ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਕੀ ਹੈ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।ਪਰ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹੋ?ਅੱਜ ਗੁਆਂਗਸੀ ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਵਰ ਜਨਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਵੇਖੀਏ।

ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਰਨ ਕਰਨ ਲਈ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਜਾਂ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਫਾਲਤੂ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।

ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦਾ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਕਸਰ ਚਾਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਦੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਡੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਬਲਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਦੂਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਊਰਜਾ ਬਾਲਣ ਤੇਲ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਤਾਪ ਊਰਜਾ ਦੇ 35% ~ 40% ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।ਤਾਂ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਊਰਜਾ ਦਾ ਹੋਰ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਟਰਬਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ, ਜੋ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਬਲਨ ਤਾਪ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।

ਦੂਜਾ, ਆਓ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਜਨਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਵੇਖੀਏ।

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦਾ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਅਤੇ ਟਰਬਾਈਨ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਸਟੇਜ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਇੰਪੈਲਰ, ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ, ਟਰਬਾਈਨ ਸ਼ੈੱਲ, ਸੀਲਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਲਿਊਟ, ਸਿੰਗਲ-ਸਟੇਜ ਰੇਡੀਅਲ ਫਲੋ ਟਰਬਾਈਨ ਇੰਪੈਲਰ, ਟਰਬਾਈਨ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਟਰਬਾਈਨ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਰਗੜ ਿਲਵਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਠੇ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਇੰਪੈਲਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਫਿੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਟਰਬਾਈਨ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਟਰਬਾਈਨ ਅਤੇ ਟਰਬਾਈਨ ਸ਼ਾਫਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਇੰਪੈਲਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਹੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਦਾ ਰੋਟਰ ਸਪੋਰਟ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਰੂਪ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਫੁੱਲ ਫਲੋਟਿੰਗ ਫਲੋਟਿੰਗ ਫਲੋਟਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੋ ਇੰਪੈਲਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦਾ ਧੁਰੀ ਥ੍ਰਸਟ ਥ੍ਰਸਟ ਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਤਲੇ ਚਿਹਰੇ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਟਰਬਾਈਨ ਐਂਡ ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਐਂਡ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਐਂਡ ਵੀ ਤੇਲ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤੇਲ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।

ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕੇਸਿੰਗ, ਟਰਬਾਈਨ ਕੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਮੁੱਖ ਫਿਕਸਿੰਗ ਹਨ।ਟਰਬਾਈਨ ਕੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ;ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕੇਸਿੰਗ ਧੁਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੋਣ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਮਾਰਗ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਿੱਸਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਇਹ ਉਸੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਹ ਹਾਈ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਹਾਈ ਟਾਰਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਪਾਵਰ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਛਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਨਿਕਾਸ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।

ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਨੇ ਇੰਜਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣਾਇਆ ਹੈ.ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਹੋਰ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ।ਅੱਜ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਉਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ?ਆਓ ਉਡੀਕ ਕਰੀਏ ਅਤੇ ਵੇਖੀਏ.

Guangxi Dingbo ਪਾਵਰ ਦੇ ਮੋਹਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ ਵੱਡੀ ਪਾਵਰ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਚੀਨ ਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਨੇ 14 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ genset ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ dingbo@dieselgeneratortech.com 'ਤੇ ਈਮੇਲ ਕਰੋ।ਗੁਆਂਗਸੀ ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ.Guangxi Dingbo ਪਾਵਰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਫੈਕਟਰੀ ਹੈ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਾਅਦ-ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇਣ.