ડીઝલ જનરેટર સેટ પર ફરતા પાણીની શું અસર થાય છે

ડીઝલ જનરેટર સેટ્સ માટે પાણી એ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ઓપરેટિંગ સામગ્રી છે.ડીઝલ જનરેટર સેટમાં પાણીના તાપમાન માટે જરૂરીયાતો હોય છે.ઉનાળામાં ગરમી અને શિયાળામાં ઠંડી હોય છે.આ બે સિઝનમાં, ડીઝલ જનરેટર સેટનો ઉપયોગ કરતી વખતે, પાણીના તાપમાન માટે ચોક્કસ જરૂરિયાતો હોવી જરૂરી છે.ફરતા પાણીની મહત્વની ભૂમિકા ડીઝલ જનરેટર સેટને ઠંડુ કરવાની છે.

ડીઝલ જનરેટર સેટની લાંબા ગાળાની કામગીરીને કારણે, એન્જિન ગરમ થઈ જશે, તેથી તેને ઠંડુ કરવા માટે ઠંડક ફરતા પાણીની જરૂર પડશે, અન્યથા સમગ્ર જનરેટર સેટનું તાપમાન વધશે.જનરેટર સેટ માટે આ એક મોટો ભય છે.તેથી, ઠંડા પાણીનો ઉપયોગ વાસ્તવિક સમયની ઠંડક પ્રાપ્ત કરી શકે છે અને ડીઝલ જનરેટર સેટને જાળવવા માટે વધુ ઉપયોગી છે.તો ગરમ ઉનાળો અને ઠંડા શિયાળામાં આપણે ડીઝલ જનરેટર સેટની જાળવણી કેવી રીતે કરવી જોઈએ?ચાલો પરિચય આપીએ:

શિયાળામાં તાપમાન ઓછું હોય છે, આસપાસનું તાપમાન ડીઝલ જનરેટર પણ ઓછું છે, અને શીતકનું તાપમાન ઘણું ઓછું હશે.તેથી, ડીઝલ જનરેટરનું શીતક તાપમાન ધીમે ધીમે વધશે.જ્યારે ડીઝલ જનરેટર સેટ તેની ઉપયોગી શક્તિને સંપૂર્ણ રમત આપે છે, ત્યારે શીતકનું તાપમાન લગભગ 80 ℃ પર નિયંત્રિત હોવું જોઈએ.શિયાળામાં ડીઝલ જનરેટર સેટનો ઉપયોગ કરતી વખતે, પાવર જનરેશન અને ઓપરેશન લોડની તૈયારી કરતી વખતે પાણીનું તાપમાન લગભગ 80 ℃ છે તેની ખાતરી કરવી વધુ સારું છે.

જો અસામાન્ય ઉચ્ચ તાપમાનનો સમયગાળો હોય, તો ઉનાળામાં તાપમાન વધુ હોય છે.કેટલાક વિસ્તારોમાં, ઉચ્ચ તાપમાન 44.5 ℃ સુધી પહોંચવાનું ચાલુ રાખી શકે છે.ડીઝલ જનરેટર સેટના શીતકનું તાપમાન આવા ઊંચા તાપમાનની મોસમમાં ઝડપથી વધે છે.ડીઝલ એન્જિન 100 ℃ ના ઊંચા તાપમાને સિલિન્ડર ખેંચતા અકસ્માતની સંભાવના ધરાવે છે, તેથી જ્યારે શીતક લગભગ 95 ° થી વધી જાય ત્યારે ડીઝલ જનરેટરે કામ કરવાનું બંધ કરવું જોઈએ અથવા લોડ ઘટાડવો જોઈએ.

ઉનાળો અને શિયાળો બે ઋતુઓ છે જેમાં આસપાસના તાપમાનમાં મોટા ફેરફારો થાય છે.ડીઝલ જનરેટર સેટની કેટલીક સમસ્યાઓને રોકવા માટે કૃપા કરીને આ બે સિઝનમાં ફરતા પાણીના તાપમાન પર ધ્યાન આપો.વસંત અને પાનખરમાં પાણીના તાપમાનને વધુ નિયંત્રિત કરવાની જરૂર નથી.

ડીઝલ જનરેટર સેટનું કૂલિંગ મોડ અને કાર્ય

ઓપરેશન દરમિયાન ડીઝલ જનરેટર સેટનું તાપમાન વધશે.ડીઝલ એન્જિનના હીટિંગ ભાગો અને સુપરચાર્જરના શેલને ઊંચા તાપમાને અસર થતી નથી તેની ખાતરી કરવા અને દરેક કાર્યકારી સપાટીના લ્યુબ્રિકેશનની ખાતરી કરવા માટે, હીટિંગ ભાગને ઠંડુ કરવું જોઈએ.સામાન્ય રીતે કહીએ તો, ની સામાન્ય ઠંડક પદ્ધતિઓ ડીઝલ જનરેટર સેટ એર કૂલિંગ અને વોટર કૂલીંગ છે.

1. એર કૂલિંગ મોડ: ડીઝલ જનરેટર સેટનો આ કૂલિંગ મોડ હવાને ઠંડકના માધ્યમ તરીકે લે છે.તેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે પાણીની અછતવાળા વિસ્તારોમાં થાય છે.

2. વોટર કૂલિંગ મોડ: ડીઝલ જનરેટર સેટનો આ કૂલિંગ મોડ પાણીને ઠંડકના માધ્યમ તરીકે લે છે.

પાણીનું ઠંડક બે પ્રકારમાં વહેંચાયેલું છે: અલગ પાણીનું ઠંડક અને બંધ પાણીનું ઠંડક.ખુલ્લી ઠંડક પ્રણાલીમાં, ફરતું પાણી સીધું વાતાવરણ સાથે જોડાયેલું હોય છે, અને ઠંડક પ્રણાલીમાં વરાળનું દબાણ હંમેશા વાતાવરણીય દબાણ પર જાળવવામાં આવે છે.બંધ સિસ્ટમમાં, પાણી બંધ સિસ્ટમમાં ફરે છે, અને ઠંડક પ્રણાલીનું બાષ્પ દબાણ વાતાવરણીય દબાણ કરતા વધારે છે.ઠંડકના પાણીના તાપમાન અને બહારના હવાના તાપમાન વચ્ચેના તાપમાનના તફાવતમાં વધારો થવાને કારણે, સમગ્ર ઠંડક પ્રણાલીની ગરમીના વિસર્જનની ક્ષમતામાં સુધારો થયો છે.