Rešitve za nestabilno delovanje generatorskega agregata po zagonu

Nedavno so nekateri uporabniki vprašali Dingbo Power, zakaj generator po zagonu deluje nestabilno in kako se spoprijeti s težavo, zdaj vam bo Dingbo Power povedal.

Ko vaš generator po zagonu deluje nestabilno, ima morda spodnjo težavo, zato bi morali ugotoviti glavni razlog in ga nato rešiti glede na različne razloge.

A. Guverner ne more doseči nižje hitrosti.

Rešitve: eno za drugo odrežite visokotlačne cevi za olje zgornjih štirih valjev visokotlačne oljne črpalke in rezultati so pokazali, da je modri dim izginil, ko je bil odrezan tretji valj.Po zaustavitvi razstavite injektor tretjega valja in preizkusite tlak vbrizga.Rezultati so pokazali, da je iz injektorja tretjega valja le malo kapljalo olje.

B. Slabo delovanje vsakega cilindra generatorskega agregata povzroči različen kompresijski tlak vsakega valja.

Rešitve: preverite merilnik olja v posodi za dizelsko olje, da vidite, ali je viskoznost olja prenizka ali je količina olja prevelika, tako da olje vstopi v zgorevalno komoro in izhlapi v oljni plin, ki se ne zgori in izpusti iz izpušno cev.Vendar je ugotovljeno, da kakovost in količina motornega olja ustrezata zahtevam dizelskega motorja.

C. Notranja vzmet za uravnavanje hitrosti regulatorja je oslabljena, kar spremeni delovanje uravnavanja hitrosti.

Rešitve: po zagonu generatorskega agregata povečajte hitrost na približno 1000r/min, opazujte, ali je hitrost stabilna, vendar slišite zvok generatorski sklop je še vedno nestabilen, napaka ni bila odpravljena.

D. V sistemu za dovod goriva je zrak ali voda ali pa dovod goriva ni gladek.

Rešitve: popustite odzračevalni vijak visokotlačne oljne črpalke, pritisnite ročno oljno črpalko, odstranite zrak v oljnem krogu.

E. Količina olja, ki jo dovaja vsak bat v visokotlačni oljni črpalki, je bolj povezana.

Rešitve: privijte povratni vijak za olje visoko- in nizkotlačnih cevi za olje dizelskega motorja.

F. Hitrost regulatorja ne more doseči nazivne hitrosti.

Rešitve: odstranite sklop visokotlačne oljne črpalke in opravite tehnični pregled regulatorja.Ugotovljeno je, da gibanje droga nastavitvenega zobnika ni prožno.Po popravilu, nastavitvi in ​​montaži zaženite dizelski motor, dokler hitrost ne doseže približno 700 vrt / min, in opazujte, ali dizelski motor deluje gladko.

G. Notranji rotacijski deli regulatorja niso uravnoteženi ali pa je razmik prevelik.

Rešitve: iz tanke žice vzemite tanko bakreno žico, ki je blizu premera pršilne luknje, in izdolbite pršilno luknjo.Po poglabljanju in ponovnem testiranju se ugotovi, da je pršilna šoba normalna, nato pa se sestavi injektor goriva za zagon dizelskega motorja.Pojav modrega dima je izginil, vendar je hitrost dizelskega motorja še vedno nestabilna.

Vse zgoraj navedene postopke mora opraviti poklicni inženir, da se zagotovi varnost.Če vam še vedno nekaj ni jasno ali ne veste, kako se spoprijeti s težavo, se lahko obrnete na podjetje Dingbo Power, po najboljših močeh vam bomo poskušali pomagati.Če pa vas zanima generator, nas pokličite po telefonu +86 134 8102 4441 (enako kot WeChat ID).