Fellösning för magnetiseringssystem för dieselgeneratorset

Excitationssystem ger magnetfältström till rotorlindningen på dieselgeneratorn.Dess huvudsakliga funktion är att hålla generatorspänningen på en given nivå, rimligt fördela reaktiv effekt och förbättra driftstabiliteten för kraftsystemet.Det kan ses att underhåll och felsökning av exciteringssystemet är av stor betydelse för att säkerställa en säker drift av elproduktionen.

Men vi vet också att all utrustning kan ha fel i driften.Hur man snabbt kan diagnostisera och eliminera fel är ett viktigt ansvar och uppgift för underhållspersonalen, och exciteringssystemet är inget undantag.Därför diskuterar den här artikeln de vanligaste felen och motåtgärderna för dieselgenerator excitationssystem.

1. Vanliga fel och motåtgärder i dieselgeneratorns magnetiseringssystem

1.1 excitationsfel

När generatorn inte kan fastställa den initiala spänningen efter att magnetiseringssystemet utfärdar exciteringskommandot, vilket kallas excitationsfel. Eftersom det finns många modeller av dieselgenerators excitationssystem och det finns skillnader i parameterinställning och signalvisning. Till exempel EXC9000 excitation system, när generatorns terminalspänning fortfarande är lägre än 10 % av generatorns märkspänning inom 10s, kommer regulatorns display att rapportera "excitationsfel"-signal.

Det finns många orsaker till misslyckandet med uppbyggnadsexcitation, och de vanliga är:

(1) Det finns utelämnanden under uppstartsinspektionen, såsom magnetiseringsomkopplare, deaktiveringsbrytare, säkerhetssätesbrytare på synkrontransformator, etc. är inte stängda.

(2) Magnetkretsen är defekt, såsom lösa ledningar eller skadade komponenter.

(3) Regulatorfel.

(4) operatören är obekant med driften och tiden för att trycka på exciteringsknappen är för kort, mindre än 5 s.

Lösning:

(1) Kontrollera startstatusen strikt i enlighet med procedurerna, granska alla länkar för att undvika utelämnanden.

(2) Observera noga.Om du misstänker att magnetiseringskretsen är defekt, bedöm genom att observera aktiveringen av magnetiseringskontaktorn och ljudet från pull-in.Om det inte finns något ljud kan det vara ett kretsfel;om det är ett regulatorfel kan du observera omkopplarens indikatorlampa på regulatorkortet.Om ingångsindikatorlampan alltid lyser, och om lampan är släckt, kontrollera ledningarna och om värddatorkommandot utfärdas.

(3) Efter översyn av utrustningen, kontrollera om exciteringsläget för människa-maskin-gränssnittet är lämpligt och starta om maskinen genom att justera exciteringsläget eller byta kanal.

(4) Många av felen efter underhåll och reparation är kvar från tidigare operationer.Om du tålmodigt minns vad du har flyttat kan du hitta några tecken, till exempel om rotorn och magnetiseringsutgångskabeln är anslutna omvänt.

2.2 Instabil excitation

Under driften av generatorn är excitationsfluktuationen för stor.Till exempel ökar driftdata för excitationssystemet, men ibland är det normalt och oregelbundet, och justeringen av addition och subtraktion kan fortfarande utföras.

De möjliga orsakerna är:

(1) Utsignalen från fasförskjutningspulsstyrspänningen är onormal.

(2) Omgivningstemperaturen ändras och komponenterna påverkas av vibrationer, oxidation och funktionsfel.

Lösning:

Av den första anledningen, kontrollera först om magnetiseringsströmförsörjningen är normal, och kontrollera om det givna värdet och det uppmätta värdet (generatorspänning eller magnetiseringsström) som behandlas av anpassningsenheten är normala.

Av den andra anledningen, använd ett oscilloskop för att observera om den likriktade vågformen är komplett, och använd sedan en multimeter för att kontrollera om tyristorns prestanda är normal.Denna typ av fel kommer att inträffa när trådsvetsstatus och komponentegenskaper ändras, och underhåll och felsökning bör stärkas och bytas ut i tid.Problematiska komponenter kan minska sannolikheten för sådana fel.

2.3 Onormal de-excitation

Efter att dieselgeneratorset har kopplats bort från elnätet, bör avmagnetiseringsanordningen dämpa kvarvarande magnetisering i magnetiseringsanordningen så snart som möjligt.Avmagnetiseringsmetoder inkluderar inverteravmagnetisering och resistansavmagnetisering.Orsakerna till att växelriktarens avmagnetisering misslyckades inkluderar kretsskäl, fel på SCR-kontrollpolen, onormal växelströmsförsörjning och för liten ledande triggervinkel för den omvända omvandlingsfasen.Därför är lösningen att förstärka det dagliga underhållet, rengöra dammet i utrustningen regelbundet och sedan applicera ledande pasta på de-excitationsfrakturen, ljusbågssläckningsgaller och andra delar för att förhindra att mekanismen fastnar.

Att behålla excitationssystem av en dieselgenerator i gott skick, förutom att stärka underhåll och förvaltning, regelbunden dammborttagning, testning och testning, bör uppmärksamhet också ägnas analys och sammanfattning av vanliga fel.Precis som nödplaner kan rensa ut vanliga felsökningsprocedurer och metoder avsevärt minska felsökningstiden och lägga en solid grund för att säkerställa säker produktion av dieselgeneratorer och förbättra kraftgenereringseffektiviteten.