تاثیر گردش آب بر روی مجموعه دیزل ژنراتور چیست؟

آب یک ماده عملیاتی بسیار مهم برای مجموعه های دیزل ژنراتور است.مجموعه دیزل ژنراتورها دارای شرایط لازم برای دمای آب هستند.در تابستان گرم و در زمستان سرد است.در این دو فصل، هنگام استفاده از ست های دیزل ژنراتور، الزامات خاصی برای دمای آب ضروری است.نقش مهم آب در گردش خنک کردن مجموعه دیزل ژنراتور است.

به دلیل کارکرد طولانی مدت مجموعه دیزل ژنراتور، موتور داغ می شود، بنابراین برای خنک سازی به آب گردشی خنک کننده نیاز دارد، در غیر این صورت دمای کل مجموعه ژنراتور بالا می رود.این یک خطر بزرگ برای مجموعه ژنراتور است.بنابراین، استفاده از آب خنک کننده می تواند به خنک کننده در زمان واقعی دست یابد و برای حفظ مجموعه دیزل ژنراتور مفیدتر باشد.بنابراین چگونه باید از مجموعه دیزل ژنراتور در تابستان گرم و زمستان سرد نگهداری کنیم؟معرفی کنیم:

دما در زمستان پایین است، دمای محیط از ژنراتور دیزلی همچنین کم است و دمای مایع خنک کننده بسیار پایین خواهد بود.بنابراین دمای مایع خنک کننده دیزل ژنراتور به آرامی افزایش می یابد.هنگامی که مجموعه دیزل ژنراتور قدرت مفید خود را به طور کامل بازی می کند، دمای مایع خنک کننده باید در حدود 80 ℃ کنترل شود.هنگام استفاده از مجموعه دیزل ژنراتور در زمستان، بهتر است هنگام آماده شدن برای تولید برق و بار عملیاتی اطمینان حاصل شود که دمای آب حدود 80 ℃ است.

اگر یک دوره دمای بالا غیر طبیعی وجود داشته باشد، دما در تابستان بالا است.در برخی مناطق، دمای بالا می تواند به 44.5 درجه سانتیگراد برسد.دمای مایع خنک کننده مجموعه دیزل ژنراتور در چنین فصل دمای بالا به سرعت افزایش می یابد.موتور دیزلی در دمای بالای 100 درجه سانتیگراد در معرض آسیب کشیدن سیلندر است، بنابراین دیزل ژنراتور باید کار را متوقف کند یا زمانی که مایع خنک کننده از حدود 95 درجه بیشتر شود، بار را کاهش دهد.

تابستان و زمستان دو فصل با تغییرات زیادی در دمای محیط هستند.لطفا به دمای آب در گردش در این دو فصل توجه کنید تا از بروز برخی مشکلات مجموعه دیزل ژنراتور جلوگیری شود.در بهار و پاییز نیازی به کنترل بیش از حد دمای آب نیست.

حالت خنک کننده و عملکرد مجموعه دیزل ژنراتور

دمای مجموعه دیزل ژنراتور در حین کار افزایش می یابد.برای اطمینان از اینکه قسمت های گرمایش موتور دیزل و پوسته سوپرشارژر تحت تأثیر دمای بالا قرار نگرفته و از روانکاری هر سطح کاری اطمینان حاصل شود، قسمت گرمایش باید خنک شود.به طور کلی، روش های خنک کننده رایج از مجموعه دیزل ژنراتور خنک کننده هوا و خنک کننده آب هستند.

1. حالت خنک کننده هوا: این حالت خنک کننده مجموعه دیزل ژنراتور هوا را به عنوان محیط خنک کننده می گیرد.معمولاً در مناطقی که کمبود آب دارند استفاده می شود.

2. حالت خنک کننده آب: این حالت خنک کننده مجموعه دیزل ژنراتور آب را به عنوان محیط خنک کننده می گیرد.

خنک کننده آبی به دو نوع خنک کننده آبی جدا و خنک کننده آبی بسته تقسیم می شود.در سیستم خنک کننده باز، آب در گردش مستقیماً با جو در ارتباط است و فشار بخار در سیستم خنک کننده همیشه در فشار اتمسفر حفظ می شود.در سیستم بسته، آب در سیستم بسته گردش می کند و فشار بخار سیستم خنک کننده بیشتر از فشار اتمسفر است.با توجه به افزایش اختلاف دما بین دمای آب خنک کننده و دمای هوای بیرون، ظرفیت اتلاف حرارت کل سیستم خنک کننده بهبود می یابد.