Принцип роботи системи автоматичного керування дизель-генераторної установки

В даний час, з постійним зростанням корпоративного бізнесу, щоденне споживання енергії центром обробки даних також демонструє тенденцію одночасного зростання.Після збою в електромережі один дизель-генератор взагалі не може задовольнити потребу в резервному живленні центру обробки даних, тому йому часто потрібно більше енергії.Блоки працюють паралельно.Для того, щоб підвищити економічну ефективність і надійність системи роботи енергосистеми, це вимагає, щоб логіка управління системою не тільки вимагала, щоб сам блок мав хорошу продуктивність, але також вимагав, щоб кожен блок розумно витримував активні та реактивні навантаження в нижній частині потоку. система.Ці вимоги разом відображені в системі регулювання швидкості первинного двигуна та системі регулювання напруги синхронний генератор .

1. Контроль падіння.

Для того, щоб забезпечити стабільність паралельної роботи дизель-генераторних установок, часто використовується контроль спаду, тобто контроль спаду P/f і контроль спаду Q/V використовуються для отримання стабільної частоти та напруги.Цей метод керування впливає на активну вихідну потужність кожного блоку.Окреме керування реактивною потужністю без необхідності зв’язку та координації між блоками для досягнення однорангового керування між блоками та забезпечення балансу попиту та пропозиції та стабільності частоти паралельної системи дизель-генераторної установки.

Контроль падіння використовує двоконтурне керування напругою та струмом.Внутрішній контур струму має швидку динамічну швидкість реакції, яка використовується для покращення якості електроенергії генераторної установки.Контролер зовнішнього контуру напруги має нижчу швидкість динамічного відгуку, що може контролювати вихідну напругу системи та генерувати опорний сигнал внутрішнього контуру.Сигнал.Спочатку використовуйте вимірювальний модуль для збору напруги та струму в точці навантаження, обчисліть миттєву активну та реактивну потужність генераторної установки, а потім пропустіть фільтр нижніх частот LPF для отримання відповідної середньої потужності;припускаючи, що номінальна частота працює, вихідна активна потужність генераторної установки P, F, U є частотою та номінальною амплітудою напруги енергосистеми відповідно.Команди вихідної частоти та амплітуди напруги отримують через зв’язок спаду, а потім через зв’язок синтезу напруги генерується опорна напруга.Тоді опорна напруга буде використовуватися як вхідний сигнал контролера подвійного зв’язку напруги та струму.

2. Система регулювання швидкості (регулювання активної потужності-частоти).

Взявши номінальну потужність fN синхронного генератора як базове значення, коли активна потужність навантаження нижче за потоком збільшується до Pred, вихідна частота синхронного генератора падає до нового стабільного значення fref, а нахил ділянки AB є статичне регулювання синхронного генератора.Коефіцієнт різниці mp, Δf=fref-fN, ΔP=PN-Pred.Коли дизель-генераторні установки працюють паралельно, кожен генератор динамічно регулює частоту та потужність, доки не будуть задоволені всі вимоги до навантаження.Якщо потужність кожного генераторного блоку однакова, статичний коефіцієнт регулювання також є однаковим, і вихідна потужність, природно, однакова;якщо потужність агрегату інша, статичний коефіцієнт регулювання блоку з більшою одиничною потужністю більший, і блок, природно, буде нести більше навантажень за потоком.

3. Система регулювання напруги (реактивна потужність-регулювання напруги).

Таким же чином, нахил ділянки CD називається коефіцієнтом регулювання реактивної потужності-напруги nq синхронного генератора, який відображає залежність між приростом реактивної потужності генераторна установка і відхилення напруги на клемі, і ΔU=Uref-UN, ΔQ=QN-Qred .Відповідно до блок-схеми керування блоком живлення збудження синхронного генератора опорна напруга отримується шляхом розрахунку ланки вимірювання та ланки регулювання різниці, а потім порівнюється з напругою на клемі генератора (регулятор напруги є ПІ-регулюванням) , щоб напруга на клемі генератора завжди була Швидко дотримуйтеся команди напруги.

Якщо ви хочете дізнатися більше про дизельні генератори, зв’яжіться з Dingbo Power електронною поштою dingbo@dieselgeneratortech.com.