Lieferungsinspektion Inhalt des Dieselgeneratorsatzes

Bevor der Dieselgenerator das Werk verlässt, wird er einer abschließenden Qualitätsprüfung unterzogen, um sicherzustellen, dass der Dieselgenerator den Konstruktionszweck und die Leistungsziele erfüllt.Gleichzeitig wird auch die Sicherheitsleistung des Dieselgenerators abschließend bestimmt.Daher ist der Prozess der Lieferkontrolle unabdingbar.

Anlieferungsprüfung und Prüfgegenstände:

1. Aussehenskontrolle. Die Inspektion des Aussehens umfasst hauptsächlich die Inspektion der Typenschilddaten, die Schweißqualität, die Installationsqualität, keine Leckage der Rohrleitung, ob das Startsystem und die Verkabelung korrekt sind usw.

2. Isolationswiderstandstest .Messen Sie den Isolationswiderstand jedes unabhängigen Stromkreises gegen Erde und zwischen jedem Stromkreis mit einem Megger.Während der Messung müssen die Halbleiterbauelemente und Kondensatoren entfernt werden und jeder Schalter muss sich im eingeschalteten Zustand befinden.Der Messwert, nachdem der Megger-Zeiger stabil ist, ist das Messergebnis.

3. Leistungstest beim Starten des Aggregats .Wenn die Umgebungstemperatur des Dieselgenerators nicht niedriger als 5 ℃ ist und das Kühlwasser und das Schmieröl nicht vorgewärmt werden, wird die Notstromaggregat muss bei einer Umgebungstemperatur von 0 °C problemlos anlaufen können (Vorwärmmaßnahmen sind bei Startschwierigkeiten zulässig).Es wird sechs Mal hintereinander gestartet und ist qualifiziert, wenn es bei den sechs Starts mehr als fünf Mal erfolgreich ist.Das Zeitintervall zwischen jedem Start darf 1 Minute nicht überschreiten (die automatische Einheit muss auch drei Selbststart-Fehlertests durchführen).

4. Messung des Leerlaufspannungs-Einstellbereichs des Dieselaggregats. Messen Sie bei Nennleistungsfaktor und Nennfrequenz, ob die Spannung unter manuellen und automatischen Bedingungen innerhalb des Nennbereichs liegt.

5. Messung der stabilen Spannungsregulierungsrate der Einheit.

6. Messung der transienten Spannungsänderungsrate und der Stabilisierungszeit des Stromerzeugers.

7. Messung der stationären Geschwindigkeitsregelungseigenschaften des Generatorsatzes.

8. Messung der transienten Geschwindigkeitsregelungsrate und Stabilisierungszeit der Einheit. Die Kapazität des Meereskraftwerks ist relativ gering.Wenn sich die Last ändert, ändert sich die Klemmenspannung des Generatorsatzes stark.Das Aufrechterhalten einer relativ stabilen Spannung ist ein wichtiger Index des Stromaggregats.Die transiente Spannungsänderungsrate des Generators ist eine wichtige Kennzahl zur Messung der Stromversorgungsqualität.

9. Generatorbelastungstest. Der Test wird unter den Nennbetriebsbedingungen des Geräts durchgeführt.Nachdem das Gerät 10 Minuten ohne Last gelaufen ist, wechseln Sie die Last und zeichnen Sie in regelmäßigen Abständen die Parameter wie Leistung, Frequenz und Strom auf.Das Gerät muss innerhalb der Nennbetriebszeit frei von anormalen Phänomenen wie drei Leckagen sein.

10. Überlastungstest des Dieselgenerators.

11. Test des Dieselgenerator-Schutzgeräts. Stellen Sie nach dem Start des Geräts die Drehzahl auf die Nenndrehzahl im Leerlauf ein und erhöhen Sie dann die Drehzahl langsam auf den angegebenen Alarmwert, um den Überdrehzahlschutz zu testen.Für den Wasserhochtemperaturschutz muss unterschieden werden, ob der Wassertemperatursensor Schaltwert oder Analogwert annimmt.Die beiden Enden des Schaltwertsensors werden kurzgeschlossen, um einen Alarm auszulösen.Die analoge Größe kann die Alarm- und Abschaltparameter des Controllers ändern, um den Test abzuschließen.Die Öltemperatur- und Öldrucktests sind ähnlich.

12.Parallellauftest von Geräten (für Geräte, die parallel betrieben werden müssen)

A. Die normale Abschaltung des Stromaggregats: Die Last wird allmählich entfernt, der Lastschalter wird getrennt und der Kommutierungsschalter wird in die manuelle Position gedreht;Die Drehzahl wird im Leerlauf auf 600-800 U / min reduziert und die Last wird nach dem Leerlauf einige Minuten lang betrieben.Drücken Sie den Griff der Ölpumpe, um die Ölzufuhr zu stoppen, und setzen Sie den Griff nach dem Stoppen zurück;wenn die Umgebungstemperatur weniger als 5℃ beträgt, sollte das Kühlwasser der Wasserpumpe und des Dieselmotors abgelassen werden;Der Geschwindigkeitssteuergriff befindet sich in der niedrigsten Geschwindigkeitsposition und der Spannungsschalter befindet sich in der manuellen Position.kurzzeitig Der Kraftstoffschalter kann beim Parken ausgeschaltet werden, um zu verhindern, dass Luft in das Kraftstoffsystem gelangt.Der Kraftstoffschalter sollte nach dem Parken für Langzeitparken ausgeschaltet werden;Bei Dauerparken muss das Öl abgelassen werden.

B.Notabschaltung: Wenn eine der folgenden Situationen am Stromaggregat auftritt, ist eine Notabschaltung erforderlich.Zu diesem Zeitpunkt sollten Sie zuerst die Last abschalten und den Schaltergriff der Kraftstoffeinspritzpumpe sofort in die Position drehen, in der der Ölkreislauf unterbrochen wird, damit der Dieselmotor sofort stoppt.der Wert des Manometers des Stromaggregats fällt unter den angegebenen Wert:

1) Die Kühlwassertemperatur übersteigt 99℃;

2) Das Stromaggregat hat ein scharfes Klopfgeräusch oder einige Teile sind beschädigt;

3) Zylinder, Kolben, Regler und andere bewegliche Teile stecken fest;

4) Wenn die Generatorspannung den Höchstwert des Zählers überschreitet;

5) Im Falle eines Feuers oder eines elektrischen Lecks oder anderer Naturgefahren.

Um sicherzustellen, dass der Dieselgenerator normal arbeiten kann, Fabrik für Dieselgeneratoren sollte oben Inspektionen und Testeinzelteile tun.Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd bietet nicht nur technischen Support, sondern liefert auch hochwertige Dieselaggregate mit vielen bekannten Marken wie Cummins, Volvo, Perkins, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, Weichai usw. Rufen Sie uns direkt an Mobiltelefon +8613481024441.