డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ యొక్క ఉత్తేజిత వ్యవస్థ కోసం తప్పు పరిష్కారం

ఉత్తేజిత వ్యవస్థ డీజిల్ జనరేటర్ యొక్క రోటర్ వైండింగ్‌కు అయస్కాంత క్షేత్ర ప్రవాహాన్ని అందిస్తుంది.జనరేటర్ వోల్టేజ్‌ను ఇచ్చిన స్థాయిలో ఉంచడం, రియాక్టివ్ శక్తిని సహేతుకంగా పంపిణీ చేయడం మరియు పవర్ సిస్టమ్ యొక్క ఆపరేషన్ స్థిరత్వాన్ని మెరుగుపరచడం దీని ప్రధాన విధి.విద్యుత్ ఉత్పత్తి యొక్క సురక్షితమైన ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారించడానికి ఉత్తేజిత వ్యవస్థను నిర్వహించడం మరియు డీబగ్గింగ్ చేయడం చాలా ముఖ్యమైనదని చూడవచ్చు.

అయినప్పటికీ, ఏదైనా పరికరాల ఆపరేషన్‌లో లోపాలు ఉండవచ్చని కూడా మాకు తెలుసు.లోపాలను త్వరగా నిర్ధారించడం మరియు తొలగించడం ఎలా అనేది నిర్వహణ సిబ్బంది యొక్క ముఖ్యమైన బాధ్యత మరియు పని, మరియు ఉత్తేజిత వ్యవస్థ మినహాయింపు కాదు.అందువల్ల, ఈ వ్యాసం సాధారణ లోపాలు మరియు ప్రతిఘటనలను చర్చిస్తుంది డీజిల్ జనరేటర్ ఉత్తేజిత వ్యవస్థ.

1. డీజిల్ జనరేటర్ ఉత్తేజిత వ్యవస్థ యొక్క సాధారణ లోపాలు మరియు ప్రతిఘటనలు

1.1 ఉత్తేజిత వైఫల్యం

ఎక్సైటేషన్ సిస్టమ్ ప్రేరేపిత కమాండ్‌ను జారీ చేసిన తర్వాత జనరేటర్ ప్రారంభ వోల్టేజ్‌ను ఏర్పాటు చేయలేనప్పుడు, దీనిని ఉత్తేజిత వైఫల్యం అని పిలుస్తారు. ఎందుకంటే డీజిల్ జనరేటర్ ఉత్తేజిత వ్యవస్థ యొక్క అనేక నమూనాలు ఉన్నాయి మరియు పారామీటర్ సెట్టింగ్ మరియు సిగ్నల్ డిస్‌ప్లేలో తేడాలు ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు, EXC9000 ఉత్తేజితం సిస్టమ్, జెనరేటర్ టెర్మినల్ వోల్టేజ్ ఇప్పటికీ 10 సెకన్లలోపు జనరేటర్ రేట్ వోల్టేజ్‌లో 10% కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, రెగ్యులేటర్ డిస్‌ప్లే స్క్రీన్ "ఎక్సైటేషన్ ఫెయిల్యూర్" సిగ్నల్‌ను నివేదిస్తుంది.

బిల్డ్-అప్ ఉత్తేజితం యొక్క వైఫల్యానికి అనేక కారణాలు ఉన్నాయి మరియు సాధారణమైనవి:

(1) స్టార్టప్ ఇన్‌స్పెక్షన్ సమయంలో ఎక్సైటేషన్ స్విచ్, డి ఎక్సైటేషన్ స్విచ్, సేఫ్టీ సీట్ స్విచ్ ఆఫ్ సింక్రోనస్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ వంటి లోపాలు ఉన్నాయి.

(2) లూజ్ లైన్‌లు లేదా దెబ్బతిన్న భాగాలు వంటి ఉత్తేజిత సర్క్యూట్ తప్పుగా ఉంది.

(3) రెగ్యులేటర్ వైఫల్యం.

(4) ఆపరేటర్‌కు ఆపరేషన్ గురించి తెలియదు మరియు ఉత్తేజిత బటన్‌ను నొక్కే సమయం చాలా తక్కువగా ఉంది, 5సె కంటే తక్కువ.

పరిష్కారం:

(1) విధానాలకు అనుగుణంగా ఖచ్చితంగా బూట్ స్థితిని తనిఖీ చేయండి, లోపాలను నివారించడానికి అన్ని లింక్‌లను సమీక్షించండి.

(2) జాగ్రత్తగా గమనించండి.ఉత్తేజిత సర్క్యూట్ తప్పుగా ఉందని మీరు అనుమానించినట్లయితే, ఉత్తేజిత కాంటాక్టర్ యొక్క క్రియాశీలతను మరియు పుల్-ఇన్ యొక్క ధ్వనిని గమనించడం ద్వారా తీర్పు చెప్పండి.ధ్వని లేనట్లయితే, సర్క్యూట్ వైఫల్యం కావచ్చు;ఇది రెగ్యులేటర్ వైఫల్యం అయితే, మీరు రెగ్యులేటర్ బోర్డు యొక్క స్విచ్ ఇండికేటర్ లైట్‌ను గమనించవచ్చు.ఇన్‌పుట్ ఇండికేటర్ లైట్ ఎల్లప్పుడూ ఆన్‌లో ఉందో లేదో మరియు లైట్ ఆఫ్‌లో ఉంటే, వైరింగ్‌ని మరియు హోస్ట్ కంప్యూటర్ కమాండ్ జారీ చేయబడిందో లేదో తనిఖీ చేయండి.

(3) పరికరాన్ని సరిదిద్దిన తర్వాత, మ్యాన్-మెషిన్ ఇంటర్‌ఫేస్ యొక్క ఉత్తేజిత మోడ్ సముచితంగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి మరియు ఉత్తేజిత మోడ్‌ను సర్దుబాటు చేయడం లేదా ఛానెల్‌ని మార్చడం ద్వారా యంత్రాన్ని పునఃప్రారంభించండి.

(4) నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తు తర్వాత అనేక వైఫల్యాలు మునుపటి కార్యకలాపాల నుండి మిగిలి ఉన్నాయి.మీరు తరలించిన వాటిని మీరు ఓపికగా గుర్తుచేసుకుంటే, రోటర్ మరియు ఎక్సైటేషన్ అవుట్‌పుట్ కేబుల్ రివర్స్‌గా కనెక్ట్ చేయబడిందా వంటి కొన్ని సంకేతాలను మీరు కనుగొనవచ్చు.

2.2 అస్థిర ప్రేరణ

జనరేటర్ యొక్క ఆపరేషన్ సమయంలో, ఉత్తేజిత హెచ్చుతగ్గులు చాలా పెద్దవిగా ఉంటాయి.ఉదాహరణకు, ఉత్తేజిత వ్యవస్థ యొక్క ఆపరేషన్ డేటా పెరుగుతుంది, కానీ కొన్నిసార్లు ఇది సాధారణమైనది మరియు సక్రమంగా ఉంటుంది మరియు అదనంగా మరియు తీసివేత యొక్క సర్దుబాటు ఇప్పటికీ నిర్వహించబడుతుంది.

సాధ్యమయ్యే కారణాలు:

(1) దశ-షిఫ్ట్ పల్స్ నియంత్రణ వోల్టేజ్ యొక్క అవుట్‌పుట్ అసాధారణమైనది.

(2) పర్యావరణ ఉష్ణోగ్రత మార్పులు మరియు భాగాలు కంపనం, ఆక్సీకరణ మరియు పనిచేయకపోవడం ద్వారా ప్రభావితమవుతాయి.

