Suluhisho la Hitilafu kwa Mfumo wa Kusisimua wa Seti ya Jenereta ya Dizeli

Mfumo wa uchochezi hutoa sasa shamba la sumaku kwa upepo wa rotor wa jenereta ya dizeli.Kazi yake kuu ni kuweka voltage ya jenereta kwa kiwango fulani, kusambaza kwa busara nguvu tendaji na kuboresha utulivu wa uendeshaji wa mfumo wa nguvu.Inaweza kuonekana kuwa kudumisha na kurekebisha mfumo wa msisimko ni wa umuhimu mkubwa ili kuhakikisha uendeshaji salama wa uzalishaji wa umeme.

Hata hivyo, tunajua pia kwamba kifaa chochote kinaweza kuwa na hitilafu katika uendeshaji.Jinsi ya kutambua haraka na kuondoa makosa ni wajibu muhimu na kazi ya wafanyakazi wa matengenezo, na mfumo wa uchochezi sio ubaguzi.Kwa hiyo, makala hii inazungumzia makosa ya kawaida na hatua za kupinga jenereta ya dizeli mfumo wa uchochezi.

1. Makosa ya kawaida na hatua za kukabiliana na mfumo wa uchochezi wa jenereta ya dizeli

1.1 kushindwa kwa msisimko

Wakati jenereta haiwezi kuanzisha voltage ya awali baada ya mfumo wa uchochezi kutoa amri ya uchochezi, ambayo inaitwa kushindwa kwa msisimko.Kwa sababu kuna mifano mingi ya mfumo wa uchochezi wa jenereta ya dizeli, na kuna tofauti katika kuweka parameter na kuonyesha ishara.Kwa mfano, msisimko wa EXC9000 mfumo, wakati voltage ya terminal ya jenereta bado iko chini kuliko 10% ya voltage iliyokadiriwa ya jenereta ndani ya sekunde 10, skrini ya kuonyesha kidhibiti itaripoti ishara ya "kutofaulu kwa uchochezi".

Kuna sababu nyingi za kutofaulu kwa msisimko wa kujenga, na zile za kawaida ni:

(1) Kuna upungufu wakati wa ukaguzi wa uanzishaji, kama vile swichi ya uchochezi, swichi ya kuzima, swichi ya kiti cha usalama cha kibadilishaji kisawazishi, n.k. hazijafungwa.

(2) Saketi ya uchochezi ina hitilafu, kama vile mistari iliyolegea au vijenzi vilivyoharibika.

(3) Kushindwa kwa udhibiti.

(4) opereta hajui utendakazi, na wakati wa kubonyeza kitufe cha kusisimua ni mfupi sana, chini ya sekunde 5.

Suluhisho:

(1) Angalia hali ya boot madhubuti kwa mujibu wa taratibu, kagua viungo vyote ili kuepuka kuachwa.

(2) Chunguza kwa makini.Ikiwa unashuku kuwa mzunguko wa msisimko ni mbaya, amua kwa kutazama uanzishaji wa kontakt ya uchochezi na sauti ya kuvuta ndani.Ikiwa hakuna sauti, kunaweza kuwa na kushindwa kwa mzunguko;ikiwa ni kushindwa kwa mdhibiti, unaweza kuchunguza mwanga wa kiashiria cha kubadili bodi ya mdhibiti.Iwapo mwanga wa kiashirio cha ingizo huwa umewashwa kila wakati, na ikiwa mwanga umezimwa, angalia wiring na kama amri ya kompyuta mwenyeji imetolewa.

(3) Baada ya kifaa kufanyiwa marekebisho makubwa, angalia kama hali ya msisimko ya kiolesura cha mashine ya binadamu inafaa, na uwashe upya mashine kwa kurekebisha hali ya msisimko au kubadilisha chaneli.

(4) Mengi ya mapungufu baada ya matengenezo na ukarabati yamesalia kutoka kwa shughuli za awali.Ukikumbuka kwa subira ulichohamisha, unaweza kupata baadhi ya ishara, kama vile rota na kebo ya msisimko imeunganishwa kinyume.

2.2 Msisimko usio thabiti

Wakati wa uendeshaji wa jenereta, mabadiliko ya kusisimua ni kubwa mno.Kwa mfano, data ya uendeshaji wa mfumo wa uchochezi huongezeka, lakini wakati mwingine ni ya kawaida na isiyo ya kawaida, na marekebisho ya kuongeza na kutoa bado yanaweza kufanywa.

Sababu zinazowezekana ni:

(1) Matokeo ya voltage ya kudhibiti mapigo ya awamu-shift si ya kawaida.

(2) Mabadiliko ya hali ya joto ya mazingira na vipengele huathiriwa na vibration, oxidation na utendakazi.

Suluhisho:

Kwa sababu ya kwanza, kwanza angalia ikiwa usambazaji wa umeme wa msisimko ni wa kawaida, na uangalie ikiwa thamani iliyotolewa na thamani iliyopimwa (voltage ya jenereta au mkondo wa msisimko) iliyochakatwa na kitengo cha kurekebisha ni ya kawaida.

Kwa sababu ya pili, tumia oscilloscope ili kuona ikiwa muundo wa wimbi uliorekebishwa umekamilika, na kisha utumie multimeter kuangalia ikiwa utendaji wa thyristor ni wa kawaida.Aina hii ya kushindwa itatokea wakati hali ya kulehemu ya waya na sifa za sehemu zinabadilika, na matengenezo na urekebishaji unapaswa kuimarishwa na kubadilishwa kwa wakati.Vipengele vya matatizo vinaweza kupunguza uwezekano wa kushindwa vile.

2.3 Kuondoa msisimko usio wa kawaida

Baada ya seti ya jenereta ya dizeli kukatwa kutoka kwa gridi ya umeme, kifaa cha kukomesha msisimko kinapaswa kupunguza usumaku uliobaki kwenye kifaa cha msisimko haraka iwezekanavyo.Mbinu za upunguzaji sumaku ni pamoja na upunguzaji sumaku wa kigeuzi na upunguzaji sumaku wa upinzani.Sababu za kutofaulu kwa uondoaji sumaku wa kibadilishaji sumaku ni pamoja na sababu za sakiti, kushindwa kwa nguzo ya udhibiti wa SCR, usambazaji wa umeme usio wa kawaida wa AC, na pembe ndogo sana ya kichochezi inayoongoza ya awamu ya ubadilishaji kinyume.Kwa hiyo, suluhisho ni kuimarisha matengenezo ya kila siku, kusafisha vumbi mara kwa mara kwenye vifaa, na kisha kutumia kuweka conductive kwenye fracture ya de-uchochezi, gridi ya kuzimia ya arc na sehemu nyingine ili kuzuia utaratibu kutoka kwa jamming.

Ili kuweka mfumo wa uchochezi ya jenereta ya dizeli katika hali nzuri, pamoja na kuimarisha matengenezo na usimamizi, kuondolewa kwa vumbi mara kwa mara, kupima na kupima, tahadhari inapaswa pia kulipwa kwa uchambuzi na muhtasari wa makosa ya kawaida.Kama vile mipango ya dharura, kuondoa taratibu na mbinu za kawaida za utatuzi kunaweza kupunguza sana muda wa utatuzi na kuweka msingi thabiti wa kuhakikisha uzalishaji salama wa jeni la dizeli na kuboresha ufanisi wa uzalishaji wa nishati.