Jinsi ya Kuhakikisha Usalama wa Matengenezo ya Jenereta ya Dizeli

Kampuni ya jenereta ya Dingbo imekuwa ikijishughulisha na matengenezo ya seti za jenereta za dizeli kwa zaidi ya miaka 20.Kuhusu swali la jinsi ya kuhakikisha usalama wake mwenyewe, tunaweza alama mambo matatu ya binadamu, mashine na mazingira ya asili.Wakati ajali ya usalama inakuja, hakuna shaka kwamba mkusanyiko wa vipengele viwili hapo juu utazalisha usalama.

Kwanza, sababu za kibinadamu.

Kwa mfano, ukitengeneza kifaa, katika hali ya kawaida, hakuna shaka kwamba itazimwa (imefungwa) kwa ajili ya matengenezo.Chukua ufunguo kwenye kufuli nawe ili kuepuka kuumizwa na kufungwa vibaya kwa mtu mwingine (hitilafu ya uendeshaji).

Kiwango cha 1 cha hatari: ikiwa wewe ni mvivu na kuweka matengenezo ya umeme, hatari inakuwa kubwa zaidi.

Kigezo cha 2 cha hatari: punde wengine wanapofanya kazi, kifaa husogea au umeme unakuja, na unajeruhiwa.Kwa hivyo, lazima tuimarishe ufahamu wetu wa shida na kudhibiti hatari!Kupunguza hatari!Mwingine ni kwamba katika hali ya wasiwasi, ni rahisi sana kufanya makosa katika kazi, hivyo lazima urekebishe hisia zako.

Pili, vipengele vya mambo.

Kwa mfano, wakati kifaa cha mitambo kinapoundwa, haizingatii mambo ya usalama, au haijazingatiwa kikamilifu au kasoro, hivyo ni rahisi sana kuwa na ajali za usalama katika maombi na matengenezo katika hatua ya kati na ya baadaye.

Tatu, vipengele vya mazingira ya asili.

Umekuwa ukirekebisha.Chanzo cha mwanga ni giza, nafasi ya ndani ni finyu sana, na vipengele vyote vya kawaida vya urekebishaji kama vile muda wa nafasi ya ndani hukabiliwa sana na ajali za usalama.Fundi wa umeme wa jenereta ya dizeli atajifunza mwongozo wa uendeshaji wa usalama vizuri, atengeneze kanuni kali za adhabu kwa ukiukaji wa kanuni na kutoa matangazo kwa umma, na kisha kusimamiwa na wafanyikazi wa wakati wote.

Waendeshaji wa jenereta ya dizeli wanahitaji kuchukua hatua muhimu za ulinzi wakati wa kazi.

1) Ili kuzuia mwendeshaji kuchomwa na jenereta ya dizeli, usikanyage jenereta ya dizeli na uondoe kofia ya radiator.Ngazi zinazofaa zitatumika.

2) Wakati jenereta ya dizeli imefungwa kwa ajili ya baridi, mfumo wa baridi unaweza kuchunguzwa tu baada ya kitengo kilichopozwa.

3) Kuchukua huduma maalum wakati wa kukimbia mafuta ya kulainisha ya kitengo.Mafuta ya kupaka yanaweza kuwa moto sana na yanaweza kusababisha kuungua.

4) Kabla ya kufungua au kuondoa mabomba yoyote, viunganishi au sehemu zinazohusiana, ni muhimu kupunguza shinikizo la hewa, mafuta, mafuta au mfumo wa baridi.Kuwa mwangalifu unapoondoa kifaa chochote kutoka kwa mfumo unaotumia shinikizo, kwani shinikizo fulani linaweza kubaki kwenye mfumo.Opereta wa jenereta ya dizeli hatajaribu shinikizo kwenye duka kwa mkono.

5) Opereta hatagusa sehemu yoyote ya injini inayoendesha.Angalia na urekebishe baada ya jenereta ya dizeli kuzimwa na kupozwa.

6) Kuwa mwangalifu wakati wa kuondoa sahani ya kifuniko jenereta za dizeli sanduku la kudhibiti.Polepole legeza skrubu au kokwa mbili za mwisho zilizo kwenye pembe kinyume cha bati la kifuniko au kifaa.Kabla ya kuondoa skrubu au kokwa mbili za mwisho, vua kwa upole sahani ya kifuniko ili kupumzika chemchemi au shinikizo lingine.

7) Opereta wa kitengo lazima awe mwangalifu wakati wa kuondoa kifuniko cha hewa ya kupoeza, kuweka grisi, vali ya shinikizo, kipumulio au bomba la kutolea maji, n.k. Kwanza funga kifuniko au kuziba kwa kipande cha kitambaa ili kuzuia kioevu kutoka kwa shinikizo.

8) Katika kesi ya uvujaji wa mafuta au mafuta wakati wa operesheni ya kitengo, mara tu inapatikana, simamisha mashine mara moja kwa ajili ya matengenezo na kuacha kuvuja.

9) Wakala wa antirust wa mfumo wa baridi wa kitengo una alkali.Usinywe.Waendeshaji wanapaswa kuepuka kugusa ngozi au macho.

10) Electroliti ya betri ina asidi, hivyo operator wa jenereta ya dizeli anapaswa kuepuka kugusa ngozi au macho.