ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈਟ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਦਾ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ?

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਲਈ ਪਾਣੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਚਾਲਨ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਹ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋ ਮੌਸਮਾਂ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਲਈ ਕੁਝ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈਟ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨਾ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸਰਕੂਲੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਹੈ।

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਪੂਰੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ।ਇਹ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ.ਇਸ ਲਈ, ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਉਪਯੋਗੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਗਰਮ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?ਆਓ ਪੇਸ਼ ਕਰੀਏ:

ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਦਾ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਵੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ।ਇਸ ਲਈ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧੇਗਾ।ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈਟ ਆਪਣੀ ਉਪਯੋਗੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਖੇਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਲਗਭਗ 80 ℃ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲੋਡ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਲਗਭਗ 80 ℃ ਹੋਵੇ।

ਜੇ ਅਸਧਾਰਨ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 44.5 ℃ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਅਜਿਹੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧਦਾ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 100 ℃ ਦੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਲਗਭਗ 95 ° ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਲੋਡ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਗਰਮੀਆਂ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੋ ਮੌਸਮ ਹਨ ਜੋ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਮੌਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਕੂਲੇਟ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।ਬਸੰਤ ਅਤੇ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦਾ ਕੂਲਿੰਗ ਮੋਡ ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ

ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧੇਗਾ।ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੀਟਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਦਾ ਸ਼ੈੱਲ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਹੀਟਿੰਗ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਦੇ ਆਮ ਕੂਲਿੰਗ ਢੰਗ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਹਨ।

1. ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਮੋਡ: ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦਾ ਇਹ ਕੂਲਿੰਗ ਮੋਡ ਹਵਾ ਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਮਾਧਿਅਮ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਘਾਟ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

2. ਵਾਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਮੋਡ: ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦਾ ਇਹ ਕੂਲਿੰਗ ਮੋਡ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਮਾਧਿਅਮ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।

ਵਾਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਪਾਣੀ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਬੰਦ ਪਾਣੀ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ।ਓਪਨ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਘੁੰਮਦਾ ਪਾਣੀ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।ਬੰਦ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ, ਪਾਣੀ ਬੰਦ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਵਧਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪੂਰੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਪਤ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ।