Prinsip Kerja Sistem Kontrol Otomatis Genset Diesel

Saat ini, dengan pertumbuhan bisnis perusahaan yang berkelanjutan, konsumsi energi harian pusat data juga menunjukkan tren pertumbuhan simultan.Setelah terjadi kegagalan daya utama, generator diesel tunggal tidak dapat memenuhi permintaan daya cadangan pusat data sama sekali, sehingga sering kali membutuhkan lebih banyak daya.Unit berjalan secara paralel.Untuk meningkatkan efisiensi ekonomi dan keandalan sistem dari operasi sistem tenaga, ini memerlukan logika kontrol sistem tidak hanya mengharuskan unit itu sendiri untuk memiliki kinerja yang baik, tetapi juga mengharuskan setiap unit untuk secara wajar menanggung beban aktif dan reaktif di hilir. sistem.Persyaratan ini secara kolektif tercermin dalam sistem pengaturan kecepatan penggerak utama dan sistem pengaturan tegangan dari generator sinkron .

1. Kontrol jatuh.

Untuk memastikan stabilitas operasi paralel genset diesel, kontrol droop sering diadopsi, yaitu kontrol droop P/f dan kontrol droop Q/V digunakan untuk mendapatkan frekuensi dan tegangan yang stabil.Metode kontrol ini mempengaruhi output daya aktif oleh setiap unit.Kontrol terpisah dengan daya reaktif, tanpa perlu komunikasi dan koordinasi antar unit, untuk mencapai kontrol peer-to-peer antar unit, dan untuk memastikan keseimbangan pasokan dan permintaan dan stabilitas frekuensi sistem paralel generator set diesel.

Kontrol droop mengadopsi kontrol loop ganda tegangan dan arus.Loop dalam saat ini memiliki kecepatan respons dinamis yang cepat, yang digunakan untuk meningkatkan kualitas daya genset.Pengontrol loop luar tegangan memiliki kecepatan respons dinamis yang lebih lambat, yang dapat mengontrol tegangan keluaran sistem dan menghasilkan referensi loop dalam.Sinyal.Pertama, gunakan modul pengukuran untuk mengumpulkan tegangan dan arus titik beban, menghitung daya aktif dan reaktif seketika dari genset, dan kemudian melewatkan LPF filter low-pass untuk mendapatkan daya rata-rata yang sesuai;dengan asumsi frekuensi pengenal berjalan, daya aktif keluaran generator set P, F, U masing-masing adalah frekuensi dan amplitudo tegangan pengenal sistem tenaga.Frekuensi output dan perintah amplitudo tegangan diperoleh melalui tautan droop, dan kemudian tegangan referensi dihasilkan melalui tautan sintesis tegangan.Kemudian tegangan referensi tersebut akan digunakan sebagai input Controller dual link tegangan dan arus.

2. Sistem pengaturan kecepatan (kontrol frekuensi daya aktif).

Mengambil nilai daya fN generator sinkron sebagai nilai referensi, ketika daya aktif beban hilir meningkat ke Pred, frekuensi output generator sinkron turun ke nilai stabil baru fref, dan kemiringan bagian AB adalah penyesuaian statis dari generator sinkron.Koefisien selisih mp, f=fref-fN, P=PN-Pred.Ketika genset diesel bekerja secara paralel, setiap generator secara dinamis menyesuaikan frekuensi dan dayanya sampai semua persyaratan beban terpenuhi.Jika kapasitas setiap unit pembangkit sama, koefisien penyesuaian statis juga sama, dan daya keluaran secara alami sama;jika kapasitas unit berbeda, koefisien penyesuaian statis unit dengan kapasitas unit tunggal yang lebih besar lebih besar, dan unit secara alami akan menanggung lebih banyak beban hilir.

3. Sistem pengaturan tegangan (kontrol tegangan daya reaktif).

Dengan cara yang sama, kemiringan bagian CD disebut koefisien kontrol droop tegangan daya reaktif nq dari generator sinkron, yang mencerminkan hubungan antara kenaikan daya reaktif dari generator sinkron. perangkat pembangkit dan deviasi tegangan terminal, dan U=Uref-UN, Q=QN-Qred .Menurut diagram blok kontrol unit daya eksitasi generator sinkron, tegangan referensi diperoleh melalui perhitungan tautan pengukuran dan tautan penyesuaian perbedaan, dan kemudian dibandingkan dengan tegangan terminal generator (pengatur tegangan adalah kontrol PI) , agar tegangan terminal generator selalu cepat mengikuti perintah tegangan.

Jika Anda ingin tahu lebih banyak tentang generator diesel, silakan hubungi Dingbo Power melalui email dingbo@dieselgeneratortech.com.