650KW ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನದ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು

ತಪ್ಪು ತಿಳುವಳಿಕೆ 1: ಜನರೇಟರ್ ಗುತ್ತಿಗೆಯ ಬಳಕೆಗೆ, ಜನರೇಟರ್‌ನ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನದ ಅಗತ್ಯತೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ನಿಬಂಧನೆಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಔಟ್ಲೆಟ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಹೊಂದಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ಕೆಲವು ಔಟ್ಲೆಟ್ ತಾಪಮಾನದ ಕಡಿಮೆ ಮಿತಿಗೆ ಹತ್ತಿರ, ಕೆಲವು ಕಡಿಮೆ. ಮಿತಿ.ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ, ಪಂಪ್ ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರು (ದ್ರವ) ಅಡಚಣೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂಶವಿದೆ.ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು 95℃ ಮೀರದಿರುವವರೆಗೆ, ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರು (ದ್ರವ) ಅಡಚಣೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿ.

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ತಾಪಮಾನವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿನ ಡೀಸೆಲ್ ದಹನ ಸ್ಥಿತಿಯು ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ, ಇಂಧನ ಪರಮಾಣುೀಕರಣವು ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ, ದಹನದ ನಂತರದ ಅವಧಿಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಒರಟು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು, ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ದಹನದ ನಂತರ ಉಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಸಾಂದ್ರೀಕರಿಸುವುದು ಸುಲಭ, ಇದು ಲೋಹದ ತುಕ್ಕುಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಸುಡುವುದು ತೈಲವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಹದಗೆಡಿಸಬಹುದು.

ನಾಲ್ಕನೆಯದಾಗಿ, ಇಂಧನ ದಹನದ ಕೊಲೊಯ್ಡಲ್ ರಚನೆಯು ಪೂರ್ಣವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಗ್ರೂವ್ನಲ್ಲಿ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಕವಾಟವು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಐದನೆಯದಾಗಿ, ತೈಲ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ತೈಲ ದಪ್ಪವಾಗುತ್ತದೆ, ಕಳಪೆ ದ್ರವ್ಯತೆ.ಚಾಂಗ್ಶಾ ಜನರೇಟರ್ ಲೀಸ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ ಆಯಿಲ್ ಪ್ರಮಾಣವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಡೊಂಗುವಾನ್ ಜನರೇಟರ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಕೊರತೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.ಜೊತೆಗೆ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಚಿಕ್ಕದಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಳಪೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ತಪ್ಪು ತಿಳುವಳಿಕೆ 2: ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ವೇಗ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ

ಅನೇಕ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಅವರು ಬಳಸುವ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ.ಕಡಿಮೆ ವೇಗವು ತೊಂದರೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ.ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ವೇಗವು ಕೆಲವು ಕೆಟ್ಟ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು:

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ವೇಗವು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಔಟ್ಪುಟ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅದರ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ;

ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ವೇಗವು ಪ್ರತಿ ಘಟಕದ ಕೆಲಸದ ವೇಗವನ್ನು ಕ್ಷೀಣಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಘಟಕದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ಔಟ್ಪುಟ್ ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ;

ಮೂರನೆಯದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಮೀಸಲು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್ ಅಥವಾ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ;

ನಾಲ್ಕನೆಯದಾಗಿ, ವೇಗವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಕೆಲಸದ ಯಂತ್ರದ ವೇಗವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಹೆಡ್ನ ನೀರಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಂತಹ ಕೆಲಸದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

2006 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ Guangxi Dingbo ಪವರ್ ಇಕ್ವಿಪ್ಮೆಂಟ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸ, ಪೂರೈಕೆ, ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.ಉತ್ಪನ್ನವು ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್, ಪರ್ಕಿನ್ಸ್, ವೋಲ್ವೋ, ಯುಚಾಯ್, ಶಾಂಗ್‌ಚೈ, ಡ್ಯೂಟ್ಜ್, ರಿಕಾರ್ಡೊ , MTU, Weichai ಇತ್ಯಾದಿಗಳು 20kw-3000kw ವಿದ್ಯುತ್ ಶ್ರೇಣಿಯೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು ಅವರ OEM ಕಾರ್ಖಾನೆ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ.