Rješenje kvara na sistemu pobude dizel agregata

Sistem pobude obezbeđuje struju magnetnog polja na namotaj rotora dizel generatora.Njegova glavna funkcija je održavanje napona generatora na zadatom nivou, razumno raspoređivanje reaktivne snage i poboljšanje stabilnosti rada elektroenergetskog sistema.Vidi se da je održavanje i otklanjanje grešaka u sistemu pobude od velikog značaja za siguran rad proizvodnje električne energije.

Međutim, također znamo da svaka oprema može imati kvarove u radu.Kako brzo dijagnosticirati i otkloniti kvar je važna odgovornost i zadatak osoblja za održavanje, a sistem pobude nije izuzetak.Stoga, ovaj članak razmatra uobičajene greške i protumjere dizel generator sistem pobude.

1. Uobičajene greške i protumjere sistema pobude dizel generatora

1.1 neuspjeh pobude

Kada generator ne može uspostaviti početni napon nakon što sistem pobude izda naredbu pobude, koja se naziva neuspjeh pobude. Zato što postoji mnogo modela pobudnog sistema dizel generatora, a postoje i razlike u postavljanju parametara i prikazu signala. Na primjer, EXC9000 pobuda sistema, kada je napon terminala generatora još uvijek niži od 10% nazivnog napona generatora unutar 10s, ekran regulatora će prijaviti signal "kvara pobude".

Postoji mnogo razloga za neuspjeh ekscitacije nakupljanja, a uobičajeni su:

(1) Ima propusta tokom inspekcije pokretanja, kao što su prekidač uzbude, prekidač de pobude, sigurnosni prekidač sinhronog transformatora, itd. nisu zatvoreni.

(2) Krug pobude je neispravan, kao što su labavi vodovi ili oštećene komponente.

(3) Kvar regulatora.

(4) rukovalac nije upoznat s radom, a vrijeme pritiska na tipku pobude je prekratko, manje od 5s.

Rješenje:

(1) Provjerite status pokretanja striktno u skladu s procedurama, pregledajte sve linkove kako biste izbjegli propuste.

(2) Pažljivo posmatrajte.Ako sumnjate da je krug pobude neispravan, prosudite promatranjem aktiviranja kontaktora pobude i zvuka uvlačenja.Ako nema zvuka, možda je došlo do kvara strujnog kola;ako se radi o kvaru regulatora, možete vidjeti indikatorsko svjetlo prekidača na ploči regulatora.Da li je svjetlo indikatora ulaza uvijek uključeno i ako je svjetlo isključeno, provjerite ožičenje i da li je izdata komanda glavnog računara.

(3) Nakon remonta opreme, provjerite da li je režim pobude na interfejsu čovjek-mašina odgovarajući i ponovno pokrenite stroj podešavanjem režima pobude ili promjenom kanala.

(4) Mnogi kvarovi nakon održavanja i popravke ostali su iz prethodnih operacija.Ako se strpljivo prisjećate što ste pomaknuli, možete pronaći neke znakove, poput toga da li su rotor i izlazni kabel pobude povezani obrnuto.

2.2 Nestabilna pobuda

Tokom rada generatora, fluktuacija pobude je prevelika.Na primjer, radni podaci sistema pobude se povećavaju, ali ponekad su normalni i nepravilni, a podešavanje sabiranja i oduzimanja još uvijek se može izvršiti.

Mogući razlozi su:

(1) Izlaz kontrolnog napona impulsnog pomaka faze je nenormalan.

(2) Promjene temperature okoline i komponente su pod utjecajem vibracija, oksidacije i kvara.

Rješenje:

Iz prvog razloga prvo provjerite da li je napajanje pobude normalno, te provjerite da li su zadana vrijednost i izmjerena vrijednost (napon generatora ili struja pobude) koju obrađuje adaptacijska jedinica normalne.

Iz drugog razloga, koristite osciloskop da vidite da li je ispravljeni valni oblik potpun, a zatim pomoću multimetra provjerite jesu li performanse tiristora normalne.Ova vrsta kvara će se desiti kada se status zavarivanja žice i karakteristike komponente promene, a održavanje i otklanjanje grešaka treba da se ojačaju i zamene na vreme.Problematične komponente mogu smanjiti vjerovatnoću takvih kvarova.

2.3 Abnormalna deekscitacija

Nakon što se dizel generatorski agregat isključi iz električne mreže, uređaj za deekscitaciju treba što prije smanjiti zaostalu magnetizaciju u pobudnom uređaju.Metode demagnetizacije uključuju demagnetizaciju pretvarača i demagnetizaciju otpora.Razlozi za neuspjeh demagnetizacije pretvarača uključuju razloge strujnog kola, kvar SCR kontrolnog pola, abnormalno napajanje izmjeničnom strujom i premali vodeći ugao okidača faze inverzne konverzije.Stoga je rješenje pojačati svakodnevno održavanje, redovno čistiti prašinu u opremi, a zatim nanijeti provodljivu pastu na deekscitacijski lom, rešetku za gašenje luka i druge dijelove kako bi se spriječilo zaglavljivanje mehanizma.

Da zadrži sistem pobude dizel agregata u dobrom stanju, pored pojačanog održavanja i upravljanja, redovnog uklanjanja prašine, ispitivanja i testiranja, pažnju treba posvetiti i analizi i sažetku uobičajenih kvarova.Baš kao i planovi za hitne slučajeve, uklanjanje uobičajenih procedura i metoda za rješavanje problema može uvelike smanjiti vrijeme rješavanja problema i postaviti čvrst temelj za osiguravanje sigurne proizvodnje dizel agregata i poboljšanje efikasnosti proizvodnje električne energije.