Inspección de entrega Contido do grupo electróxeno diésel

Antes de saír da fábrica, o xerador diésel ten un proceso de inspección de calidade final para garantir que o xerador diésel cumpre o propósito de deseño e os obxectivos de rendemento.Ao mesmo tempo, tamén se determina o rendemento de seguridade do xerador diésel.Polo tanto, o proceso de inspección de entrega é indispensable.

Elementos de inspección e proba de entrega:

1. Inspección de aparencia. A inspección de aparencia inclúe principalmente a inspección de datos da placa de identificación, a calidade da soldadura, a calidade da instalación, sen fugas na canalización, se o sistema de arranque e o cableado son correctos, etc.

2. Proba de resistencia de illamento .Medir a resistencia de illamento de cada circuíto eléctrico independente a terra e entre cada circuíto cun megger.Durante a medición, os dispositivos semicondutores e os capacitores deben ser eliminados, e cada interruptor debe estar no estado.A lectura despois do punteiro megger é estable é o resultado da medición.

3. Proba de rendemento de arranque do grupo electróxeno .Cando a temperatura ambiente do xerador diésel non é inferior a 5 ℃ e a auga de refrixeración e o aceite lubricante non están prequentados, o xerador de emerxencia pode comezar sen problemas a unha temperatura ambiente de 0 ℃ (se permiten medidas de prequecemento cando o arranque é difícil).Comezarase seis veces consecutivas, e clasificarase se se supera en cinco ocasións nas seis saídas.O intervalo de tempo entre cada arranque non debe exceder 1 min (a unidade automática tamén realizará tres probas de fallo de arranque automático).

4. Medición do rango de configuración da tensión sen carga do grupo electróxeno diésel. No factor de potencia nominal e a frecuencia nominal, mida se a tensión está dentro do rango nominal en condicións manuais e automáticas.

5. Medición da taxa de regulación de tensión estable da unidade.

6. Medición da taxa de cambio de tensión transitoria e do tempo de estabilización do grupo electróxeno.

7. Medición das características de regulación da velocidade en estado estacionario do grupo electróxeno.

8. Medición da taxa de regulación da velocidade transitoria e do tempo de estabilización da unidade. A capacidade da central eléctrica mariña é relativamente pequena.Cando a carga cambia, a tensión terminal do grupo xerador cambiará moito.Manter unha tensión relativamente estable é un índice importante do grupo electróxeno.A taxa de cambio de tensión transitoria do xerador é un índice importante para medir a calidade da subministración de enerxía.

9. Proba de carga do xerador. A proba realízase nas condicións de traballo nominal da unidade.Despois de que a unidade funcione durante 10 minutos sen carga, cambie a carga e rexistre os parámetros como a potencia, a frecuencia e a corrente a intervalos regulares.A unidade debe estar libre de fenómenos anormais como tres fugas dentro do tempo de funcionamento nominal.

10. Proba de sobrecarga do xerador diésel.

11. Proba do dispositivo de protección do xerador diésel. Despois de iniciar a unidade, axuste a velocidade á velocidade nominal sen carga e, a continuación, aumente lentamente a velocidade ata o valor de alarma especificado para probar a protección contra sobrevelocidade.Para a protección da alta temperatura da auga, é necesario distinguir se o sensor de temperatura da auga adopta un valor de conmutación ou un valor analóxico.Os dous extremos do sensor de valor de conmutación serán curtocircuítos para que sexa unha alarma.A cantidade analóxica pode cambiar os parámetros de alarma e apagado do controlador para completar a proba.As probas de temperatura e presión do aceite son similares.

12.Proba de funcionamento en paralelo das unidades (para unidades que precisan ser operadas en paralelo)

A.O apagado normal do grupo electróxeno: a carga eliminarase gradualmente, o interruptor de carga desconectarase e o interruptor de conmutación xirarase á posición manual;a velocidade reducirase a 600-800 rpm sen carga e a carga funcionará durante uns minutos despois de que non teña carga.Empuxe o mango da bomba de aceite para deixar de subministrar aceite e restablece o mango despois de parar;cando a temperatura ambiente é inferior a 5 ℃, a auga de refrixeración da bomba de auga e do motor diésel deben ser drenadas;o mango de control de velocidade colócase na posición de velocidade máis baixa e o interruptor de tensión colócase na posición manual;a curto prazo O interruptor de combustible pódese desactivar ao estacionar para evitar que entre aire no sistema de combustible.O interruptor de combustible debe estar apagado despois de estacionar para estacionar a longo prazo;o aceite debe ser drenado para estacionar a longo prazo.

B.Apagada de emerxencia: cando se produce unha das seguintes situacións no grupo electróxeno, é necesaria unha parada de emerxencia.Neste momento, primeiro debes cortar a carga e xirar inmediatamente a palanca do interruptor da bomba de inxección de combustible á posición de cortar o circuíto de aceite, para que o motor diésel pare inmediatamente;o valor do manómetro do grupo electróxeno cae por debaixo do valor especificado:

1) A temperatura da auga de refrixeración supera os 99 ℃;

2) O grupo electróxeno ten un son agudo de bater ou algunhas partes están danadas;

3) O cilindro, o pistón, o gobernador e outras pezas móbiles están atascados;

4) Cando a tensión do xerador supera a lectura máxima no contador;

5) En caso de incendio ou fuga eléctrica ou outros riscos naturais.

Para garantir que o xerador diésel funcione normalmente, fábrica de xeradores diésel debería facer as inspeccións e elementos de proba anteriores.Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd non só proporciona soporte técnico, senón que tamén ofrece grupos electrógenos diésel de alta calidade con moitas marcas famosas, como Cummins, Volvo, Perkins, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, Weichai, etc. Chámanos directamente por teléfono móbil +8613481024441.