Mar a nì thu fuasgladh air sgàinidhean mothachaidh suidheachadh crankshaft ann an seata gineadair 220kw

Gineadair dìosail 220kw air a thoirt a-mach le Dingbo Power, aig a bheil feartan coileanadh sàr-mhath, teicneòlas adhartach, obrachadh earbsach agus cumail suas goireasach.A bheil fios agad mar a nì thu càradh air sensor suidheachadh crankshaft de Gineadair Weichai 220kw ?

1. Thoir sùil air coltas suidheachadh crankshaft (luaths) sensor.Tha an sgrùdadh seo a’ cuimseachadh air an dà phuing a leanas:

1) Dèan cinnteach a bheil stàladh sensor suidheachadh crankshaft de sheata gineadair a’ coinneachadh ris na riatanasan ainmichte.Mar as trice tha an cead àbhaisteach eadar sensor agus cuibhle chomharran 0.5 ~ 1.5mm (thoir sùil air paramadairean teignigeach einnsean dìosail).

2) Thoir air falbh an inductor gus faighinn a-mach a bheil an magnet maireannach air a shanasachadh le iarann ​​​​sgrap.

2. Sgrùdadh cuairteachaidh a-muigh.Cleachd bloc an aghaidh an multimeter gus tomhas a dhèanamh air an aghaidh eadar dà cheann-uidhe an inneal mothachaidh agus an dà cheann-uidhe co-fhreagarrach den acfhainn ECU gus faighinn a-mach a bheil sgàinidhean cuairt ghoirid agus cuairte fosgailte anns a’ chuairt a-muigh.

3. Tomhas an aghaidh sensor.Cuir dheth an tionndadh lasachaidh, thoir air falbh gu socair an sensor suidheachadh crankshaft den t-seata gineadair, agus tomhais an aghaidh eadar ceann-uidhe sensor No.1 agus No.2 (tha diofar mhodalan ag atharrachadh gu mòr).

4. Lorgaidh cruth tonn.Faodar cruth tonn toraidh sensor suidheachadh crankshaft a thomhas le lorgaire locht.Leis gu bheil fiosrachadh beairteach ann an cruth tonn, tha lorg cruth tonn de sensor suidheachadh crankshaft gu math practaigeach.

Dè na feartan locht a th’ aig an sensor suidheachadh crankshaft?

1. Bidh milleadh air an sensor suidheachadh crankshaft ag adhbhrachadh gun tèid an einnsean a dhùnadh.

2.Ma thèid an sensor suidheachadh crankshaft a mhilleadh, chan urrainn don aonad smachd einnsean an comharra fiosrachaidh fhaighinn nuair a thòisicheas e, agus cha ghineadh an coil lasachaidh bholtadh àrd.Mura tèid an einnsean a thòiseachadh 2S às deidh an tionndadh lasachaidh a thionndadh air, gearraidh aonad smachd an einnsein bholtachd smachd an t-sealaidheachd pumpa connaidh agus stadaidh e an solar cumhachd don phump connaidh agus coil lasachaidh, agus mar thoradh air sin dh’ fhàillig tòiseachadh a ’charbaid .

3.Tha dà adhbhar cumanta airson stad einnsean:

Tha an ceangal sealaidheachd pumpa connaidh air a dhì-cheangal sa bhad.

Thathas a’ briseadh a-steach sa bhad air comharra sensor suidheachadh crankshaft (sensor astar).

Ciamar a chuireas tu casg air crankcase gineadair dìosail bho locht dìon adhair?

Tha crankcase na phàirt chudromach de sheata gineadair dìosail.Is e a phrìomh obair casg a chuir air ola bho chrìonadh, casg a chuir air aodion crankshaft agus crankcase gasket, agus casg a chuir air a h-uile seòrsa smùid ola bho bhith a’ truailleadh an àile.Bu chòir do luchd-cleachdaidh aire a thoirt gus casg a chuir air locht glas-adhair crankcase anns a ’phròiseas a bhith a’ cleachdadh seata gineadair dìosail.

Tha an caip lìonadh crankcase gineadair dìosail air a uidheamachadh le cochall fionnarachaidh le scrion sìoltachain, agus tha cuid air an uidheamachadh le tuill vent no pìoban vent gus an gas fuadain a thoirt a-mach às an t-siolandair ola anns a’ chrann-chrom.Nuair a ghluaiseas am piston suas gu TDC, bidh meud a’ chromag a’ dol am meud, agus faodaidh èadhar a dhol a-steach don chrann crank tron ​​​​toll vent gus an cuideam anns a’ chrann-chrom a chumail seasmhach;Nuair a ghluaiseas am piston chun ionad marbh sìos, bidh meud a ’chromag a’ dol sìos agus bidh cuideam a ’ghas sèididh anns a’ chrann-chrom ag àrdachadh, agus faodar an gas fuadain a leigeil a-mach don àile tron ​​​​toll vent.Ma tha an toll vent air a bhacadh, bidh e ag adhbhrachadh an aghaidh èadhair anns a’ chrann-chrom, ag adhbhrachadh aodion ola anns a ’chrann-chrom agus a’ lughdachadh càileachd lubrication einnsean dìosail.Ann an droch shuidheachaidhean, leumaidh an ola anns a ’chrann-chrom suas chun t-seòmar losgaidh agus còmhdach bhalbhaichean, agus aoidion air feadh an toll dipstick ola, ròn ola crankshaft, a’ tòiseachadh ròn ola shailean, pana ola agus uachdar co-phàirteach seòmar gèar tìm, ag àrdachadh an caitheamh ola.

Is iad na ceumannan casg: thoir sùil air agus cùm an inneal fionnarachaidh crankcase ann an deagh staid obrach, leithid cha bhith am pìob vent air a chromadh, cha tèid an diosc bhalbhaichean cuideam àicheil a dhì-dhealbhadh, agus cha tèid an toll vent a bhacadh;Ma tha feum air, cuir a-steach an fhàinne piston, an t-siolandair lìnidh agus an piston gus lùghdachadh a dhèanamh air aodion gas a-steach don chrann-chrom.

Is e na tha gu h-àrd a tha air a cho-roinn le Dingbo Power mar a dh’ fhuasglas tu sgàinidhean seanair suidheachadh crankshaft genset diesel agus mar a chuireas tu casg air fàilligeadh glas-adhair de chrann-cinn gineadair dìosail.Tha sinn an dòchas gun cuidich e thu.Tha companaidh Dingbo Power air aon de na luchd-saothrachaidh as tràithe de ghineadairean agus seataichean gineadair dìosail ann an Sìona, an urra ri toraidhean àrd-inbhe agus deagh sheirbheis.