problema di sotto e dovremmo scoprire il motivo principale, quindi risolverlo in base a diversi motivi.

R. Il regolatore non può raggiungere una velocità inferiore.

Soluzioni: tagliare uno per uno i tubi dell'olio ad alta pressione dei quattro cilindri superiori della pompa dell'olio ad alta pressione ei risultati hanno mostrato che il fumo blu è scomparso dopo che il terzo cilindro è stato interrotto.Dopo l'arresto, smontare l'iniettore del terzo cilindro e testare la pressione di iniezione.I risultati hanno mostrato che l'iniettore del terzo cilindro aveva poco gocciolamento d'olio.

B. Il cattivo funzionamento di ogni cilindro del gruppo elettrogeno provoca una diversa pressione di compressione di ciascun cilindro.

Soluzioni: controllare l'indicatore dell'olio nella coppa del gasolio per vedere se la viscosità dell'olio è troppo bassa o la quantità di olio è eccessiva, in modo che l'olio entri nella camera di combustione ed evapori in gasolio, che non viene bruciato e scaricato da il tubo di scarico.Tuttavia, si è riscontrato che la qualità e la quantità di olio motore soddisfano i requisiti del motore diesel.

C. La molla di regolazione della velocità interna del regolatore è indebolita, il che cambia le prestazioni di regolazione della velocità.

Soluzioni: dopo aver avviato il gruppo elettrogeno, aumentare la velocità a circa 1000 giri/min, osservare se la velocità è stabile, ma sentire il rumore di gruppo elettrogeno è ancora instabile, il guasto non è stato eliminato.

D. C'è aria o acqua nel sistema di alimentazione del carburante o l'alimentazione del carburante non è regolare.

Soluzioni: allentare la vite di spurgo della pompa dell'olio ad alta pressione, premere la pompa dell'olio manuale, rimuovere l'aria nel circuito dell'olio.

E. La quantità di alimentazione dell'olio di ciascun pistone nella pompa dell'olio ad alta pressione è più correlata.

Soluzioni: serrare la vite di ritorno dell'olio dei tubi dell'olio di alta e bassa pressione del motore diesel.

F. La velocità del regolatore non può raggiungere la velocità nominale.

Soluzioni: rimuovere il gruppo pompa olio ad alta pressione ed eseguire un'ispezione tecnica sul regolatore.Si è riscontrato che il movimento dell'asta dell'ingranaggio di regolazione non è flessibile.Dopo la riparazione, la regolazione e il montaggio, avviare il motore diesel fino a quando la velocità non raggiunge circa 700 giri/min e osservare se il motore diesel funziona regolarmente.

G. Le parti di rotazione interna del regolatore non sono bilanciate o il gioco è troppo grande.

Soluzioni: estrarre un filo di rame sottile da un filo sottile, che è vicino al diametro del foro di spruzzatura, e dragare il foro di spruzzatura.Dopo il dragaggio e il test di nuovo, si scopre che l'ugello di spruzzatura è normale e quindi l'iniettore di carburante viene assemblato per avviare il motore diesel.Il fenomeno del fumo blu è scomparso, ma la velocità del motore diesel è ancora instabile.

Tutte le operazioni di cui sopra devono essere eseguite da un ingegnere professionista per garantire la sicurezza.Se hai ancora qualcosa che non è chiaro o non sai come affrontare il problema, puoi contattare la società Dingbo Power, faremo del nostro meglio per aiutarti.Oppure, se sei interessato al gruppo elettrogeno, chiamaci per telefono +86 134 8102 4441 (come WeChat ID).