Kanuni ya Kufanya kazi ya Mfumo wa Kudhibiti Kiotomatiki wa Seti ya Jenereta ya Dizeli

Kwa sasa, pamoja na ukuaji unaoendelea wa biashara ya biashara, matumizi ya kila siku ya nishati ya kituo cha data pia yanaonyesha mwelekeo wa ukuaji wa wakati mmoja.Mara baada ya hitilafu ya umeme wa mtandao mkuu, jenereta moja ya dizeli haiwezi kukidhi mahitaji ya nguvu ya chelezo ya kituo cha data hata kidogo, kwa hivyo mara nyingi inahitaji nguvu zaidi.Vitengo vinaendana sambamba.Ili kuboresha ufanisi wa kiuchumi na kutegemewa kwa mfumo wa uendeshaji wa mfumo wa nguvu, hii inahitaji kwamba mantiki ya udhibiti wa mfumo sio tu inahitaji kitengo chenyewe kuwa na utendaji mzuri, lakini pia inahitaji kila kitengo kubeba mizigo inayofanya kazi na tendaji katika sehemu ya chini ya mkondo. mfumo.Mahitaji haya yanaonyeshwa kwa pamoja Katika mfumo wa udhibiti wa kasi wa mover mkuu na mfumo wa udhibiti wa voltage ya jenereta ya synchronous .

1. Udhibiti wa kushuka.

Ili kuhakikisha utulivu wa uendeshaji sambamba wa seti za jenereta za dizeli, udhibiti wa droop mara nyingi hupitishwa, yaani, udhibiti wa droop wa P / f na udhibiti wa Q / V hutumiwa kupata mzunguko na voltage imara.Njia hii ya udhibiti huathiri pato la nguvu linalotumika kwa kila kitengo.Udhibiti tofauti na nguvu tendaji, bila ya haja ya mawasiliano na uratibu kati ya vitengo, kufikia udhibiti wa rika-kwa-rika kati ya vitengo, na kuhakikisha usawa wa usambazaji na mahitaji na utulivu wa mzunguko wa jenereta ya dizeli kuweka mfumo sambamba.

Udhibiti wa kushuka huchukua voltage na udhibiti wa sasa wa kitanzi-mbili.Kitanzi cha sasa cha ndani kina kasi ya majibu yenye nguvu, ambayo hutumiwa kuboresha ubora wa nishati ya seti ya jenereta.Kidhibiti cha kitanzi cha nje cha voltage kina kasi ya polepole ya majibu ya nguvu, ambayo inaweza kudhibiti voltage ya pato la mfumo na kutoa rejeleo la kitanzi cha ndani.Mawimbi.Kwanza, tumia moduli ya kipimo kukusanya voltage na sasa ya hatua ya mzigo, kuhesabu nguvu ya papo hapo inayofanya kazi na tendaji ya seti ya jenereta, na kisha kupitisha chujio cha chini cha LPF ili kupata nguvu ya wastani inayolingana;ikizingatiwa kuwa frequency iliyokadiriwa inaendesha, nguvu inayotumika ya seti ya jenereta P, F, U ni frequency na lilipimwa amplitude ya voltage ya mfumo wa nguvu kwa mtiririko huo.Mzunguko wa pato na amri za amplitude ya voltage hupatikana kwa njia ya kiungo cha droop, na kisha voltage ya kumbukumbu hutolewa kupitia kiungo cha awali cha voltage.Kisha, voltage ya marejeleo itatumika kama pembejeo ya volti na ya sasa ya kiungo cha pande mbili cha Kidhibiti.

2. Mfumo wa udhibiti wa kasi (udhibiti wa nguvu-frequency hai).

Kuchukua nguvu iliyokadiriwa ya fN ya jenereta iliyosawazishwa kama thamani ya marejeleo, wakati nguvu inayotumika ya mzigo wa mkondo wa chini inapoongezeka hadi Pred, mzunguko wa utoaji wa jenereta inayolingana hushuka hadi thamani mpya thabiti ya fref, na mteremko wa sehemu ya AB ndio marekebisho tuli ya jenereta ya synchronous.Mgawo wa tofauti mp, Δf=fref-fN, ΔP=PN-Pred.Wakati seti za jenereta za dizeli zinafanya kazi sambamba, kila jenereta hurekebisha kwa kasi mzunguko na nguvu zake hadi mahitaji yote ya mzigo yatimizwe.Ikiwa uwezo wa kila kitengo cha kuzalisha ni sawa, mgawo wa marekebisho ya tuli pia ni sawa, na nguvu ya pato ni kawaida sawa;ikiwa uwezo wa kitengo ni tofauti, mgawo tuli wa urekebishaji wa kitengo chenye uwezo mkubwa wa kitengo kimoja ni kikubwa, na kitengo kitabeba mizigo zaidi ya chini ya mkondo.

3. Mfumo wa udhibiti wa voltage (udhibiti tendaji wa nguvu-voltage).

Vivyo hivyo, mteremko wa sehemu ya CD unaitwa mgawo tendaji wa udhibiti wa kushuka kwa nguvu-voltage nq ya jenereta ya synchronous, ambayo inaonyesha uhusiano kati ya nyongeza ya nguvu tendaji ya seti ya kuzalisha na mchepuko wa volteji ya mwisho, na ΔU=Uref-UN, ΔQ=QN-Qred .Kwa mujibu wa mchoro wa kuzuia udhibiti wa kitengo cha nguvu cha msisimko wa jenereta ya synchronous, voltage ya kumbukumbu hupatikana kwa njia ya hesabu ya kiungo cha kipimo na kiungo cha kurekebisha tofauti, na kisha ikilinganishwa na voltage ya terminal ya jenereta (mdhibiti wa voltage ni udhibiti wa PI) , ili voltage ya terminal ya jenereta iwe daima Haraka kufuata amri ya voltage.

Ikiwa ungependa kujua zaidi kuhusu jenereta za dizeli, tafadhali wasiliana na Dingbo Power kwa barua pepe dingbo@dieselgeneratortech.com.