Diiselgeneraatorikomplekti automaatse juhtimissüsteemi tööpõhimõte

Praegu koos ettevõtete äritegevuse pideva kasvuga näitab samaaegset kasvutrendi ka andmekeskuse päevane energiatarbimine.Kui voolukatkestus tekib, ei suuda üks diiselgeneraator andmekeskuse varutoitevajadust üldse rahuldada, mistõttu vajab see sageli rohkem energiat.Üksused töötavad paralleelselt.Elektrisüsteemi töö majandusliku efektiivsuse ja süsteemi töökindluse parandamiseks eeldab see, et süsteemi juhtimisloogika ei nõua mitte ainult seadme enda head jõudlust, vaid nõuab ka, et iga seade taluks mõistlikult allavoolu aktiivseid ja reaktiivseid koormusi. süsteem.Need nõuded kajastuvad ühiselt peamootori kiiruse reguleerimise süsteemis ja pingereguleerimissüsteemis sünkroonne generaator .

1. Allakukkumise kontroll.

Diiselgeneraatorite paralleelse töö stabiilsuse tagamiseks kasutatakse sageli allakukkumise juhtimist, st stabiilse sageduse ja pinge saavutamiseks kasutatakse P/f languse juhtimist ja Q/V languse juhtimist.See juhtimismeetod mõjutab iga seadme aktiivvõimsust.Reaktiivvõimsusega eraldiseisev juhtimine, ilma et oleks vaja seadmete vahelist sidet ja koordineerimist, et saavutada seadmete vahel peer-to-peer juhtimine ning tagada diiselgeneraatorikomplekti paralleelsüsteemi pakkumise ja nõudluse tasakaal ning sageduse stabiilsus.

Langenud juhtseade kasutab pinge ja voolu kaheahelalist juhtimist.Voolu siseahelal on kiire dünaamiline reageerimiskiirus, mida kasutatakse generaatorikomplekti toitekvaliteedi parandamiseks.Pinge välisahela kontrolleril on aeglasem dünaamiline reageerimiskiirus, mis suudab juhtida süsteemi väljundpinget ja genereerida sisemise kontuuri referentsi.Signaal.Esmalt kasutage mõõtemoodulit koormuspunkti pinge ja voolu kogumiseks, generaatorikomplekti hetkelise aktiiv- ja reaktiivvõimsuse arvutamiseks ning seejärel madalpääsfiltri LPF läbimiseks, et saada vastav keskmine võimsus;eeldades, et nimisagedus töötab, on generaatorikomplekti väljundaktiivvõimsus P, F, U vastavalt toitesüsteemi sagedus ja nimipinge amplituud.Väljundsageduse ja pinge amplituudi käsud saadakse ripplingi kaudu ning seejärel genereeritakse pinge sünteesi lingi kaudu tugipinge.Seejärel kasutatakse võrdluspinget pinge ja voolu kahelülilise kontrolleri sisendina.

2. Kiiruse reguleerimise (aktiivvõimsuse-sageduse reguleerimise) süsteem.

Võttes võrdlusväärtuseks sünkroongeneraatori nimivõimsuse fN, kui allavoolu koormuse aktiivvõimsus suureneb väärtuseni Pred, langeb sünkroongeneraatori väljundsagedus uuele stabiilsele väärtusele frf ja lõigu AB kalle on sünkroongeneraatori staatiline reguleerimine.Erinevustegur mp, Δf=fref-fN, ΔP=PN-Pred.Kui diiselgeneraatorid töötavad paralleelselt, reguleerib iga generaator dünaamiliselt oma sagedust ja võimsust, kuni kõik koormusnõuded on täidetud.Kui iga generaatori võimsus on sama, on ka staatiline reguleerimiskoefitsient sama ja väljundvõimsus loomulikult sama;kui seadme võimsus on erinev, on suurema üksiküksuse võimsusega seadme staatiline reguleerimistegur suurem ja seade kannab loomulikult rohkem allavoolu koormusi.

3. Pinge reguleerimise (reaktiivvõimsuse-pinge reguleerimise) süsteem.

Samamoodi nimetatakse CD sektsiooni kallet sünkroongeneraatori reaktiivvõimsuse-pinge languse juhtimisteguriks nq, mis peegeldab seost reaktiivvõimsuse juurdekasvu vahel. generaatorkomplekt ja klemmi pinge hälve ning ΔU = Uref-UN, ΔQ = QN-Qred.Vastavalt sünkroongeneraatori ergutusjõuploki juhtimisplokkskeemile saadakse võrdluspinge mõõtelüli ja erinevuse reguleerimise lingi arvutamise kaudu ning seejärel võrreldakse generaatori klemmi pingega (pingeregulaator on PI-juhtimine) , et generaatori klemmi pinge oleks alati Järgige pinge käsku kiiresti.

Kui soovite diiselgeneraatorite kohta lisateavet, võtke ühendust Dingbo Poweriga e-posti teel dingbo@dieselgeneratortech.com.