Arsyet e fillimit të shkarkimit të tymit të gjeneratorit Yuchai

Gjenerator Yuchai nisja e tubit të shkarkimit nuk pi duhan faktorët e sistemit të karburantit

1. Bllokimi i sistemit të linjës së naftës: nuk ka vaj në rezervuar, çelësi i rezervuarit nuk është i hapur ose vrima e gazit të kapakut të rezervuarit është e bllokuar, linja e naftës midis rezervuarit dhe pompës së injektimit të karburantit është e bllokuar, nafta filtri ose ekrani i filtrit të pompës së vajit është i bllokuar dhe vrima e grykës së injektorit të karburantit është e bllokuar.

2. Ajri në sistemin e linjës së naftës: ka një rrjedhje në tubacionin midis rezervuarit të naftës dhe pompës së naftës, gjë që bën që ajri të hyjë në linjën e naftës.

3. Sistemi i qarkut të vajit me presion të ulët është dëmtuar pjesërisht: valvula e ndihmës në qarkun e vajit me presion të ulët nuk është e mbyllur, kështu që qarku i vajit me presion të ulët nuk mund të mbajë një presion të caktuar të vajit.Valvula e vajit të pompës së vajit është e mbërthyer, vula nuk është e ngushtë, susta është thyer, pistoni i pompës së vajit është vrarë ose susta e pistonit është thyer, kështu që pistoni i pompës së vajit nuk mund të pompojë vaj;Veshja e pjesës së pistës së pompës së injektimit të karburantit është shumë e madhe, duke rezultuar në një sasi të madhe rrjedhjeje të brendshme, kështu që furnizimi me vaj nuk mund të plotësojë nevojën për ndezje;Pjesët e precizitetit të injektorit të karburantit depozitimi i karbonit ose sinterimi nuk mund të hapë grykën;Furnizimi me naftë shumë herët ose shumë vonë;Atomizimi i keq i spërkatjes dhe kështu me radhë.

(2) faktorët e sistemit të karburantit të tymit gri dhe tymit të bardhë që shkarkohet nga tubi i shkarkimit gjatë ndezjes.Motori me naftë nuk është i lehtë për t'u nisur, fillimi i tymit të hirit të sistemit të karburantit është për shkak të: furnizimit të pompës së injektimit të karburantit shumë ose shumë pak;Atomizim i dobët i injektorit të karburantit dhe cilësi e dobët e formimit të përzierjes;Presioni i cilindrit është shumë i ulët, kushtet e djegies së karburantit dizel janë të këqija.Pas fillimit të motorit me naftë, tubi i shkarkimit lëshon një sasi të madhe tymi të bardhë, që do të thotë se karburanti dizel nuk digjet dhe këndi i avancimit të injektimit është shumë i vogël.

A. Kur rripi është shumë i lirshëm, ai do të dridhet dhe do të rrëshqasë; rregulloni tensionin e rripit ose zëvendësoni rripin.

B. Varësja është e lirshme dhe dridhet gjatë punës.Shtrëngoni përsëri.

C. Gabim i madh koplanar i rrotullës, kontrolloni përsëri dhe sigurohuni që koplanari është normal.

D. Dado e rrotullës lirohet ose zhvendoset dhe më pas shtrëngohet përsëri.

E. Hyrja e lëndëve të huaja në motor, deformimi i ventilatorit me ndikim, guaska e mbërthyer,

Trajtoni lëndët e huaja dhe zëvendësoni motorin kur dëmtohet.

F. Rrotullimi i motorit është bllokuar për shkak të dëmtimit të kushinetës.Zëvendësojeni atë

H. Zëvendësoni zhurmën e krijuar nga rrjedha e ajrit gjatë deformimit të ventilatorit dhe zëvendësoni një gjenerator.

Dingbo ka një gamë të egër të gjeneratorëve me naftë: Volvo / Weichai / Shangcai / Ricardo / Perkins dhe kështu me radhë, nëse keni nevojë, pls na kontaktoni.

DINGBO POWER

www.dbdieselgenerator.com

Mob.: +86 134 8102 4441

Tel.: +86 771 5805 269

Faksi: +86 771 5805 259

E-mail: dingbo@dieselgeneratortech.com

Skype: +86 134 8102 4441

Shtoni: Nr.2, Rruga Gaohua, Parku Shkencës dhe Teknologjisë Zhengxin, Nanning, Guangxi, Kinë.