Ni nini Athari ya Kuzunguka kwa Maji kwenye Seti ya Jenereta ya Dizeli

Maji ni nyenzo muhimu sana ya uendeshaji kwa seti za jenereta za dizeli.Seti za jenereta za dizeli zina mahitaji ya joto la maji.Ni moto katika majira ya joto na baridi wakati wa baridi.Katika misimu hii miwili, wakati wa kutumia seti za jenereta za dizeli, ni muhimu kuwa na mahitaji fulani ya joto la maji.Jukumu muhimu la maji yanayozunguka ni kupoza seti ya jenereta ya dizeli.

Kutokana na uendeshaji wa muda mrefu wa seti ya jenereta ya dizeli, injini itakuwa moto, hivyo inahitaji maji ya baridi ya mzunguko kwa ajili ya baridi, vinginevyo joto la seti nzima ya jenereta litaongezeka.Hii ni hatari kubwa kwa seti ya jenereta.Kwa hiyo, matumizi ya maji ya baridi yanaweza kufikia baridi ya muda halisi na muhimu zaidi kudumisha seti ya jenereta ya dizeli.Kwa hivyo tunapaswa kudumishaje jenereta ya dizeli katika hali ya joto kali na msimu wa baridi kali?Hebu tutambulishe:

joto ni ya chini katika majira ya baridi, joto iliyoko ya jenereta ya dizeli pia ni ya chini, na halijoto ya kupozea itakuwa chini sana.Kwa hiyo, joto la baridi la jenereta ya dizeli litaongezeka polepole.Wakati seti ya jenereta ya dizeli inapocheza kikamilifu kwa nguvu yake muhimu, halijoto ya kupozea inapaswa kudhibitiwa kwa takriban 80 ℃.Wakati wa kutumia jenereta ya dizeli wakati wa baridi, ni bora kuhakikisha kuwa joto la maji ni karibu 80 ℃ wakati wa kuandaa uzalishaji wa nguvu na mzigo wa uendeshaji.

Ikiwa kuna kipindi cha joto la juu isiyo ya kawaida, hali ya joto ni ya juu katika majira ya joto.Katika baadhi ya maeneo, joto la juu linaweza kuendelea kufikia 44.5 ℃.Joto la kupozea kwa seti ya jenereta ya dizeli hupanda kwa kasi katika msimu wa joto la juu kama hilo.Injini ya dizeli inakabiliwa na ajali ya kuvuta silinda chini ya joto la juu la 100 ℃, kwa hivyo jenereta ya dizeli inapaswa kuacha kufanya kazi au kupunguza mzigo wakati kipozezi kinapozidi 95 °.

Majira ya joto na baridi ni misimu miwili na mabadiliko makubwa katika hali ya joto iliyoko.Tafadhali makini na halijoto ya maji inayozunguka katika misimu hii miwili ili kuzuia baadhi ya matatizo ya seti ya jenereta ya dizeli.Hakuna haja ya kudhibiti joto la maji sana katika spring na vuli.

Hali ya baridi na kazi ya seti ya jenereta ya dizeli

Joto la seti ya jenereta ya dizeli itaongezeka wakati wa operesheni.Ili kuhakikisha kuwa sehemu za joto za injini ya dizeli na shell ya supercharger haziathiriwa na joto la juu na kuhakikisha lubrication ya kila uso wa kazi, sehemu ya joto inapaswa kupozwa.Kwa ujumla, njia za baridi za kawaida seti za jenereta za dizeli ni kupoza hewa na kupoeza maji.

1. Hali ya kupoeza hewa: hali hii ya kupoeza ya seti ya jenereta ya dizeli huchukua hewa kama njia ya kupoeza.Kwa ujumla hutumiwa katika maeneo yenye uhaba wa maji.

2. Hali ya kupoeza maji: hali hii ya kupoeza ya seti ya jenereta ya dizeli huchukua maji kama njia ya kupoeza.

Baridi ya maji imegawanywa katika aina mbili: baridi ya maji iliyotengwa na baridi ya maji iliyofungwa.Katika mfumo wa baridi wa wazi, maji yanayozunguka yanaunganishwa moja kwa moja na anga, na shinikizo la mvuke katika mfumo wa baridi daima huhifadhiwa kwa shinikizo la anga.Katika mfumo wa kufungwa, maji huzunguka katika mfumo wa kufungwa, na shinikizo la mvuke la mfumo wa baridi ni kubwa zaidi kuliko shinikizo la anga.Kutokana na ongezeko la tofauti ya joto kati ya joto la maji baridi na joto la hewa ya nje, uwezo wa kusambaza joto wa mfumo mzima wa baridi huboreshwa.