Kuidas lahendada väntvõlli asendianduri tõrkeid 220kw generaatorikomplektis

Dingbo Poweri toodetud 220 kW diiselgeneraator, millel on suurepärane jõudlus, arenenud tehnoloogia, usaldusväärne töö ja mugav hooldus.Kas teate, kuidas väntvõlli asendiandurit parandada? 220kw Weichai generaator ?

1. Kontrollige väntvõlli asendi (kiiruse) anduri välimust.See kontroll keskendub kahele järgmisele punktile.

1) Kontrollige, kas generaatorikomplekti väntvõlli asendianduri paigaldamine vastab ettenähtud nõuetele.Standardne kliirens anduri ja signaaliratta vahel on üldiselt 0,5–1,5 mm (vt diiselmootori tehnilisi parameetreid).

2) Eemaldage induktiivpool, et kontrollida, kas püsimagnet on vanarauaga adsorbeeritud.

2. Välisahela kontroll.Kasutage multimeetri takistusplokki, et mõõta takistust anduri juhtmestiku kahe klemmi ja ECU juhtmestiku kahe vastava klemmi vahel, et teha kindlaks, kas välises vooluringis on lühise ja lahtise vooluringi tõrkeid.

3. Anduri takistuse mõõtmine.Lülitage süüde välja, eemaldage õrnalt generaatorikomplekti väntvõlli asendiandur ja mõõtke takistust anduri nr 1 ja nr 2 klemmi vahel (erinevad mudelid on väga erinevad).

4. Lainekuju tuvastamine.Väntvõlli asendianduri väljundlainekuju saab mõõta veadetektoriga.Kuna lainekuju sisaldab rikkalikku teavet, on väntvõlli asendianduri lainekuju tuvastamine väga praktiline.

Millised on väntvõlli asendianduri veanähtused?

1. Väntvõlli asendianduri kahjustus põhjustab mootori seiskumise.

2.Kui väntvõlli asendiandur on kahjustatud, ei saa mootori juhtseade käivitamisel võrdlussignaali vastu võtta ja süütepool ei tekita kõrget pinget.Kui mootorit ei käivitata 2S pärast süüte sisselülitamist, katkestab mootori juhtseade kütusepumba relee juhtpinge ja peatab toiteallika kütusepumbale ja süütepoolile, mille tulemuseks on sõiduki käivitamise tõrge. .

3. Mootori seiskumisel on kaks levinumat põhjust.

Kütusepumba relee kontakt on hetkeks lahti ühendatud.

Väntvõlli asendianduri (kiiruse anduri) signaal katkeb hetkeks.

Kuidas vältida diiselgeneraatori karteri õhutakistuse riket?

Karter on diiselgeneraatorikomplekti oluline osa.Selle põhiülesanne on vältida õli riknemist, vältida väntvõlli ja karteri tihendi lekkimist ning vältida igasuguste õliaurude atmosfääri saastamist.Kasutajad peaksid diiselgeneraatorikomplekti kasutamisel tähelepanu pöörama karteri õhuluku rikke vältimiseks.

Diiselgeneraatori karteri täiteava kork on varustatud filtriekraaniga ventilatsioonikattega ja mõned on varustatud õhutusavade või õhutustorudega, et eemaldada karteris olevast õlisilindrist heitgaasid.Kui kolb liigub kuni TDC-ni, suureneb karteri maht ja õhk pääseb karterisse läbi õhutusava, et hoida karteris olevat rõhku stabiilsena;Kui kolb liigub allapoole suunatud surnud punkti, siis karteri maht väheneb ja heitgaasi rõhk karteris suureneb ning heitgaasid saab õhutusava kaudu atmosfääri juhtida.Kui õhutusava on ummistunud, põhjustab see karteris õhutakistust, õlileket karteris ja vähendab diiselmootori määrimise kvaliteeti.Rasketel juhtudel hüppab karteris olev õli üles põlemiskambrisse ja klapikaaneni ning lekib mööda õlimõõtevarda ava, väntvõlli õlitihendit, käivitusvõlli õlitihendit, õlivanni ja ajami käigukambri ühenduspinda, suurendades õli tarbimine.

Ennetavad meetmed on järgmised: kontrollige ja hoidke karteri ventilatsiooniseadet heas töökorras, näiteks ei tohi õhutustoru olla painutatud, alarõhuklapi ketas ei tohi deformeeruda ja õhutusava ei tohi olla ummistunud;Vajadusel vahetage kolvirõngas, silindri vooder ja kolb välja, et vähendada heitgaaside lekkimist karterisse.

Dingbo Poweri poolt jagatud ülaltoodu on väntvõlli positsioonianduri tõrgete lahendamine diisel generaator ja kuidas vältida diiselgeneraatori karteri õhuluku rikkeid.Loodame, et see võib teid aidata.Dingbo Power on üks varasemaid generaatorite ja diiselgeneraatorite tootjaid Hiinas, kes tugineb kvaliteetsetele toodetele ja heale teenindusele.