Arbetsprincipen för det automatiska styrsystemet för dieselgeneratorset

För närvarande, med den kontinuerliga tillväxten av företagsaffärer, visar den dagliga energiförbrukningen i datacentret också en trend av samtidig tillväxt.När väl strömavbrottet inträffar kan en enda dieselgenerator inte alls möta behovet av reservkraft för datacentret, så den behöver ofta mer ström.Enheterna körs parallellt.För att förbättra den ekonomiska effektiviteten och systemtillförlitligheten för kraftsystemets drift kräver detta att systemkontrolllogiken inte bara kräver att själva enheten har bra prestanda, utan kräver också att varje enhet rimligtvis tål de aktiva och reaktiva belastningarna i nedströmsströmmen. systemet.Dessa krav återspeglas tillsammans i drivmotorns hastighetsregleringssystem och spänningsregleringssystemet för synkron generator .

1. Släppkontroll.

För att säkerställa stabiliteten av parallelldrift av dieselgeneratorer används ofta droppkontroll, det vill säga P/f-droopkontroll och Q/V-droopkontroll används för att erhålla stabil frekvens och spänning.Denna styrmetod påverkar den aktiva uteffekten från varje enhet.Separat styrning med reaktiv effekt, utan behov av kommunikation och koordinering mellan enheter, för att uppnå peer-to-peer-kontroll mellan enheter, och för att säkerställa balansen mellan utbud och efterfrågan och frekvensstabilitet hos dieselgeneratoraggregatets parallellsystem.

Droop-kontrollen använder spänning och ström med dubbla slinga.Den nuvarande inre slingan har en snabb dynamisk svarshastighet, som används för att förbättra strömkvaliteten hos generatoraggregatet.Den yttre slingstyrenheten för spänningen har en långsammare dynamisk svarshastighet, vilket kan styra systemets utspänning och generera en referens för inre slingor.Signal.Använd först mätmodulen för att samla in spänningen och strömmen för belastningspunkten, beräkna den momentana aktiva och reaktiva effekten av generatoraggregatet och passera sedan lågpassfiltret LPF för att erhålla motsvarande medeleffekt;förutsatt att märkfrekvensen är igång, är generatoraggregatets aktiva uteffekt P, F, U kraftsystemets frekvens respektive märkspänningsamplitud.Utgående frekvens- och spänningsamplitudkommandon erhålls genom dropplänken, och sedan genereras referensspänningen genom spänningssynteslänken.Därefter kommer referensspänningen att användas som ingång för spänning och ström för dubbla länkar.

2. Hastighetsreglering (aktiv effekt-frekvensstyrning) system.

Om man tar synkrongeneratorns märkeffekt fN som referensvärde, när den aktiva effekten för nedströmsbelastningen ökar till Pred, sjunker utgångsfrekvensen från synkrongeneratorn till det nya stabila värdet för fref, och lutningen för sektion AB är statisk justering av synkrongeneratorn.Skillnadskoefficient mp, Δf=fref-fN, ΔP=PN-Pred.När dieselgeneratoraggregat körs parallellt, justerar varje generator dynamiskt sin frekvens och effekt tills alla belastningskrav är uppfyllda.Om kapaciteten för varje genererande enhet är densamma är den statiska justeringskoefficienten också densamma, och uteffekten är naturligtvis densamma;om enhetens kapacitet är annorlunda, är den statiska justeringskoefficienten för enheten med en större enkelenhetskapacitet större, och enheten kommer naturligtvis att bära mer nedströmsbelastningar.

3. System för spänningsreglering (reaktiv effekt-spänningskontroll).

På samma sätt kallas CD-sektionens lutning den reaktiva effekt-spänningsdroop-kontrollkoefficienten nq för den synkrona generatorn, vilket återspeglar förhållandet mellan den reaktiva effektökningen för generatoraggregat och terminalspänningsavvikelsen, och AU=Uref-UN, AQ=QN-Qred.Enligt kontrollblockdiagrammet för den synkrona generatorns exciteringseffektenhet erhålls referensspänningen genom beräkning av mätlänken och skillnadsjusteringslänken och jämförs sedan med generatorns terminalspänning (spänningsregulatorn är PI-kontroll) , så att generatorns plintspänning alltid är Följ snabbt spänningskommandot.

Om du vill veta mer om dieselgeneratorer, vänligen kontakta Dingbo Power via e-post dingbo@dieselgeneratortech.com.