ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಪರಿಚಲನೆಯ ಪರಿಣಾಮವೇನು?

ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ ನೀರು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ.ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ಗಳು ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ಇದು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ತಂಪಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಈ ಎರಡು ಋತುಗಳಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವುದು ನೀರಿನ ಪರಿಚಲನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವಾಗಿದೆ.

ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ತಂಪಾಗಿಸಲು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪರಿಚಲನೆಯ ನೀರಿನ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಇಡೀ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ಉಷ್ಣತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.ಇದು ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ಗೆ ದೊಡ್ಡ ಅಪಾಯವಾಗಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಬಳಕೆಯು ನೈಜ-ಸಮಯದ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿ ಬೇಸಿಗೆ ಮತ್ತು ಶೀತ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು?ಪರಿಚಯಿಸೋಣ:

ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನವು ಕಡಿಮೆ, ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸಹ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಶೀತಕದ ಉಷ್ಣತೆಯು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ನ ಶೀತಕದ ಉಷ್ಣತೆಯು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ.ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಅದರ ಉಪಯುಕ್ತ ಶಕ್ತಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಆಟವನ್ನು ನೀಡಿದಾಗ, ಶೀತಕದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸುಮಾರು 80 ℃ ನಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು.ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಹೊರೆಗಾಗಿ ತಯಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ಸುಮಾರು 80 ℃ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಉತ್ತಮ.

ಅಸಹಜವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಅವಧಿ ಇದ್ದರೆ, ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣತೆಯು ಅಧಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವು 44.5 ℃ ತಲುಪಬಹುದು.ಅಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ಶೀತಕದ ಉಷ್ಣತೆಯು ವೇಗವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ.ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ 100 ℃ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಳೆಯುವ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಶೀತಕವು ಸುಮಾರು 95 ° ಮೀರಿದಾಗ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು.

ಬೇಸಿಗೆ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲವು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಬದಲಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಋತುಗಳಾಗಿವೆ.ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ನ ಕೆಲವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ದಯವಿಟ್ಟು ಈ ಎರಡು ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಚಲನೆಯ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ.ವಸಂತ ಮತ್ತು ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಕೂಲಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ಕಾರ್ಯ

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ತಾಪನ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಶೆಲ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಕೆಲಸದ ಮೇಲ್ಮೈಯ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ತಾಪನ ಭಾಗವನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಬೇಕು.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೂಲಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಅವು ಗಾಳಿಯ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ.

1. ಏರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಮೋಡ್: ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ನ ಈ ಕೂಲಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಾಧ್ಯಮವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೀರಿನ ಕೊರತೆ ಇರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

2. ವಾಟರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಮೋಡ್: ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ನ ಈ ಕೂಲಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ನೀರನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಾಧ್ಯಮವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ನೀರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ನೀರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಿದ ನೀರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ.ತೆರೆದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಪರಿಚಲನೆಯ ನೀರು ನೇರವಾಗಿ ವಾತಾವರಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಉಗಿ ಒತ್ತಡವು ಯಾವಾಗಲೂ ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.ಮುಚ್ಚಿದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ನೀರು ಮುಚ್ಚಿದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಚಲನೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಆವಿಯ ಒತ್ತಡವು ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯ ನಡುವಿನ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದಾಗಿ, ಇಡೀ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.