Principio di funzionamento del sistema di controllo automatico del gruppo elettrogeno diesel

Allo stato attuale, con la continua crescita del business aziendale, anche il consumo energetico giornaliero del data center mostra un trend di crescita simultanea.Una volta che si verifica l'interruzione dell'alimentazione di rete, un singolo generatore diesel non può soddisfare affatto la richiesta di alimentazione di backup del data center, quindi spesso ha bisogno di più energia.Le unità funzionano in parallelo.Al fine di migliorare l'efficienza economica e l'affidabilità del sistema di funzionamento del sistema elettrico, ciò richiede che la logica di controllo del sistema non solo richieda all'unità stessa di avere buone prestazioni, ma richieda anche che ciascuna unità sopporti ragionevolmente i carichi attivi e reattivi a valle sistema.Questi requisiti si riflettono collettivamente nel sistema di regolazione della velocità del motore primo e nel sistema di regolazione della tensione del generatore sincrono .

1. Controllo della caduta.

Per garantire la stabilità del funzionamento in parallelo dei gruppi elettrogeni diesel, viene spesso adottato il controllo droop, ovvero il controllo droop P/f e il controllo droop Q/V vengono utilizzati per ottenere frequenza e tensione stabili.Questo metodo di controllo influisce sulla potenza attiva in uscita da ciascuna unità.Controllo separato con potenza reattiva, senza necessità di comunicazione e coordinamento tra le unità, per ottenere un controllo peer-to-peer tra le unità e per garantire l'equilibrio tra domanda e offerta e la stabilità della frequenza del sistema parallelo del gruppo elettrogeno diesel.

Il controllo statismo adotta il controllo a doppio anello di tensione e corrente.L'attuale circuito interno ha una velocità di risposta dinamica elevata, che viene utilizzata per migliorare la qualità dell'alimentazione del gruppo elettrogeno.Il controller del circuito esterno della tensione ha una velocità di risposta dinamica più lenta, che può controllare la tensione di uscita del sistema e generare un riferimento del circuito interno.Segnale.In primo luogo, utilizzare il modulo di misura per raccogliere la tensione e la corrente del punto di carico, calcolare la potenza attiva e reattiva istantanea del gruppo elettrogeno, quindi passare il filtro passa basso LPF per ottenere la potenza media corrispondente;supponendo che la frequenza nominale sia in funzione, la potenza attiva di uscita del gruppo elettrogeno P, F, U sono rispettivamente la frequenza e l'ampiezza della tensione nominale del sistema di alimentazione.I comandi della frequenza di uscita e dell'ampiezza della tensione vengono ottenuti tramite il collegamento statistico, quindi la tensione di riferimento viene generata tramite il collegamento di sintesi della tensione.Quindi, la tensione di riferimento verrà utilizzata come ingresso del controller dual link di tensione e corrente.

2. Sistema di regolazione della velocità (controllo della frequenza della potenza attiva).

Prendendo come valore di riferimento la potenza nominale fN del generatore sincrono, quando la potenza attiva del carico a valle sale a Pred, la frequenza di uscita del generatore sincrono scende al nuovo valore stabile di fref, e la pendenza della sezione AB è la regolazione statica del generatore sincrono.Coefficiente di differenza mp, Δf=fref-fN, ΔP=PN-Pred.Quando i gruppi elettrogeni diesel funzionano in parallelo, ciascun generatore regola dinamicamente la propria frequenza e potenza fino a soddisfare tutti i requisiti di carico.Se la capacità di ogni gruppo di generazione è la stessa, anche il coefficiente di aggiustamento statico è lo stesso e la potenza di uscita è naturalmente la stessa;se la capacità dell'unità è diversa, il coefficiente di regolazione statica dell'unità con una capacità singola maggiore è maggiore e l'unità sosterrà naturalmente più carichi a valle.

3. Sistema di regolazione della tensione (controllo della tensione di potenza reattiva).

Allo stesso modo, la pendenza della sezione CD è chiamata coefficiente di controllo della caduta di tensione-potenza reattiva nq del generatore sincrono, che riflette la relazione tra l'incremento di potenza reattiva del gruppo elettrogeno e la deviazione della tensione del terminale, e ΔU=Uref-UN, ΔQ=QN-Qred .Secondo lo schema a blocchi di controllo dell'unità di alimentazione di eccitazione del generatore sincrono, la tensione di riferimento è ottenuta attraverso il calcolo del collegamento di misura e del collegamento di regolazione della differenza, e quindi confrontata con la tensione del terminale del generatore (il regolatore di tensione è il controllo PI) , in modo che la tensione del terminale del generatore sia sempre Seguire rapidamente il comando di tensione.

Se vuoi saperne di più sui generatori diesel, contatta Dingbo Power tramite e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.