650KW ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ

ਗਲਤਫਹਿਮੀ 1: ਜਨਰੇਟਰ ਲੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ, ਜਨਰੇਟਰ ਦੀਆਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪ੍ਰਬੰਧ ਹਨ, ਪਰ ਕੁਝ ਓਪਰੇਟਰ ਆਊਟਲੈਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਆਊਟਲੈਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਕੁਝ ਹੇਠਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਘੱਟ। ਸੀਮਾ.ਉਹ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੈ, ਪੰਪ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ (ਤਰਲ) ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕ ਹੈ.ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 95℃ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, cavitation ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ (ਤਰਲ) ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਆਵੇਗੀ।ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ.

ਪਹਿਲਾਂ, ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਬਲਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਈਂਧਨ ਦੀ ਪਰਮਾਣੂ ਮਾੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬਲਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਮੋਟਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਦੂਜਾ, ਬਲਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਾਫ਼ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਸੰਘਣਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਧਾਤ ਦੀ ਖੋਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਤੀਜਾ, ਡੀਜ਼ਲ ਸਾੜਨ ਨਾਲ ਤੇਲ ਪਤਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿਗੜ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਚੌਥਾ, ਬਾਲਣ ਬਲਨ ਦਾ ਕੋਲੋਇਡਲ ਗਠਨ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਗਰੂਵ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ।

ਪੰਜਵਾਂ, ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤੇਲ ਗਾੜ੍ਹਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮਾੜੀ ਤਰਲਤਾ.ਚਾਂਗਸ਼ਾ ਜਨਰੇਟਰ ਲੀਜ਼ ਤੇਲ ਪੰਪ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡੋਂਗਗੁਆਨ ਜਨਰੇਟਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ.ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਛੋਟੀ ਹੋ ​​ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਾੜੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਗਲਤਫਹਿਮੀ 2: ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਘੱਟ ਹੈ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਓਪਰੇਟਰ ਉਸ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਜੋ ਉਹ ਵਰਤਦੇ ਹਨ।ਉਹ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਘੱਟ ਗਤੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣੇਗੀ.ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਤੀ ਦੇ ਕੁਝ ਬੁਰੇ ਨਤੀਜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

ਪਹਿਲਾਂ, ਘੱਟ ਗਤੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਇਸਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ;

ਦੂਜਾ, ਘੱਟ ਗਤੀ ਕਾਰਨ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਵੇਗੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਦਤਰ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦਬਾਅ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇ;

ਤੀਜਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰਿਜ਼ਰਵ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲੋਡ ਜਾਂ ਓਵਰਲੋਡ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ;

ਚੌਥਾ, ਜੇਕਰ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਗਤੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੰਪ ਅਤੇ ਪੰਪ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ।

Guangxi Dingbo ਪਾਵਰ ਉਪਕਰਨ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ 2006 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ, ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਚੀਨ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸਪਲਾਈ, ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।ਉਤਪਾਦ ਕਮਿੰਸ, ਪਰਕਿਨਸ, ਵੋਲਵੋ, ਯੂਚਾਈ, ਸ਼ਾਂਗਚਾਈ, ਡਿਊਟਜ਼, ਰਿਕਾਰਡੋ , MTU, Weichai ਆਦਿ ਪਾਵਰ ਰੇਂਜ 20kw-3000kw ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ OEM ਫੈਕਟਰੀ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕੇਂਦਰ ਬਣ ਗਏ।