ડીઝલ જનરેટર સેટની ઉત્તેજના સિસ્ટમ માટે ફોલ્ટ સોલ્યુશન

ઉત્તેજના પ્રણાલી ડીઝલ જનરેટરના રોટર વિન્ડિંગને ચુંબકીય ક્ષેત્રનો પ્રવાહ પ્રદાન કરે છે.તેનું મુખ્ય કાર્ય જનરેટર વોલ્ટેજને આપેલ સ્તર પર રાખવાનું, પ્રતિક્રિયાશીલ શક્તિને વ્યાજબી રીતે વિતરિત કરવાનું અને પાવર સિસ્ટમની કામગીરીની સ્થિરતામાં સુધારો કરવાનું છે.તે જોઈ શકાય છે કે વીજળી ઉત્પાદનના સલામત સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઉત્તેજના પ્રણાલીની જાળવણી અને ડિબગિંગ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.

જો કે, અમે એ પણ જાણીએ છીએ કે કોઈપણ સાધનની કામગીરીમાં ખામી હોઈ શકે છે.કેવી રીતે ઝડપથી નિદાન કરવું અને ખામીઓને દૂર કરવી એ જાળવણી કર્મચારીઓની મહત્વપૂર્ણ જવાબદારી અને કાર્ય છે, અને ઉત્તેજના પ્રણાલી પણ તેનો અપવાદ નથી.તેથી, આ લેખ ની સામાન્ય ખામીઓ અને પ્રતિકારની ચર્ચા કરે છે ડીઝલ જનરેટર ઉત્તેજના સિસ્ટમ.

1. ડીઝલ જનરેટર ઉત્તેજના પ્રણાલીની સામાન્ય ખામીઓ અને કાઉન્ટરમેઝર્સ

1.1 ઉત્તેજના નિષ્ફળતા

જ્યારે ઉત્તેજના પ્રણાલી ઉત્તેજના આદેશ જારી કર્યા પછી જનરેટર પ્રારંભિક વોલ્ટેજ સ્થાપિત કરી શકતું નથી, જેને ઉત્તેજના નિષ્ફળતા કહેવામાં આવે છે. કારણ કે ડીઝલ જનરેટર ઉત્તેજના પ્રણાલીના ઘણા મોડલ છે, અને પેરામીટર સેટિંગ અને સિગ્નલ ડિસ્પ્લેમાં તફાવત છે. ઉદાહરણ તરીકે, EXC9000 ઉત્તેજના સિસ્ટમ, જ્યારે જનરેટર ટર્મિનલ વોલ્ટેજ હજુ પણ 10 સેકંડની અંદર જનરેટર રેટેડ વોલ્ટેજના 10% કરતા ઓછું હોય, ત્યારે રેગ્યુલેટર ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન "ઉત્તેજના નિષ્ફળતા" સિગ્નલની જાણ કરશે.

બિલ્ડ-અપ ઉત્તેજના નિષ્ફળ થવાના ઘણા કારણો છે, અને સામાન્ય છે:

(1) સ્ટાર્ટઅપ ઇન્સ્પેક્શન દરમિયાન ભૂલો છે, જેમ કે એક્સિટેશન સ્વીચ, ડી એક્સિટેશન સ્વિચ, સિંક્રનસ ટ્રાન્સફોર્મરની સેફ્ટી સીટ સ્વીચ વગેરે બંધ નથી.

(2) ઉત્તેજના સર્કિટ ખામીયુક્ત છે, જેમ કે છૂટક રેખાઓ અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત ઘટકો.

(3) રેગ્યુલેટરની નિષ્ફળતા.

(4) ઑપરેટર ઑપરેશનથી અજાણ છે, અને ઉત્તેજના બટન દબાવવાનો સમય ખૂબ જ ટૂંકો છે, 5 સે કરતા ઓછો છે.

ઉકેલ:

(1) પ્રક્રિયાઓ અનુસાર સખત રીતે બૂટની સ્થિતિ તપાસો, ભૂલો ટાળવા માટે બધી લિંક્સની સમીક્ષા કરો.

(2) ધ્યાનથી અવલોકન કરો.જો તમને શંકા છે કે ઉત્તેજના સર્કિટ ખામીયુક્ત છે, તો ઉત્તેજના સંપર્કકર્તાના સક્રિયકરણ અને પુલ-ઇનના અવાજનું નિરીક્ષણ કરીને ન્યાય કરો.જો ત્યાં કોઈ અવાજ નથી, તો સર્કિટ નિષ્ફળતા હોઈ શકે છે;જો તે રેગ્યુલેટરની નિષ્ફળતા હોય, તો તમે રેગ્યુલેટર બોર્ડની સ્વીચ સૂચક લાઇટનું અવલોકન કરી શકો છો.શું ઇનપુટ સૂચક લાઇટ હંમેશા ચાલુ છે, અને જો લાઇટ બંધ છે, તો વાયરિંગ તપાસો અને હોસ્ટ કમ્પ્યુટર આદેશ જારી કરવામાં આવ્યો છે કે કેમ.

(3) સાધનોને ઓવરહોલ કર્યા પછી, મેન-મશીન ઇન્ટરફેસનો ઉત્તેજના મોડ યોગ્ય છે કે કેમ તે તપાસો, અને ઉત્તેજના મોડને સમાયોજિત કરીને અથવા ચેનલ બદલીને મશીનને પુનઃપ્રારંભ કરો.

