Как да разрешите неизправности на сензора за положение на коляновия вал в 220kw генераторен комплект

220kw дизелов генератор, произведен от Dingbo Power, който има характеристиките на отлична производителност, модерна технология, надеждна работа и удобна поддръжка.Знаете ли как да поправите датчика за положение на коляновия вал на 220kw генератор Weichai ?

1. Проверете външния вид на сензора за положение (скорост) на коляновия вал.Тази проверка се фокусира върху следните две точки:

1) Проверете дали монтажът на сензора за положение на коляновия вал на генераторния комплект отговаря на определените изисквания.Стандартното разстояние между сензора и сигналното колело обикновено е 0,5 ~ 1,5 mm (вижте техническите параметри на дизеловия двигател).

2) Отстранете индуктора, за да проверите дали постоянният магнит е адсорбиран от старо желязо.

2. Проверка на външна верига.Използвайте блока за съпротивление на мултиметъра, за да измерите съпротивлението между двата извода на снопа на сензора и двата съответни извода на снопа на ECU, за да определите дали има неизправности във външната верига на късо съединение и отворена верига.

3. Измерване на съпротивлението на сензора.Изключете ключа за запалване, внимателно извадете сензора за положение на коляновия вал на генераторния комплект и измерете съпротивлението между клема на сензор № 1 и № 2 (различните модели се различават значително).

4. Откриване на форма на вълната.Формата на вълната на изхода на сензора за положение на коляновия вал може да бъде измерена чрез детектор за повреда.Тъй като формата на вълната съдържа богата информация, откриването на формата на вълната на сензора за положение на коляновия вал е много практично.

Какви са неизправностите на сензора за положение на коляновия вал?

1. Повреда на сензора за положение на коляновия вал ще доведе до изключване на двигателя.

2.Ако сензорът за положение на коляновия вал е повреден, блокът за управление на двигателя не може да получи референтния сигнал при стартиране и бобината на запалването няма да генерира високо напрежение.Ако двигателят не бъде стартиран 2S след включване на ключа за запалване, блокът за управление на двигателя ще прекъсне управляващото напрежение към релето на горивната помпа и ще спре захранването на горивната помпа и запалителната бобина, което ще доведе до невъзможност за стартиране на автомобила .

3. Има две често срещани причини за спиране на двигателя:

Контактът на релето на горивната помпа е незабавно изключен.

Сигналът на сензора за положение на коляновия вал (сензор за скорост) моментално прекъсва.

Как да предотвратим повреда в картера на дизеловия генератор?

Картерът е важна част от дизеловия генератор.Основната му функция е да предотвратява влошаването на маслото, да предотвратява изтичането на коляновия вал и гарнитурата на картера и да предотвратява замърсяването на атмосферата от всички видове маслена пара.Потребителите трябва да обърнат внимание, за да предотвратят повредата на въздушния шлюз на картера в процеса на използване на дизелов генератор.

Капачката за пълнене на картера на дизеловия генератор е оборудвана с вентилационен капак с филтърна решетка, а някои са оборудвани с вентилационни отвори или вентилационни тръби за отстраняване на отработените газове от масления цилиндър в картера.Когато буталото се движи до TDC, обемът на картера се увеличава и въздухът може да влезе в картера през вентилационния отвор, за да поддържа налягането в картера стабилно;Когато буталото се движи към низходящата мъртва точка, обемът на картера намалява и налягането на отработените газове в картера се увеличава, а отработените газове могат да бъдат изхвърлени в атмосферата през вентилационния отвор.Ако вентилационният отвор е блокиран, това ще причини съпротивление на въздуха в картера, ще причини изтичане на масло в картера и ще намали качеството на смазване на дизеловия двигател.В сериозни случаи маслото в картера ще скочи до горивната камера и капака на клапана и ще изтече през отвора на масломерната пръчка, уплътнението на коляновия вал, уплътнението на стартовия вал, масления картер и повърхността на съединението на камерата на зъбното колело, увеличавайки разход на масло.

Превантивните мерки са: проверете и поддържайте устройството за вентилация на картера в добро работно състояние, като вентилационната тръба не трябва да бъде огъната, дискът на клапана за отрицателно налягане не трябва да се деформира и вентилационният отвор не трябва да бъде блокиран;Ако е необходимо, сменете буталния пръстен, втулката на цилиндъра и буталото, за да намалите изтичането на отработени газове в картера.

Споделеното по-горе от Dingbo Power е как да се решат грешките на сензора за положение на коляновия вал дизелов генератор и как да предотвратите повреда на въздушния шлюз на картера на дизеловия генератор.Надяваме се, че може да ви помогне.Компанията Dingbo Power е един от първите производители на генератори и дизел генератори в Китай, разчитайки на висококачествени продукти и добро обслужване.