የናፍጣ ጄነሬተር ስብስብ ማነቃቂያ ስርዓት የተሳሳተ መፍትሄ

የኤክሳይቴሽን ሲስተም የማግኔቲክ ፊልድ ጅረትን ወደ ናፍታ ጄነሬተር የ rotor ጠመዝማዛ ይሰጣል።ዋናው ተግባሩ የጄነሬተሩን ቮልቴጅ በተወሰነ ደረጃ ማቆየት, ምክንያታዊ ኃይልን ማሰራጨት እና የኃይል ስርዓቱን አሠራር መረጋጋት ማሻሻል ነው.የኤሌትሪክ ምርትን ደህንነቱ የተጠበቀ አሠራር ለማረጋገጥ የኤክስቲቴሽን ስርዓቱን መጠበቅ እና ማረም ትልቅ ጠቀሜታ እንዳለው ማየት ይቻላል።

ሆኖም፣ ማንኛውም መሳሪያ በስራ ላይ ስህተት ሊኖረው እንደሚችልም እናውቃለን።ስህተቶችን በፍጥነት እንዴት እንደሚመረምር እና እንደሚያስወግድ የጥገና ሰራተኞች አስፈላጊ ኃላፊነት እና ተግባር ነው, እና የማነቃቂያ ስርዓቱ ምንም ልዩነት የለውም.ስለዚህ, ይህ ጽሑፍ ስለ የተለመዱ ስህተቶች እና የመከላከያ እርምጃዎች ያብራራል የናፍታ ጄኔሬተር ማነቃቂያ ስርዓት.

1. የናፍታ ጄኔሬተር ማነቃቂያ ስርዓት የተለመዱ ስህተቶች እና የመከላከያ እርምጃዎች

1.1 የማነቃቂያ ውድቀት

የጄነሬተር ጀነሬተር የመነሻውን ቮልቴጅ ማቋቋም በማይችልበት ጊዜ የመነሻ ስርዓቱ የመነሻ ትእዛዝን ያወጣል ፣ ይህም የኤክሴሽን ውድቀት ይባላል። ሲስተም፣ የጄነሬተር ተርሚናል ቮልቴጅ አሁንም በ10 ዎች ውስጥ ካለው የጄነሬተር ደረጃ የተሰጠው የቮልቴጅ መጠን ከ10% በታች ሲሆን የመቆጣጠሪያው ማሳያ ስክሪን የ"excitation failure" ምልክትን ሪፖርት ያደርጋል።

ለግንባታ መነቃቃት ውድቀት ብዙ ምክንያቶች አሉ ፣ እና የተለመዱት የሚከተሉት ናቸው ።

(1) በጅማሬ ፍተሻ ወቅት ግድፈቶች አሉ፤ ለምሳሌ የኤክሳይቴሽን ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/፣ ዲ ኤክሳይቴሽን ማብሪያ/ ማጥፊያ፣ የተመሳሰለ ትራንስፎርመር የደህንነት መቀመጫ ማብሪያ / ማጥፊያ እና የመሳሰሉት ያልተዘጉ ናቸው።

(2) የማነቃቂያ ዑደቱ ልክ እንደ ልቅ መስመሮች ወይም የተበላሹ አካላት የተሳሳተ ነው።

(3) የመቆጣጠሪያው ውድቀት.

(4) ኦፕሬተሩ ኦፕሬሽኑን የማያውቅ ነው ፣ እና የማነቃቂያ ቁልፍን የሚጫኑበት ጊዜ በጣም አጭር ነው ፣ ከ 5 ሴ በታች።

መፍትሄ፡-

(1) የማስነሻ ሁኔታን በሂደቱ መሠረት ያረጋግጡ ፣ ጉድለቶችን ለማስወገድ ሁሉንም አገናኞች ይከልሱ።

(2) በጥንቃቄ ይመልከቱ።የ excitation ዑደቱ የተሳሳተ ነው ብለው ከጠረጠሩ፣ የ excitation contactor ን ማግበር እና የመግቢያውን ድምጽ በመመልከት ይፍረዱ።ድምጽ ከሌለ, የወረዳ ውድቀት ሊሆን ይችላል;የቁጥጥር ብልሽት ከሆነ የመቆጣጠሪያ ሰሌዳውን የመቀየሪያ አመልካች መብራቱን መከታተል ይችላሉ።የግቤት አመልካች መብራቱ ሁልጊዜ እንደበራ እና መብራቱ ጠፍቶ ከሆነ ሽቦውን እና የአስተናጋጁ ኮምፒዩተር ትዕዛዝ መሰጠቱን ያረጋግጡ።

(3) መሳሪያዎቹ ከተጠገኑ በኋላ፣ የሰው-ማሽን በይነገጽ አነቃቂ ሁነታ ተገቢ መሆኑን ያረጋግጡ እና የማነቃቂያ ሁነታን በማስተካከል ወይም ቻናሉን በመቀየር ማሽኑን እንደገና ያስጀምሩ።

