Како да се решат дефекти на сензорот за позиција на коленестото вратило во генераторски сет од 220 kw

Дизел генератор од 220 kw произведен од Dingbo Power, кој има карактеристики на одлични перформанси, напредна технологија, сигурна работа и практично одржување.Дали знаете како да го поправите сензорот за положба на коленестото вратило на Генератор Weichai од 220 kw ?

1. Проверете го изгледот на сензорот за позиција (брзина) на коленестото вратило.Оваа проверка се фокусира на следните две точки:

1) Проверете дали инсталацијата на сензорот за положба на коленестото вратило на комплетот генератор ги исполнува наведените барања.Стандардното растојание помеѓу сензорот и сигналното тркало е генерално 0,5 ~ 1,5 mm (видете ги техничките параметри на дизел моторот).

2) Отстранете го индукторот за да проверите дали постојаниот магнет е адсорбиран од старо железо.

2. Проверка на надворешното коло.Користете го блокот отпор на мултиметарот за да го измерите отпорот помеѓу двата терминали на сензорот и двата соодветни приклучоци на приклучокот ECU за да одредите дали има дефекти на краток спој и отворено коло во надворешното коло.

3. Мерење на отпорноста на сензорот.Исклучете го прекинувачот за палење, нежно исклучете го сензорот за положба на коленестото вратило од комплетот на генераторот и измерете го отпорот помеѓу терминалот бр.1 и бр.2 на сензорот (различните модели се многу различни).

4. