ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਕਾਰਜ ਸਿਧਾਂਤ

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਡੇਟਾ ਸੈਂਟਰ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵੀ ਨਾਲੋ-ਨਾਲ ਵਾਧੇ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੇਨ ਪਾਵਰ ਫੇਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਡਾਟਾ ਸੈਂਟਰ ਬੈਕਅੱਪ ਪਾਵਰ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਕਾਈਆਂ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤਰਕ ਲਈ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਖੁਦ ਚੰਗੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਹਰੇਕ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਸਰਗਰਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਲੋਡਾਂ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹਿਣ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ.ਇਹ ਲੋੜਾਂ ਸਮੂਹਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਈਮ ਮੂਵਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਮਕਾਲੀ ਜਨਰੇਟਰ .

1. ਡ੍ਰੌਪ ਕੰਟਰੋਲ.

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਡ੍ਰੌਪ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਸਥਿਰ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ P/f ਡ੍ਰੌਪ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ Q/V ਡ੍ਰੌਪ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ ਹਰੇਕ ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਵੱਖਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਤਾਲਮੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪੀਅਰ-ਟੂ-ਪੀਅਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ।

ਡ੍ਰੌਪ ਕੰਟਰੋਲ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਦੋਹਰੇ-ਲੂਪ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਮੌਜੂਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੀ ਗਤੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਪਾਵਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਵੋਲਟੇਜ ਬਾਹਰੀ ਲੂਪ ਕੰਟਰੋਲਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੌਲੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੀ ਗਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੂਪ ਸੰਦਰਭ ਤਿਆਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਸ਼ਾਰਾ.ਪਹਿਲਾਂ, ਲੋਡ ਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਪ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਤਤਕਾਲ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਨੁਸਾਰੀ ਔਸਤ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟ-ਪਾਸ ਫਿਲਟਰ LPF ਪਾਸ ਕਰੋ;ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ P, F, U ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਵੋਲਟੇਜ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਹਨ।ਆਉਟਪੁੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ ਕਮਾਂਡਾਂ ਡ੍ਰੌਪ ਲਿੰਕ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿੰਥੇਸਿਸ ਲਿੰਕ ਰਾਹੀਂ ਹਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਫਿਰ, ਹਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਦੋਹਰੇ ਲਿੰਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਇੰਪੁੱਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।

2. ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ (ਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕੰਟਰੋਲ) ਸਿਸਟਮ।

ਸਮਕਾਲੀ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਰੇਟਡ ਪਾਵਰ fN ਨੂੰ ਸੰਦਰਭ ਮੁੱਲ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਜਦੋਂ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਲੋਡ ਦੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ Pred ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮਕਾਲੀ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ fref ਦੇ ਨਵੇਂ ਸਥਿਰ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਕਸ਼ਨ AB ਦੀ ਢਲਾਣ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਮਕਾਲੀ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸਥਿਰ ਵਿਵਸਥਾ।ਅੰਤਰ ਗੁਣਾਂਕ mp, Δf=fref-fN, ΔP=PN-Pred।ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਹਰੇਕ ਜਨਰੇਟਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਾਰੀਆਂ ਲੋਡ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ।ਜੇਕਰ ਹਰੇਕ ਜਨਰੇਟਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਥਿਰ ਵਿਵਸਥਾ ਗੁਣਾਂਕ ਵੀ ਉਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ;ਜੇਕਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਿੰਗਲ ਯੂਨਿਟ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਸਥਿਰ ਸਮਾਯੋਜਨ ਗੁਣਾਂਕ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰੇਗੀ।

3. ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ (ਰਿਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੰਟਰੋਲ) ਸਿਸਟਮ।

ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, CD ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਢਲਾਨ ਨੂੰ ਸਮਕਾਲੀ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਾਵਰ-ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਣਾਂਕ nq ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਤਿਆਰ ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਵੋਲਟੇਜ ਡਿਵੀਏਸ਼ਨ, ਅਤੇ ΔU=Uref-UN, ΔQ=QN-Qred।ਸਮਕਾਲੀ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਐਕਸੀਟੇਸ਼ਨ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਬਲਾਕ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੰਦਰਭ ਵੋਲਟੇਜ ਮਾਪ ਲਿੰਕ ਅਤੇ ਫਰਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਲਿੰਕ ਦੀ ਗਣਨਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਜਨਰੇਟਰ ਟਰਮੀਨਲ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ PI ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੈ) , ਤਾਂ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਟਰਮੀਨਲ ਵੋਲਟੇਜ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵੋਲਟੇਜ ਕਮਾਂਡ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਪਾਲਣਾ ਕਰੇ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ dingbo@dieselgeneratortech.com 'ਤੇ ਈਮੇਲ ਰਾਹੀਂ ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।