పరిష్కారం:

మొదటి కారణం కోసం, మొదట ఉత్తేజిత విద్యుత్ సరఫరా సాధారణంగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి మరియు అడాప్టేషన్ యూనిట్ ద్వారా ప్రాసెస్ చేయబడిన ఇచ్చిన విలువ మరియు కొలిచిన విలువ (జనరేటర్ వోల్టేజ్ లేదా ఉత్తేజిత కరెంట్) సాధారణమైనదా అని తనిఖీ చేయండి.

రెండవ కారణం కోసం, సరిదిద్దబడిన వేవ్‌ఫార్మ్ పూర్తయిందో లేదో పరిశీలించడానికి ఓసిల్లోస్కోప్‌ను ఉపయోగించండి, ఆపై థైరిస్టర్ పనితీరు సాధారణంగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయడానికి మల్టీమీటర్‌ను ఉపయోగించండి.వైర్ వెల్డింగ్ స్థితి మరియు కాంపోనెంట్ లక్షణాలు మారినప్పుడు ఈ రకమైన వైఫల్యం సంభవిస్తుంది మరియు నిర్వహణ మరియు డీబగ్గింగ్ బలోపేతం చేయాలి మరియు సమయానికి భర్తీ చేయాలి.సమస్యాత్మక భాగాలు అటువంటి వైఫల్యాల సంభావ్యతను తగ్గించగలవు.

2.3 అసాధారణ డి-ఎక్సైటేషన్

డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ పవర్ గ్రిడ్ నుండి డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడిన తర్వాత, డి-ఎక్సైటేషన్ పరికరం వీలైనంత త్వరగా ఉత్తేజిత పరికరంలోని అవశేష మాగ్నెటైజేషన్‌ను అటెన్యూయేట్ చేయాలి.డీమాగ్నెటైజేషన్ పద్ధతుల్లో ఇన్వర్టర్ డీమాగ్నెటైజేషన్ మరియు రెసిస్టెన్స్ డీమాగ్నెటైజేషన్ ఉన్నాయి.ఇన్వర్టర్ డీమాగ్నెటైజేషన్ వైఫల్యానికి కారణాలు సర్క్యూట్ కారణాలు, SCR కంట్రోల్ పోల్ వైఫల్యం, అసాధారణ AC విద్యుత్ సరఫరా మరియు విలోమ మార్పిడి దశ యొక్క చాలా చిన్న లీడింగ్ ట్రిగ్గర్ కోణం.అందువల్ల, రోజువారీ నిర్వహణను బలోపేతం చేయడం, పరికరాలలోని దుమ్మును క్రమం తప్పకుండా శుభ్రపరచడం, ఆపై మెకానిజం జామింగ్ నుండి నిరోధించడానికి డి-ఎక్సైటేషన్ ఫ్రాక్చర్, ఆర్క్ ఆర్పివేయడం గ్రిడ్ మరియు ఇతర భాగాలకు వాహక పేస్ట్‌ను వర్తింపజేయడం పరిష్కారం.

ఉంచడానికి ఉత్తేజిత వ్యవస్థ మంచి స్థితిలో ఉన్న డీజిల్ జనరేటర్, నిర్వహణ మరియు నిర్వహణను బలోపేతం చేయడం, సాధారణ దుమ్ము తొలగింపు, పరీక్ష మరియు పరీక్షలతో పాటు, సాధారణ లోపాల విశ్లేషణ మరియు సారాంశంపై కూడా శ్రద్ధ వహించాలి.అత్యవసర ప్రణాళికల మాదిరిగానే, సాధారణ ట్రబుల్షూటింగ్ విధానాలు మరియు పద్ధతులను క్లియర్ చేయడం వల్ల ట్రబుల్షూటింగ్ సమయాన్ని బాగా తగ్గించవచ్చు మరియు డీజిల్ జెన్‌సెట్ యొక్క సురక్షితమైన ఉత్పత్తిని నిర్ధారించడానికి మరియు విద్యుత్ ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి బలమైన పునాదిని వేయవచ్చు.