ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിൽ വെള്ളം ഒഴുകുന്നതിന്റെ ഫലം എന്താണ്

ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകൾക്ക് വെള്ളം വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു പ്രവർത്തന വസ്തുവാണ്.ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകൾക്ക് ജലത്തിന്റെ താപനില ആവശ്യകതകൾ ഉണ്ട്.വേനൽക്കാലത്ത് ചൂടും ശൈത്യകാലത്ത് തണുപ്പുമാണ്.ഈ രണ്ട് സീസണുകളിൽ, ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ജലത്തിന്റെ താപനിലയ്ക്ക് ചില ആവശ്യകതകൾ ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് തണുപ്പിക്കുക എന്നതാണ് ജലചംക്രമണത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന പങ്ക്.

ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ ദീർഘകാല പ്രവർത്തനം കാരണം, എഞ്ചിൻ ചൂടാകും, അതിനാൽ തണുപ്പിക്കുന്നതിന് തണുപ്പിക്കൽ രക്തചംക്രമണം ആവശ്യമാണ്, അല്ലാത്തപക്ഷം മുഴുവൻ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെയും താപനില ഉയരും.ജനറേറ്റർ സെറ്റിന് ഇത് വലിയ അപകടമാണ്.അതിനാൽ, തണുപ്പിക്കുന്ന വെള്ളത്തിന്റെ ഉപയോഗം തത്സമയ തണുപ്പിക്കൽ കൈവരിക്കുകയും ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് നിലനിർത്താൻ കൂടുതൽ ഉപയോഗപ്രദമാവുകയും ചെയ്യും.ചൂടുള്ള വേനൽക്കാലത്തും തണുത്ത ശൈത്യകാലത്തും ഡീസൽ ജനറേറ്റർ എങ്ങനെ പരിപാലിക്കണം?നമുക്ക് പരിചയപ്പെടുത്താം:

ശൈത്യകാലത്ത് താപനില കുറവാണ്, അന്തരീക്ഷ താപനില ഡീസൽ ജനറേറ്റർ അതും കുറവാണ്, ശീതീകരണത്തിന്റെ താപനില വളരെ കുറവായിരിക്കും.അതിനാൽ, ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ ശീതീകരണ താപനില സാവധാനത്തിൽ ഉയരും.ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് അതിന്റെ ഉപയോഗപ്രദമായ ശക്തിയിൽ പൂർണ്ണമായി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ശീതീകരണ താപനില ഏകദേശം 80 ഡിഗ്രിയിൽ നിയന്ത്രിക്കണം.ശൈത്യകാലത്ത് ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, വൈദ്യുതി ഉൽപാദനത്തിനും പ്രവർത്തന ലോഡിനും തയ്യാറെടുക്കുമ്പോൾ ജലത്തിന്റെ താപനില ഏകദേശം 80 ഡിഗ്രിയാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നത് നല്ലതാണ്.

അസാധാരണമായ ഉയർന്ന താപനില കാലയളവ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, വേനൽക്കാലത്ത് താപനില ഉയർന്നതാണ്.ചില പ്രദേശങ്ങളിൽ, ഉയർന്ന താപനില 44.5 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസായി തുടരാം.ഇത്രയും ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള സീസണിൽ ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ ശീതീകരണത്തിന്റെ താപനില അതിവേഗം ഉയരുന്നു.ഡീസൽ എഞ്ചിൻ 100 ℃ ഉയർന്ന താപനിലയിൽ സിലിണ്ടർ വലിക്കുന്ന അപകടത്തിന് സാധ്യതയുണ്ട്, അതിനാൽ ഡീസൽ ജനറേറ്റർ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തുകയോ കൂളന്റ് 95 ° കവിയുമ്പോൾ ലോഡ് കുറയ്ക്കുകയോ വേണം.

വേനൽക്കാലവും ശീതകാലവും അന്തരീക്ഷ താപനിലയിൽ വലിയ മാറ്റങ്ങളുള്ള രണ്ട് സീസണുകളാണ്.ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ ചില പ്രശ്‌നങ്ങൾ തടയാൻ ഈ രണ്ട് സീസണുകളിലെ ജലത്തിന്റെ ഊഷ്മാവ് ശ്രദ്ധിക്കുക.വസന്തകാലത്തും ശരത്കാലത്തും ജലത്തിന്റെ താപനില വളരെയധികം നിയന്ത്രിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല.

ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ തണുപ്പിക്കൽ മോഡും പ്രവർത്തനവും

പ്രവർത്തന സമയത്ത് ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ താപനില ഉയരും.ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ തപീകരണ ഭാഗങ്ങളും സൂപ്പർചാർജറിന്റെ ഷെല്ലും ഉയർന്ന ഊഷ്മാവിൽ ബാധിക്കപ്പെടുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തുന്നതിനും ഓരോ പ്രവർത്തന ഉപരിതലത്തിന്റെയും ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും, ചൂടാക്കൽ ഭാഗം തണുപ്പിക്കണം.പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, സാധാരണ തണുപ്പിക്കൽ രീതികൾ ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകൾ എയർ കൂളിംഗ്, വാട്ടർ കൂളിംഗ് എന്നിവയാണ്.

1. എയർ കൂളിംഗ് മോഡ്: ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ ഈ കൂളിംഗ് മോഡ് എയർ കൂളിംഗ് മീഡിയമായി എടുക്കുന്നു.ജലക്ഷാമമുള്ള പ്രദേശങ്ങളിലാണ് ഇത് സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നത്.

2. വാട്ടർ കൂളിംഗ് മോഡ്: ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ ഈ കൂളിംഗ് മോഡ് ജലത്തെ തണുപ്പിക്കൽ മാധ്യമമായി എടുക്കുന്നു.

വാട്ടർ കൂളിംഗ് രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: വേർതിരിച്ച ജല തണുപ്പിക്കൽ, അടച്ച ജല തണുപ്പിക്കൽ.തുറന്ന തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിൽ, രക്തചംക്രമണ ജലം അന്തരീക്ഷവുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിലെ നീരാവി മർദ്ദം എല്ലായ്പ്പോഴും അന്തരീക്ഷമർദ്ദത്തിൽ നിലനിർത്തുന്നു.അടഞ്ഞ സംവിധാനത്തിൽ, അടച്ച സംവിധാനത്തിൽ വെള്ളം ചുറ്റിക്കറങ്ങുന്നു, തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിന്റെ നീരാവി മർദ്ദം അന്തരീക്ഷമർദ്ദത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണ്.തണുപ്പിക്കുന്ന ജലത്തിന്റെ താപനിലയും പുറത്തെ വായുവിന്റെ താപനിലയും തമ്മിലുള്ള താപനില വ്യത്യാസത്തിന്റെ വർദ്ധനവ് കാരണം, മുഴുവൻ ശീതീകരണ സംവിധാനത്തിന്റെയും താപ വിസർജ്ജന ശേഷി മെച്ചപ്പെടുന്നു.