(4) જાળવણી અને સમારકામ પછીની ઘણી નિષ્ફળતાઓ અગાઉની કામગીરીમાંથી બાકી છે.જો તમે ધીરજપૂર્વક યાદ કરો કે તમે શું ખસેડ્યું છે, તો તમે કેટલાક ચિહ્નો શોધી શકો છો, જેમ કે રોટર અને ઉત્તેજના આઉટપુટ કેબલ વિપરીત રીતે જોડાયેલા છે કે કેમ.

2.2 અસ્થિર ઉત્તેજના

જનરેટરના સંચાલન દરમિયાન, ઉત્તેજના વધઘટ ખૂબ મોટી છે.ઉદાહરણ તરીકે, ઉત્તેજના પ્રણાલીના ઓપરેશન ડેટામાં વધારો થાય છે, પરંતુ કેટલીકવાર તે સામાન્ય અને અનિયમિત હોય છે, અને ઉમેરા અને બાદબાકીનું ગોઠવણ હજી પણ હાથ ધરવામાં આવી શકે છે.

સંભવિત કારણો છે:

(1) ફેઝ-શિફ્ટ પલ્સ કંટ્રોલ વોલ્ટેજનું આઉટપુટ અસામાન્ય છે.

(2) પર્યાવરણીય તાપમાનમાં ફેરફાર થાય છે અને ઘટકો કંપન, ઓક્સિડેશન અને ખામીથી પ્રભાવિત થાય છે.

ઉકેલ:

પ્રથમ કારણસર, પ્રથમ ઉત્તેજના પાવર સપ્લાય સામાન્ય છે કે કેમ તે તપાસો, અને અનુકૂલન એકમ દ્વારા પ્રક્રિયા કરેલ આપેલ મૂલ્ય અને માપેલ મૂલ્ય (જનરેટર વોલ્ટેજ અથવા ઉત્તેજના પ્રવાહ) સામાન્ય છે કે કેમ તે તપાસો.

બીજા કારણસર, રેક્ટિફાઇડ વેવફોર્મ પૂર્ણ છે કે કેમ તે જોવા માટે ઓસિલોસ્કોપનો ઉપયોગ કરો અને પછી થાઇરિસ્ટરનું પ્રદર્શન સામાન્ય છે કે કેમ તે તપાસવા માટે મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કરો.આ પ્રકારની નિષ્ફળતા ત્યારે થશે જ્યારે વાયર વેલ્ડીંગની સ્થિતિ અને ઘટકોની લાક્ષણિકતાઓ બદલાય છે, અને જાળવણી અને ડીબગીંગને સમયસર મજબૂત અને બદલવું જોઈએ.સમસ્યારૂપ ઘટકો આવી નિષ્ફળતાઓની સંભાવનાને ઘટાડી શકે છે.

2.3 અસામાન્ય ડી-ઉત્તેજના

ડીઝલ જનરેટર સેટ પાવર ગ્રીડથી ડિસ્કનેક્ટ થઈ ગયા પછી, ડી-એક્સીટેશન ડિવાઇસે શક્ય તેટલી વહેલી તકે ઉત્તેજના ઉપકરણમાં શેષ ચુંબકીકરણને ઓછું કરવું જોઈએ.ડિમેગ્નેટાઇઝેશન પદ્ધતિઓમાં ઇન્વર્ટર ડિમેગ્નેટાઇઝેશન અને રેઝિસ્ટન્સ ડિમેગ્નેટાઇઝેશનનો સમાવેશ થાય છે.ઇન્વર્ટર ડિમેગ્નેટાઇઝેશનની નિષ્ફળતાના કારણોમાં સર્કિટના કારણો, SCR નિયંત્રણ ધ્રુવની નિષ્ફળતા, અસામાન્ય AC પાવર સપ્લાય અને વ્યસ્ત રૂપાંતરણ તબક્કાના ખૂબ નાના અગ્રણી ટ્રિગર એંગલનો સમાવેશ થાય છે.તેથી, ઉકેલ એ છે કે દૈનિક જાળવણીને મજબૂત બનાવવી, સાધનસામગ્રીમાંની ધૂળને નિયમિતપણે સાફ કરવી, અને પછી ડિ-એક્સિટેશન ફ્રેક્ચર, આર્ક એક્ઝિટ્યુશિંગ ગ્રીડ અને અન્ય ભાગોમાં વાહક પેસ્ટ લગાવવી જેથી મિકેનિઝમને જામ થતું અટકાવી શકાય.

રાખવા માટે ઉત્તેજના સિસ્ટમ ડીઝલ જનરેટરની સારી સ્થિતિમાં, જાળવણી અને વ્યવસ્થાપનને મજબૂત કરવા ઉપરાંત, નિયમિત ધૂળ દૂર કરવી, પરીક્ષણ અને પરીક્ષણ, સામાન્ય ખામીઓના વિશ્લેષણ અને સારાંશ પર પણ ધ્યાન આપવું જોઈએ.કટોકટીની યોજનાઓની જેમ, સામાન્ય મુશ્કેલીનિવારણ પ્રક્રિયાઓ અને પદ્ધતિઓને સાફ કરવાથી મુશ્કેલીનિવારણના સમયને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડી શકાય છે અને ડીઝલ જેનસેટના સુરક્ષિત ઉત્પાદનને સુનિશ્ચિત કરવા અને વીજ ઉત્પાદન કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે મજબૂત પાયો નાખે છે.