Kakšno je načelo delovanja turbopolnilnika v dizelskem generatorju

Kot vsi vemo, je turbopolnilnik pomemben del dizelskega generatorja.Toda ali poznate princip delovanja turbopolnilnika?Danes Guangxi Dingbo Power deli z vami.

Najprej si oglejmo funkcijo turbopolnilnika v dizelskem generatorju.

Turbopolnilnik lahko poveča dovod kisika, da dizelsko olje bolj izgoreva in tako poveča moč dizelskega motorja.Brez turbopolnilnika ali hladilnika polnilnega zraka se bo moč dizelskega motorja zmanjšala.Hkrati bo zaradi različne oskrbe z oljem visokotlačne oljne črpalke različnih modelov povzročilo veliko škodo generatorju in odpadnemu gorivu.

Glavna funkcija turbopolnilnik dizelskega agregata je povečanje zračnega tlaka v jeklenki, kar imenujemo kompresorsko polnjenje.Turbopolnilnik na izpušne pline se pogosto uporablja pri polnjenju štiritaktnih dizelskih motorjev, da bi v celoti izkoristili energijo izpušnih plinov.To je zato, ker je energija, odvzeta iz izpušnih plinov po zgorevanju olja velikega dizelskega agregata, enakovredna 35 % ~ 40 % toplotne energije, ki jo razvije kurilno olje.Tako, da se ta energija lahko še razširi in uporabi v turbini, kar je enako rekuperaciji toplotne energije zgorevanja dizla in uresničitvi namena povečanja tlaka.

Drugič, poglejmo strukturo turbopolnilnika v generatorju dizelskega motorja.

Turbopolnilnik dizelskega agregata je v glavnem sestavljen iz kompresorja in turbine.Del kompresorja vključuje predvsem rotor enostopenjskega centrifugalnega kompresorja, difuzor, lupino turbine, tesnilno napravo in druge dele.Turbinski del v glavnem vključuje spiralno, enostopenjsko radialno pretočno turbinsko kolo, turbinsko gred in druge komponente.Turbinska gred in turbina sta zvarjeni skupaj s tornim varjenjem.Tekač kompresorja je nameščen na gredi turbine z zračnim prilegom in pritrjen z maticami.

Potem ko sta turbina in sklop turbinske gredi združena s propelerjem kompresorja, je treba izvesti natančen preskus dinamičnega ravnotežja, da se zagotovi normalno delovanje pri vrtenju z visoko hitrostjo.

Podpora rotorja kompresorja ima obliko notranje podpore, polni lebdeči lebdeči lebdeči ležaj je nameščen v srednjem telesu med dvema rotorjema, aksialni potisk rotorja pa nosi končna stran potisnega obroča.Konec turbine in konec kompresorja sta opremljena z napravami s tesnilnimi obroči, konec kompresorja pa je opremljen tudi z obročem za zadrževanje olja, ki preprečuje puščanje olja.

Ohišje kompresorja, ohišje turbine in vmesni del so glavne pritrditve.Ohišje turbine in vmesni del, ohišje kompresorja in vmesni del so povezani z vijaki in stiskalnimi ploščami;Ohišje kompresorja je mogoče namestiti pod poljubnim kotom okoli osi.

Kompresor se maže s pritiskom.Mazalno olje prihaja iz glavnega oljnega kanala dizelskega motorja in nato teče nazaj v posodo za dizelsko olje skozi povratno cev za olje.

Turbopolnilnik je bil nepogrešljiv del generatorja dizelskega motorja.Močno izboljša moč in navor motorja pri enaki delovni prostornini in izboljša porabo goriva.Hkrati izpolnjuje povpraševanje ljudi po dizelskem motorju z visoko konjsko močjo in velikim navorom.Poleg tega je zaradi zmanjšane porabe goriva na enoto moči lažje izpolnjevati emisijske predpise kot atmosferski motorji.

Napredek tehnologije turbopolnilnikov je privedel tudi do revolucije tehnologije motorjev.Upamo, da bo v prihodnosti na tradicionalnih motorjih uporabljenih več novih tehnologij.Kako daleč lahko danes, z močnim vzponom nove energije, sežejo tradicionalni motorji?Počakajmo in bomo videli.

Guangxi Dingbo Power je eden vodilnih proizvajalcev dizelski generator velike moči na Kitajskem, ki se že več kot 14 let osredotoča na visokokakovosten dizelski generator.Če nameravate kupiti agregat, pišite na dingbo@dieselgeneratortech.com.Guangxi Dingbo Power bo dobavil visokokakovosten dizelski generator in popolno poprodajno storitev.Guangxi Dingbo Power je odgovorna tovarna, ki vedno zagotavlja tehnično podporo v poprodaji.