Aký je vplyv cirkulujúcej vody na súpravu dieselového generátora

Voda je veľmi dôležitým prevádzkovým materiálom pre dieselagregáty.Dieselové agregáty majú požiadavky na teplotu vody.V lete je horúco a v zime zima.V týchto dvoch ročných obdobiach je pri použití dieselagregátov nutné mať určité požiadavky na teplotu vody.Dôležitou úlohou cirkulujúcej vody je chladenie dieselagregátu.

V dôsledku dlhodobej prevádzky dieselagregátu sa motor zahreje, takže na chladenie potrebuje chladiacu obehovú vodu, inak sa zvýši teplota celého agregátu.Toto je veľké nebezpečenstvo pre generátor.Preto použitie chladiacej vody môže dosiahnuť chladenie v reálnom čase a užitočnejšie na udržanie súpravy dieselového generátora.Ako by sme teda mali udržiavať dieselový generátor nastavený v extrémoch horúceho leta a studenej zimy?Predstavme sa:

Teplota je v zime nízka, okolitá teplota dieslový generátor je tiež nízka a teplota chladiacej kvapaliny bude veľmi nízka.Preto bude teplota chladiacej kvapaliny dieselového generátora pomaly stúpať.Keď súprava dieselového generátora naplno využíva svoj užitočný výkon, teplota chladiacej kvapaliny by sa mala regulovať na približne 80 ℃.Pri použití dieselagregátu v zime je lepšie zabezpečiť, aby teplota vody bola približne 80 ℃ pri príprave na výrobu energie a prevádzkovom zaťažení.

Ak je obdobie abnormálne vysokých teplôt, v lete je teplota vysoká.V niektorých oblastiach môže vysoká teplota naďalej dosahovať 44,5 ℃.Teplota chladiacej kvapaliny naftového generátora v takom období vysokých teplôt rýchlo stúpa.Dieselový motor je náchylný na vytiahnutie valca pri vysokej teplote 100 ℃, takže dieselový generátor by mal prestať fungovať alebo znížiť zaťaženie, keď chladiaca kvapalina prekročí približne 95 °.

Leto a zima sú dve ročné obdobia s veľkými zmenami teploty okolia.Venujte prosím pozornosť teplote cirkulujúcej vody v týchto dvoch ročných obdobiach, aby ste predišli problémom so súpravou dieselového generátora.Na jar a na jeseň nie je potrebné príliš kontrolovať teplotu vody.

Režim chladenia a funkcia dieselagregátu

Teplota dieselového generátora sa počas prevádzky zvýši.Aby sa zabezpečilo, že vykurovacie časti dieselového motora a plášť kompresora nebudú ovplyvnené vysokou teplotou a aby sa zabezpečilo mazanie každej pracovnej plochy, mala by byť vykurovacia časť chladená.Všeobecne povedané, bežné spôsoby chladenia dieselagregáty sú chladenie vzduchom a chladenie vodou.

1. Režim chladenia vzduchom: tento režim chladenia dieselagregátu využíva vzduch ako chladiace médium.Vo všeobecnosti sa používa v oblastiach s nedostatkom vody.

2. Režim chladenia vodou: tento režim chladenia dieselového generátora využíva vodu ako chladiace médium.

Vodné chladenie sa delí na dva typy: oddelené vodné chladenie a uzavreté vodné chladenie.V otvorenom chladiacom systéme je cirkulujúca voda priamo spojená s atmosférou a tlak pary v chladiacom systéme je vždy udržiavaný na atmosférickom tlaku.V uzavretom systéme voda cirkuluje v uzavretom systéme a tlak pár chladiaceho systému je väčší ako atmosférický tlak.V dôsledku zvýšenia teplotného rozdielu medzi teplotou chladiacej vody a teplotou vonkajšieho vzduchu sa zlepšuje schopnosť odvádzať teplo celého chladiaceho systému.