פתרון תקלות למערכת עירור של סט גנרטור דיזל

מערכת עירור מספקת זרם שדה מגנטי לסיבוב הרוטור של גנרטור דיזל.תפקידו העיקרי הוא לשמור על מתח הגנרטור ברמה נתונה, לחלק בצורה סבירה כוח תגובתי ולשפר את יציבות הפעולה של מערכת החשמל.ניתן לראות כי לתחזוקה וניפוי באגים של מערכת העירור יש משמעות רבה להבטחת הפעלה בטוחה של ייצור החשמל.

עם זאת, אנו גם יודעים שלכל ציוד עשויות להיות תקלות בפעולה.כיצד לאבחן ולבטל תקלות במהירות היא אחריות ומשימה חשובה של אנשי התחזוקה, ומערכת העירור אינה יוצאת דופן.לכן, מאמר זה דן בתקלות ובאמצעי הנגד הנפוצים של גנרטור דיזל מערכת עירור.

1. תקלות נפוצות ואמצעי נגד של מערכת עירור גנרטור דיזל

1.1 כישלון עירור

כאשר הגנרטור אינו יכול לקבוע את המתח ההתחלתי לאחר שמערכת העירור מוציאה את פקודת העירור, הנקראת כשל עירור. מכיוון שישנם דגמים רבים של מערכת עירור מחולל דיזל, ויש הבדלים בהגדרת הפרמטרים ובהצגת האות. לדוגמה, עירור EXC9000 מערכת, כאשר מתח מסוף הגנרטור עדיין נמוך מ-10% מהמתח הנקוב של הגנרטור בתוך 10 שניות, מסך התצוגה של הרגולטור ידווח על אות "כשל עירור".

ישנן סיבות רבות לכישלון של עירור הצטברות, והנפוצות שבהן הן:

(1) ישנן השמטות במהלך בדיקת האתחול, כגון מתג עירור, מתג דה עירור, מתג מושב בטיחות של שנאי סינכרוני וכו' אינם סגורים.

(2) מעגל העירור פגום, כגון קווים רופפים או רכיבים פגומים.

(3) כשל ברגולטור.

(4) המפעיל לא מכיר את הפעולה, וזמן הלחיצה על כפתור העירור קצר מדי, פחות מ-5 שניות.

פִּתָרוֹן:

(1) בדוק את מצב האתחול בקפדנות בהתאם לנהלים, עיין בכל הקישורים כדי למנוע השמטות.

(2) שימו לב היטב.אם אתה חושד שמעגל העירור פגום, שפוט על ידי התבוננות בהפעלת מגע העירור ובקול המשיכה.אם אין צליל, עשוי להיות כשל במעגל;אם מדובר בכשל בווסת, אתה יכול לראות את נורית חיווי המתג של לוח הרגולטור.האם נורית חיווי הקלט דולקת תמיד, ואם הנורית כבויה, בדוק את החיווט והאם מופקת פקודת המחשב המארח.

(3) לאחר שיפוץ הציוד, בדוק אם מצב העירור של ממשק אדם-מכונה מתאים, והפעל מחדש את המכונה על ידי התאמת מצב העירור או שינוי הערוץ.

(4) רבים מהכשלים לאחר תחזוקה ותיקון נותרו מפעולות קודמות.אם אתה זוכר בסבלנות מה הזזת, אתה יכול למצוא כמה סימנים, כגון האם הרוטור וכבל יציאת העירור מחוברים הפוך.

2.2 עירור לא יציב

במהלך פעולת הגנרטור, תנודת העירור גדולה מדי.לדוגמה, נתוני הפעולה של מערכת העירור גדלים, אך לפעמים הם תקינים ולא סדירים, ועדיין ניתן לבצע את התאמת החיבור והחיסור.

הסיבות האפשריות הן:

(1) הפלט של מתח בקרת דופק הסטת פאזה אינו נורמלי.

(2) הטמפרטורה הסביבתית משתנה והרכיבים מושפעים מרטט, חמצון ותקלה.

פִּתָרוֹן:

מהסיבה הראשונה, בדוק תחילה האם אספקת הכוח לעירור תקין, ובדקו האם הערך הנתון והערך הנמדד (מתח גנרטור או זרם עירור) המעובדים על ידי יחידת ההסתגלות תקינים.

מהסיבה השנייה, השתמש באוסילוסקופ כדי לראות אם צורת הגל המיושרת הושלמה, ולאחר מכן השתמש במולטימטר כדי לבדוק אם ביצועי התיריסטור תקינים.סוג זה של כשל יתרחש כאשר מצב ריתוך החוט ומאפייני הרכיבים משתנים, ויש לחזק את התחזוקה והניפוי ולהחליף בזמן.רכיבים בעייתיים יכולים להפחית את ההסתברות לכשלים כאלה.

2.3 דה-עירור חריג

לאחר ניתוק מערך גנרטור הדיזל מרשת החשמל, התקן דה-עירור צריך להחליש את המגנטיזציה השיורית במכשיר העירור בהקדם האפשרי.שיטות דה-מגנטיזציה כוללות דה-מגנטיזציה של מהפך ודה-מגנטיזציה בהתנגדות.הסיבות לכשל של דה-מגנטיזציה של המהפך כוללות סיבות מעגל, כשל בעמוד הבקרה של SCR, אספקת מתח AC חריגה וזווית ההדק המובילה קטנה מדי של שלב ההמרה ההפוכה.לכן, הפתרון הוא לחזק את התחזוקה היומיומית, לנקות באופן קבוע את האבק בציוד, ולאחר מכן למרוח משחה מוליך על שבר דה-עירור, רשת כיבוי קשת וחלקים נוספים כדי למנוע מהמנגנון להיתקע.

כדי לשמור על מערכת עירור של גנרטור דיזל במצב תקין, בנוסף לחיזוק התחזוקה והניהול, פינוי אבק שוטף, בדיקה ובדיקה, יש לשים לב גם לניתוח וסיכום תקלות נפוצות.בדיוק כמו תוכניות חירום, פינוי נהלים ושיטות נפוצות לפתרון תקלות יכול להפחית במידה ניכרת את זמן פתרון הבעיות ולהניח בסיס איתן להבטחת ייצור בטוח של גנסט דיזל ושיפור יעילות ייצור החשמל.