Причини за испуштање на чад од генератор Yuchai

Јучаи генератор започнете издувната цевка не пуши фактори на системот за гориво

1. Блокирање на системот за нафтоводот: нема масло во резервоарот, прекинувачот на резервоарот не е отворен или отворот за гас на капачето на резервоарот е блокиран, линијата за масло помеѓу резервоарот и пумпата за вбризгување гориво е блокирана, дизелот филтерот или екранот на филтерот на пумпата за масло е блокиран, а отворот за млазницата на инјекторот за гориво е блокиран.

2. Воздух во системот на нафтоводот: има истекување во цевководот помеѓу резервоарот за масло и пумпата за масло, поради што воздухот влегува во нафтоводот.

3. Системот на колото за масло со низок притисок е делумно оштетен: релјефниот вентил во колото за масло со низок притисок не е запечатен, така што колото за масло со низок притисок не може да одржува одреден притисок на маслото.Вентилот за масло на пумпата за масло е заглавен, заптивката не е затегната, пружината е скршена, клипот на пумпата за масло е убиен или клипната пружина е скршена, така што клипот на пумпата за масло не може да пумпа масло;Абењето на клипот на пумпата за вбризгување гориво е преголемо, што резултира со големо количество внатрешно истекување, така што снабдувањето со масло не може да ја задоволи потребата за стартување;Вбризгувач на гориво прецизни делови таложење на јаглерод или синтерување не може да ја отвори млазницата;Прерано или предоцна снабдување со нафта;Лоша атомизација на спреј и така натаму.

(2) фактори на системот за гориво на сив чад и бел чад што се испушта од издувната цевка за време на стартувањето.Дизел моторот не е лесен за палење, почетокот на чадот од пепелта на системот за гориво се должи на: снабдувањето со пумпа за вбризгување гориво премногу или премалку;Лоша атомизација на инјекторот за гориво и слаб квалитет на формирање на смесата;Притисокот во цилиндарот е премногу низок, условите за согорување на дизел горивото се лоши.По палењето на дизел моторот, издувната цевка испушта големо количество бел чад, што значи дека дизел горивото не согорува, а аголот на напредното вбризгување е премал.

A. Кога ременот е премногу лабав, ќе се затресе и ќе се лизне; прилагодете го затегнатоста на ременот или заменете го ременот.

B. Закачалката е лабава и вибрира за време на работата.Затегнете го повторно.

В. Голема компланарна грешка на макара, повторно проверете и уверете се дека копланарното е нормално.

D. Навртката на макара се олабавува или поместува, а потоа повторно се затегнува.

Д. Навлегување на туѓа материја во моторот, деформација на ударниот вентилатор, заглавена школка,

Ракувајте со туѓи материи и заменете го моторот кога е оштетен.

F. Ротацијата на моторот е заглавена поради оштетување на лежиштето.Заменете го

H. Заменете ја бучавата генерирана од протокот на воздух при деформација на вентилаторот и заменете генератор.

Дингбо има дива палета на дизел генератори: Volvo / Weichai / Shangcai / Ricardo / Perkins и така натаму, ако ви треба, ве молиме контактирајте не.

DINGBO POWER

www.dbdieselgenerator.com

Моб.: +86 134 8102 4441

Тел.: +86 771 5805 269

Факс: +86 771 5805 259

Е-пошта: dingbo@dieselgeneratortech.com

Skype: +86 134 8102 4441

Додај: бр.2, патот Гаохуа, научен и технолошки парк Женгксин, Нанинг, Гуангкси, Кина.