Riatanasan Teòthachd Uisge nan Gineadairean Diesel 650KW

Mì-thuigse 1: Airson cleachdadh màl gineadair, tha ullachaidhean soilleir ann a thaobh riatanasan teòthachd uisge an gineadair, ach is toil le cuid de ghnìomhaichean teòthachd an toraidh a shuidheachadh gu math ìosal, cuid faisg air a ’chrìoch as ìsle de theodhachd a-muigh, cuid nas ìsle na an ìre as ìsle crìoch.Tha iad den bheachd gu bheil teòthachd an uisge ìosal, cha tachair am pumpa cavitation, cha tèid stad a chuir air uisge fuarachaidh (leaghan), tha feart sàbhailteachd ann an cleachdadh.Gu dearbh, fhad ‘s nach bi teòthachd an uisge nas àirde na 95 ℃, cha tachair cavitation agus cha tèid stad a chuir air an uisge fuarachaidh (leaghan).Air an làimh eile, tha teòthachd an uisge ro ìosal, cron mòr air obair einnsean dìosail.

An toiseach, tha an teòthachd ìosal, tha suidheachadh losgaidh dìosail anns an t-siolandair a’ crìonadh, tha an atomization connaidh truagh, tha an ùine às deidh an losgadh ag àrdachadh, tha an einnsean furasta a bhith ag obair gu garbh, a’ lughdachadh milleadh giùlan crankshaft, fàinneachan piston agus pàirtean eile, agus a’ lughdachadh cumhachd agus eaconamaidh.

San dàrna h-àite, tha an smùid às deidh losgadh furasta a dhlùthadh air balla an t-siolandair, ag adhbhrachadh creimeadh meatailt.

San treas àite, faodaidh losgadh dìosail an ola a lagachadh agus crìonadh ann an suidheachaidhean lubrication.

An ceathramh, chan eil cruthachadh colloidal de chonnadh connaidh air a chrìochnachadh, gus am bi an fhàinne piston an sàs anns a ’chearcall piston, tha a’ bhalbhaiche steigte, agus tha an cuideam anns an t-siolandair aig deireadh teannachadh air a lughdachadh.

Còigeamh, tha teòthachd na h-ola ro ìosal, bidh an ola a’ tiormachadh, droch leachtachd.Tha meud ola pumpa ola màil gineadair Changsha beag, a’ leantainn gu gainnead solar ola cumail suas gineadair Dongguan.A bharrachd air an sin, bidh fuadach giùlan crankshaft a ’fàs nas lugha, a’ leantainn gu droch lubrication.

Mì-thuigse 2: tha astar gineadair dìosail nas ìsle

Tha mòran de ghnìomhaichean nach eil ag iarraidh a bhith ag obair aig an astar a tha iad a 'cleachdadh.Tha iad den bheachd nach adhbharaich an astar as ìsle trioblaid.Gu dearbh, faodaidh droch bhuaidh a bhith aig astar ro bheag:

An toiseach, lughdaichidh astar ìosal cumhachd toraidh an einnsean dìosail, lughdaichidh e coileanadh fiùghantach;

San dàrna h-àite, bidh an astar ìosal ag adhbhrachadh gum bi astar obrach gach pàirt a’ dol sìos, gus am bi coileanadh obrach a ’phàirt nas miosa, agus cuideam toraidh a’ phump ola air a lughdachadh;

Is e an treas fear cumhachd glèidhte an einnsean dìosail a lughdachadh, gus am bi obrachadh àbhaisteach an einnsean dìosail ann an làn staid luchdan no cus luchd;

An ceathramh, ma tha an astar ro ìosal, thèid astar inneal obrach an t-slat ceangail a lughdachadh, agus mar sin lughdaich feartan meacanaigeach na h-obrach, leithid lughdachadh toradh uisge a ’phump agus ceann a’ phump.

Tha Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. a chaidh a stèidheachadh ann an 2006, na neach-dèanamh de gineadair dìosail ann an Sìona, a tha ag amalachadh dealbhadh, solar, coimiseanadh agus cumail suas seata gineadair dìosail.Tha an toradh a’ còmhdach Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo , MTU, Weichai msaa le raon cumhachd 20kw-3000kw, agus a bhith nan ionad factaraidh agus teicneòlas OEM aca.