اصل کار سیستم کنترل اتوماتیک مجموعه دیزل ژنراتور

در حال حاضر، با رشد مداوم کسب و کار سازمانی، مصرف انرژی روزانه مرکز داده نیز روند رشد همزمان را نشان می دهد.هنگامی که قطع برق اصلی رخ می دهد، یک دیزل ژنراتور به هیچ وجه نمی تواند نیاز برق پشتیبان مرکز داده را برآورده کند، بنابراین اغلب به قدرت بیشتری نیاز دارد.واحدها به صورت موازی در حال اجرا هستند.به منظور بهبود بازده اقتصادی و قابلیت اطمینان سیستم عملیات سیستم قدرت، این امر مستلزم آن است که منطق کنترل سیستم نه تنها مستلزم آن است که خود واحد عملکرد خوبی داشته باشد، بلکه هر واحد را ملزم به تحمل معقول بارهای فعال و راکتیو در پایین دست می کند. سیستم.این الزامات به طور کلی در سیستم تنظیم سرعت موتور محرک اصلی و سیستم تنظیم ولتاژ منعکس شده است. ژنراتور سنکرون .

1. کنترل افتادن.

به منظور اطمینان از پایداری عملکرد موازی مجموعه های دیزل ژنراتور، اغلب از کنترل افت استفاده می شود، یعنی از کنترل افتادگی P/f و کنترل افتادگی Q/V برای به دست آوردن فرکانس و ولتاژ پایدار استفاده می شود.این روش کنترل بر توان خروجی اکتیو هر واحد تأثیر می گذارد.کنترل مجزا با توان راکتیو، بدون نیاز به ارتباط و هماهنگی بین واحدها، برای دستیابی به کنترل همتا به همتا بین واحدها و اطمینان از تعادل عرضه و تقاضا و ثبات فرکانس سیستم موازی مجموعه دیزل ژنراتور.

کنترل droop کنترل دو حلقه ولتاژ و جریان را اتخاذ می کند.حلقه داخلی فعلی دارای سرعت پاسخ دینامیکی سریع است که برای بهبود کیفیت توان مجموعه ژنراتور استفاده می شود.کنترل کننده حلقه بیرونی ولتاژ سرعت پاسخ دینامیکی کمتری دارد که می تواند ولتاژ خروجی سیستم را کنترل کرده و یک مرجع حلقه داخلی ایجاد کند.علامت.ابتدا از ماژول اندازه گیری برای جمع آوری ولتاژ و جریان نقطه بار استفاده کنید، توان اکتیو و راکتیو لحظه ای مجموعه ژنراتور را محاسبه کنید و سپس از فیلتر پایین گذر LPF عبور دهید تا توان متوسط ​​مربوطه را بدست آورید.با فرض اینکه فرکانس نامی در حال اجرا است، توان اکتیو خروجی مجموعه ژنراتور P, F, U به ترتیب فرکانس و دامنه ولتاژ نامی سیستم قدرت هستند.فرکانس خروجی و فرامین دامنه ولتاژ از طریق پیوند droop بدست می آید و سپس ولتاژ مرجع از طریق پیوند سنتز ولتاژ تولید می شود.سپس، ولتاژ مرجع به عنوان ورودی کنترل کننده پیوند دوگانه ولتاژ و جریان استفاده می شود.

2. سیستم تنظیم سرعت (کنترل توان فعال فرکانس).

با در نظر گرفتن توان نامی fN ژنراتور سنکرون به عنوان مقدار مرجع، هنگامی که توان فعال بار پایین دست به Pred افزایش می یابد، فرکانس خروجی ژنراتور سنکرون به مقدار پایدار جدید fref کاهش می یابد و شیب مقطع AB برابر است با تنظیم استاتیک ژنراتور سنکرونضریب اختلاف mp، Δf=fref-fN، ΔP=PN-Pred.هنگامی که مجموعه های دیزل ژنراتور به صورت موازی کار می کنند، هر ژنراتور به صورت دینامیکی فرکانس و توان خود را تنظیم می کند تا زمانی که تمام نیازهای بار برآورده شود.اگر ظرفیت هر واحد تولید یکسان باشد، ضریب تنظیم استاتیکی نیز یکسان است و توان خروجی به طور طبیعی یکسان است.اگر ظرفیت واحد متفاوت باشد، ضریب تنظیم استاتیک واحد با ظرفیت واحد بزرگتر بزرگتر است و به طور طبیعی واحد بارهای پایین دست بیشتری را تحمل می کند.

3. سیستم تنظیم ولتاژ (کنترل توان راکتیو-ولتاژ).

به همین ترتیب، شیب بخش CD، ضریب کنترل افت توان راکتیو-ولتاژ nq ژنراتور سنکرون نامیده می شود که رابطه بین افزایش توان راکتیو را نشان می دهد. مجموعه تولید کننده و انحراف ولتاژ پایانه، و ΔU=Uref-UN، ΔQ=QN-Qred.با توجه به نمودار بلوک کنترل واحد قدرت تحریک ژنراتور سنکرون، ولتاژ مرجع از طریق محاسبه لینک اندازه گیری و پیوند تنظیم اختلاف به دست می آید و سپس با ولتاژ ترمینال ژنراتور مقایسه می شود (تنظیم کننده ولتاژ کنترل PI است) ، به طوری که ولتاژ ترمینال ژنراتور همیشه به سرعت دستور ولتاژ را دنبال کنید.

اگر می‌خواهید درباره ژنراتورهای دیزلی بیشتر بدانید، لطفاً با ایمیل dingbo@dieselgeneratortech.com با Dingbo Power تماس بگیرید.