Watertemperatuurvereistes van die 650KW-dieselopwekkers

Misverstand 1: Vir die gebruik van kragopwekkerhuur is daar duidelike bepalings oor die watertemperatuurvereistes van die kragopwekker, maar sommige operateurs hou daarvan om die uitlaattemperatuur baie laag te stel, sommige naby die onderste limiet van uitlaattemperatuur, sommige laer as die onderste beperk.Hulle dink die watertemperatuur is laag, die pomp sal nie kavitasie voorkom nie, koelwater (vloeistof) sal nie onderbreek word nie, daar is 'n veiligheidsfaktor in die gebruik.Trouens, solank die watertemperatuur nie 95 ℃ oorskry nie, sal kavitasie nie plaasvind nie en die koelwater (vloeistof) sal nie onderbreek word nie.Omgekeerd, die water temperatuur is te laag, groot skade aan die werk van diesel enjin.

Eerstens is die temperatuur laag, die dieselverbrandingstoestand in die silinder versleg, die brandstofverstuiving is swak, die naverbrandingsperiode neem toe, die enjin is maklik om te rofwerk, vererger die skade van krukaslaers, suierringe en ander onderdele, en verminder die krag en ekonomie.

Tweedens, die stoom na verbranding is maklik om op die silinderwand te kondenseer, wat metaalkorrosie veroorsaak.

Derdens kan brandende diesel die olie verdun en smeertoestande versleg.

Vierdens is die kolloïdale vorming van brandstofverbranding nie voltooi nie, sodat die suierring in die suierringgroef vassit, die klep vas is en die druk in die silinder aan die einde van kompressie verminder word.

Vyfdens, die olietemperatuur is te laag, die olie verdik, swak likiditeit.Changsha kragopwekker huur olie pomp olie hoeveelheid is klein, wat lei tot Dongguan kragopwekker onderhoud olievoorsiening tekort.Boonop word krukaslagerspeling kleiner, wat lei tot swak smering.

Misverstand 2: dieselkragopwekkerspoed is laer

Baie operateurs wil nie teen die spoed werk wat hulle gebruik nie.Hulle dink die laer spoed sal nie moeilikheid veroorsaak nie.Trouens, te min spoed kan 'n paar slegte gevolge hê:

Eerstens sal lae spoed die uitsetkrag van die dieselenjin verminder, sy dinamiese werkverrigting verminder;

Tweedens sal die lae spoed die werkspoed van elke komponent laat afneem, sodat die werkverrigting van die komponent erger is, en die uitsetdruk van die oliepomp verminder word;

Die derde is om die reserwe krag van die diesel enjin te verminder, sodat die normale werking van die diesel enjin in volle vrag of oorlading toestand;

Vierdens, as die spoed te laag is, sal die spoed van die werkmasjinerie van die verbindingsstangmeganisme verminder word, en sodoende die meganiese eienskappe van die werk verminder, soos die vermindering van die wateruitset van die pomp en die pompkop.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., gestig in 2006, is 'n vervaardiger van diesel kragopwekker in China, wat ontwerp, verskaffing, ingebruikneming en instandhouding van dieselkragopwekkerstel integreer.Produk dek Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo , MTU, Weichai ens. met kragreeks 20kw-3000kw, en word hul OEM-fabriek en tegnologiesentrum.