I motivi del generatore Yuchai avviano lo scarico del fumo

Generatore Yuchai avviare il tubo di scarico non fa fumo fattori del sistema di alimentazione

1. Blocco del sistema della linea dell'olio: non c'è olio nel serbatoio, l'interruttore del serbatoio non è aperto o il foro del gas del tappo del serbatoio è bloccato, la linea dell'olio tra il serbatoio e la pompa di iniezione del carburante è bloccata, il diesel filtro o lo schermo del filtro della pompa dell'olio è bloccato e il foro dell'ugello dell'iniettore di carburante è bloccato.

2. Aria nel sistema della linea dell'olio: c'è una perdita nella tubazione tra il serbatoio dell'olio e la pompa dell'olio, che fa entrare l'aria nella linea dell'olio.

3. L'impianto del circuito dell'olio di bassa pressione è parzialmente danneggiato: la valvola di sfiato nel circuito dell'olio di bassa pressione non è sigillata, per cui il circuito dell'olio di bassa pressione non può mantenere una certa pressione dell'olio.La valvola dell'olio della pompa dell'olio è bloccata, la guarnizione non è ermetica, la molla è rotta, il pistone della pompa dell'olio viene ucciso o la molla del pistone è rotta, in modo che il pistone della pompa dell'olio non possa pompare olio;L'usura della parte dello stantuffo della pompa di iniezione del carburante è troppo grande, con conseguente grande quantità di perdite interne, in modo che l'alimentazione dell'olio non possa soddisfare la necessità di avviamento;La deposizione di carbonio o la sinterizzazione delle parti di precisione dell'iniettore di carburante non possono aprire l'ugello;Fornitura di petrolio troppo presto o troppo tardi;Cattiva atomizzazione spray e così via.

(2) fattori del sistema di alimentazione del fumo grigio e del fumo bianco scaricati dal tubo di scarico durante l'avviamento.Il motore diesel non è facile da avviare, l'inizio dei fumi di cenere dell'impianto di alimentazione è dovuto a: alimentazione pompa iniezione eccessiva o insufficiente;Scarsa atomizzazione dell'iniettore di carburante e scarsa qualità di formazione della miscela;La pressione del cilindro è troppo bassa, le condizioni di combustione del carburante diesel sono scarse.Dopo l'avvio del motore diesel, il tubo di scarico emette una grande quantità di fumo bianco, il che significa che il carburante diesel non si brucia e l'angolo di anticipo dell'iniezione è troppo piccolo.

A. Quando la cinghia è troppo allentata, tremerà e scivolerà; regolare la tensione della cinghia o sostituire la cinghia.

B. Il gancio è allentato e vibra durante il funzionamento.Stringilo di nuovo.

C. Ampio errore complanare della puleggia, ricontrollare e assicurarsi che complanare sia normale.

D. Il dado della puleggia viene allentato o spostato, quindi serrato di nuovo.

E. Sostanza estranea che entra nel motore, deformazione della ventola d'urto, guscio bloccato,

Maneggiare i corpi estranei e sostituire il motore se danneggiato.

F. La rotazione del motore è bloccata a causa di danni ai cuscinetti.Sostituiscilo

H. Sostituire il rumore generato dal flusso d'aria durante la deformazione della ventola e sostituire un generatore.

Dingbo ha una vasta gamma di generatori diesel: Volvo/Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins e così via, se avete bisogno contattateci.

DINGBO POTENZA

www.dbdieselgenerator.com

Cell.: +86 134 8102 4441

Tel.: +86 771 5805 269

Fax: +86 771 5805 259

E-mail: dingbo@dieselgeneratortech.com

Skype: +86 134 8102 4441

Add.: No.2, Gaohua Road, Zhengxin Science and Technology Park, Nanning, Guangxi, Cina.