(4) ከጥገና እና ጥገና በኋላ ብዙዎቹ ውድቀቶች ከቀደምት ስራዎች የተረፉ ናቸው.ያንቀሳቅሱትን በትዕግስት ካስታወሱ፣ እንደ rotor እና excitation ውፅዓት ገመዱ በተገላቢጦሽ እንደተገናኙ ያሉ አንዳንድ ምልክቶችን ማግኘት ይችላሉ።

2.2 ያልተረጋጋ ተነሳሽነት

የጄነሬተሩ አሠራር በሚሠራበት ጊዜ የመቀስቀስ መለዋወጥ በጣም ትልቅ ነው.ለምሳሌ, የ excitation ሥርዓት የክወና ውሂብ ይጨምራል, ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ መደበኛ እና መደበኛ ያልሆነ ነው, እና መደመር እና ቅነሳ ማስተካከያ አሁንም ሊከናወን ይችላል.

ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች፡-

(1) የ Phase-shift ምት መቆጣጠሪያ ቮልቴጅ ውፅዓት ያልተለመደ ነው.

(2) የአካባቢ ሙቀት ለውጦች እና ክፍሎቹ በንዝረት, ኦክሳይድ እና ብልሽት ይጎዳሉ.

መፍትሄ፡-

በመጀመሪያው ምክንያት, በመጀመሪያ የኤክስቴንሽን ሃይል አቅርቦቱ መደበኛ መሆኑን ያረጋግጡ, እና የተሰጠው እሴት እና የሚለካው እሴት (የጄነሬተር ቮልቴጅ ወይም ኤክሴሽን ጅረት) በአመቻቹ አሃድ የሚሰራው መደበኛ መሆኑን ያረጋግጡ.

በሁለተኛው ምክንያት፣ የተስተካከለው ሞገድ ፎርም መጠናቀቁን ለመመልከት oscilloscope ይጠቀሙ፣ እና የ thyristor አፈጻጸም የተለመደ መሆኑን ለማረጋገጥ መልቲሜትር ይጠቀሙ።የዚህ ዓይነቱ ብልሽት የሚከሰተው የሽቦው የመገጣጠም ሁኔታ እና የመለዋወጫ ባህሪያት ሲቀየሩ ነው, እና ጥገናው እና ማረም በጊዜ መጠናከር እና መተካት አለበት.ችግር ያለባቸው አካላት የእንደዚህ አይነት ውድቀቶችን እድል ሊቀንስ ይችላል.

2.3 ያልተለመደ የጭንቀት ስሜት

የናፍጣ ጄነሬተር ስብስብ ከኃይል ፍርግርግ ከተቋረጠ በኋላ፣ የዲ-ኤክሳይቴሽን መሳሪያው በተቻለ ፍጥነት የተረፈውን መግነጢሳዊ ማግኔዜሽን ማዳከም አለበት።የማጎሳቆል ዘዴዎች ኢንቮርተር ዲስኦርደር ማድረግ እና የመቋቋም አቅም ማጣት ያካትታሉ.የ inverter demagnetization ውድቀት ምክንያቶች የወረዳ ምክንያቶች ያካትታሉ, SCR ቁጥጥር ምሰሶ ውድቀት, ያልተለመደ የ AC ኃይል አቅርቦት, እና በጣም ትንሽ መሪ ቀስቅሴ አንግል በግልባጭ ልወጣ ምዕራፍ.ስለዚህ መፍትሄው የእለት ተእለት ጥገናን ማጠናከር ፣በመሳሪያው ውስጥ ያለውን አቧራ አዘውትሮ ማፅዳት ፣እናም ቴክኒሽኑን ከመጨናነቅ ለመከላከል ኮንዳክቲቭ መለጠፍን ወደ de-excitation ስብራት ፣አርክ ማጥፋት ፍርግርግ እና ሌሎች ክፍሎችን መጠቀም ነው።

ለማቆየት ማነቃቂያ ስርዓት በጥሩ ሁኔታ ላይ ያለ የናፍጣ ጄኔሬተር ፣ጥገና እና አያያዝን ከማጠናከሩ በተጨማሪ አቧራዎችን በመደበኛነት ማስወገድ ፣መሞከር እና መሞከር ፣ለተለመዱ ስህተቶች ትንተና እና ማጠቃለያ ትኩረት መስጠት ያስፈልጋል ።ልክ እንደ ድንገተኛ አደጋ ዕቅዶች፣ የተለመዱ የመላ መፈለጊያ ሂደቶችን እና ዘዴዎችን ማጽዳት የመላ መፈለጊያ ጊዜን በእጅጉ ሊቀንሰው እና የናፍታ ጀነሰትን ደህንነቱ የተጠበቀ ምርት ለማረጋገጥ እና የኃይል ማመንጫውን ውጤታማነት ለማሻሻል ጠንካራ መሠረት ይጥላል።