Fejlløsning for magnetiseringssystem af dieselgeneratorsæt

Excitationssystem giver magnetfeltstrøm til rotorviklingen af ​​dieselgeneratoren.Dens hovedfunktion er at holde generatorspændingen på et givet niveau, rimeligt fordele reaktiv effekt og forbedre driftsstabiliteten af ​​strømsystemet.Det ses, at vedligeholdelse og fejlretning af exciteringssystemet er af stor betydning for at sikre en sikker drift af elproduktionen.

Vi ved dog også, at alt udstyr kan have fejl i driften.Hvordan man hurtigt diagnosticerer og eliminerer fejl er et vigtigt ansvar og opgave for vedligeholdelsespersonalet, og exciteringssystemet er ingen undtagelse.Derfor diskuterer denne artikel de almindelige fejl og modforanstaltninger ved diesel generator excitationssystem.

1. Almindelige fejl og modforanstaltninger ved dieselgeneratorens excitationssystem

1.1 excitationsfejl

Når generatoren ikke kan etablere startspændingen, efter at magnetiseringssystemet har afgivet exciteringskommandoen, som kaldes excitationsfejl. Fordi der er mange modeller af dieselgeneratorens excitationssystem, og der er forskelle i parameterindstilling og signalvisning. For eksempel EXC9000 excitation system, når generatorens terminalspænding stadig er lavere end 10% af generatorens nominelle spænding inden for 10s, vil regulatorens skærm rapportere et signal om "excitationsfejl".

Der er mange årsager til svigt af opbygningsexcitation, og de almindelige er:

(1) Der er udeladelser under opstartsinspektion, såsom magnetiseringskontakt, deaktiveringskontakt, sikkerhedssædekontakt på synkrontransformator osv. er ikke lukket.

(2) Excitationskredsløbet er defekt, såsom løse ledninger eller beskadigede komponenter.

(3) Regulatorfejl.

(4) operatøren er ikke bekendt med betjeningen, og tidspunktet for tryk på exciteringsknappen er for kort, mindre end 5 sek.

Løsning:

(1) Kontroller opstartsstatus nøje i overensstemmelse med procedurerne, gennemgå alle links for at undgå udeladelser.

(2) Observer omhyggeligt.Hvis du har mistanke om, at magnetiseringskredsløbet er defekt, skal du vurdere ved at observere aktiveringen af ​​magnetiseringskontaktoren og lyden fra pull-in.Hvis der ikke er nogen lyd, kan der være tale om en kredsløbsfejl;hvis det er en regulatorfejl, kan du observere kontaktindikatorlyset på regulatorkortet.Om input-indikatorlyset altid er tændt, og hvis lyset er slukket, skal du kontrollere ledningerne, og om værtscomputerens kommando er udstedt.

(3) Efter at udstyret er blevet eftersynet, skal du kontrollere, om excitationstilstanden for menneske-maskine-grænsefladen er passende, og genstarte maskinen ved at justere exciteringstilstanden eller ændre kanalen.

(4) Mange af fejlene efter vedligeholdelse og reparation er tilbage fra tidligere operationer.Hvis du tålmodigt husker, hvad du har flyttet, kan du finde nogle tegn, såsom om rotoren og magnetiseringsudgangskablet er forbundet omvendt.

2.2 Ustabil excitation

Under driften af ​​generatoren er excitationsudsvinget for stort.For eksempel øges excitationssystemets driftsdata, men nogle gange er det normalt og uregelmæssigt, og justeringen af ​​addition og subtraktion kan stadig udføres.

De mulige årsager er:

(1) Udgangen af ​​faseforskydningspulsstyringsspændingen er unormal.

(2) Omgivelsestemperaturen ændres, og komponenterne påvirkes af vibrationer, oxidation og funktionsfejl.

Løsning:

Af den første grund skal du først kontrollere, om magnetiseringsstrømforsyningen er normal, og kontrollere, om den givne værdi og den målte værdi (generatorspænding eller magnetiseringsstrøm), der behandles af tilpasningsenheden, er normale.

Af den anden grund skal du bruge et oscilloskop til at observere, om den ensrettede bølgeform er komplet, og derefter bruge et multimeter til at kontrollere, om tyristorens ydeevne er normal.Denne type fejl vil opstå, når trådsvejsningsstatus og komponentkarakteristika ændres, og vedligeholdelsen og fejlretningen bør styrkes og udskiftes i tide.Problematiske komponenter kan reducere sandsynligheden for sådanne fejl.

2.3 Unormal de-excitation

Efter at dieselgeneratorsættet er afbrudt fra elnettet, bør de-magnetiseringsanordningen dæmpe den resterende magnetisering i magnetiseringsanordningen så hurtigt som muligt.Afmagnetiseringsmetoder omfatter inverter-demagnetisering og modstands-demagnetisering.Årsagerne til svigt af inverter-demagnetisering omfatter kredsløbsårsager, SCR-kontrolpolfejl, unormal AC-strømforsyning og for lille indledende triggervinkel for den omvendte konverteringsfase.Derfor er løsningen at styrke den daglige vedligeholdelse, regelmæssigt rense støvet i udstyret og derefter påføre ledende pasta til de-excitationsbruddet, lysbueslukningsgitteret og andre dele for at forhindre mekanismen i at sætte sig fast.

At beholde excitationssystem af en dieselgenerator i god stand, udover at styrke vedligeholdelse og styring, regelmæssig støvfjernelse, test og test, bør der også lægges vægt på analyse og resumé af almindelige fejl.Ligesom nødplaner kan udryddelse af almindelige fejlfindingsprocedurer og -metoder i høj grad reducere fejlfindingstiden og lægge et solidt grundlag for at sikre sikker produktion af dieselgeneratorer og forbedre elproduktionseffektiviteten.