Soluție de eroare pentru sistemul de excitare al grupului electrogen diesel

Sistemul de excitare furnizează curent de câmp magnetic bobinării rotorului a generatorului diesel.Funcția sa principală este de a menține tensiunea generatorului la un anumit nivel, de a distribui în mod rezonabil puterea reactivă și de a îmbunătăți stabilitatea funcționării sistemului de alimentare.Se poate observa că întreținerea și depanarea sistemului de excitație este de mare importanță pentru a asigura funcționarea în siguranță a producției de energie electrică.

Cu toate acestea, știm și că orice echipament poate avea defecte în funcționare.Cum să diagnosticați și să eliminați rapid defecțiunile este o responsabilitate și o sarcină importantă a personalului de întreținere, iar sistemul de excitare nu face excepție.Prin urmare, acest articol discută defecțiunile comune și contramăsurile Generator diesel sistem de excitație.

1. Defecțiuni comune și contramăsuri ale sistemului de excitare a generatorului diesel

1.1 eșecul excitației

Când generatorul nu poate stabili tensiunea inițială după ce sistemul de excitare emite comanda de excitare, care se numește eșec de excitare. Deoarece există multe modele de sisteme de excitare a generatorului diesel și există diferențe în setarea parametrilor și afișarea semnalului. De exemplu, excitația EXC9000 sistem, când tensiunea la borna generatorului este încă mai mică de 10% din tensiunea nominală a generatorului în 10s, ecranul de afișare al regulatorului va raporta semnalul „eșec de excitare”.

Există multe motive pentru eșecul excitației acumulate, iar cele comune sunt:

(1) Există omisiuni în timpul inspecției la pornire, cum ar fi comutatorul de excitare, comutatorul de deexcitare, comutatorul scaunului de siguranță al transformatorului sincron etc. nu sunt închise.

(2) Circuitul de excitație este defect, cum ar fi linii slăbite sau componente deteriorate.

(3) Defecțiunea regulatorului.

(4) operatorul nu este familiarizat cu operarea, iar timpul de apăsare a butonului de excitare este prea scurt, mai puțin de 5 secunde.

Soluţie:

(1) Verificați starea de pornire strict în conformitate cu procedurile, revizuiți toate linkurile pentru a evita omisiunile.

(2) Observați cu atenție.Dacă bănuiți că circuitul de excitație este defect, judecați observând activarea contactorului de excitație și sunetul de tragere.Dacă nu există sunet, poate fi o defecțiune a circuitului;dacă este o defecțiune a regulatorului, puteți observa indicatorul luminos al comutatorului de pe placa de reglare.Dacă indicatorul luminos de intrare este întotdeauna aprins și dacă lumina este stinsă, verificați cablarea și dacă este emisă comanda computerului gazdă.

(3) După ce echipamentul este revizuit, verificați dacă modul de excitare al interfeței om-mașină este adecvat și reporniți mașina ajustând modul de excitare sau schimbând canalul.

(4) Multe dintre defecțiunile după întreținere și reparații sunt rămase din operațiunile anterioare.Dacă vă amintiți cu răbdare ceea ce ați mutat, puteți găsi câteva semne, cum ar fi dacă rotorul și cablul de ieșire de excitație sunt conectate invers.

2.2 Excitație instabilă

În timpul funcționării generatorului, fluctuația excitației este prea mare.De exemplu, datele de funcționare ale sistemului de excitare cresc, dar uneori sunt normale și neregulate, iar ajustarea adunării și scăderii poate fi încă efectuată.

Motivele posibile sunt:

(1) Ieșirea tensiunii de control a impulsului de defazare este anormală.

(2) Schimbările de temperatură a mediului și componentele sunt afectate de vibrații, oxidare și defecțiuni.

Soluţie:

Din primul motiv, verificați mai întâi dacă sursa de alimentare de excitație este normală și verificați dacă valoarea dată și valoarea măsurată (tensiunea generatorului sau curentul de excitație) procesate de unitatea de adaptare sunt normale.

Din al doilea motiv, utilizați un osciloscop pentru a observa dacă forma de undă rectificată este completă, apoi utilizați un multimetru pentru a verifica dacă performanța tiristorului este normală.Acest tip de defecțiune va apărea atunci când starea de sudare a firului și caracteristicile componentelor se schimbă, iar întreținerea și depanarea ar trebui consolidate și înlocuite la timp.Componentele problematice pot reduce probabilitatea unor astfel de defecțiuni.

2.3 Dezexcitare anormală

După ce generatorul diesel este deconectat de la rețeaua electrică, dispozitivul de dezexcitare ar trebui să atenueze magnetizarea reziduală în dispozitivul de excitare cât mai curând posibil.Metodele de demagnetizare includ demagnetizarea invertorului și demagnetizarea rezistenței.Motivele eșecului demagnetizării invertorului includ cauze ale circuitului, defecțiunea polului de control SCR, alimentare anormală de curent alternativ și unghiul de declanșare prea mic al fazei de conversie inversă.Prin urmare, soluția este de a consolida întreținerea zilnică, de a curăța în mod regulat praful din echipament și apoi de a aplica pastă conductivă pe fractura de deexcitare, grila de stingere a arcului și alte părți pentru a preveni blocarea mecanismului.

Pentru a păstra sistem de excitație a unui generator diesel în stare bună, pe lângă consolidarea întreținerii și gestionării, îndepărtarea regulată a prafului, testarea și testarea, ar trebui să se acorde, de asemenea, atenție analizei și rezumatului defecțiunilor comune.La fel ca planurile de urgență, eliminarea procedurilor și metodelor obișnuite de depanare poate reduce foarte mult timpul de depanare și poate pune o bază solidă pentru asigurarea producției în siguranță a generatoarelor diesel și îmbunătățirea eficienței producției de energie.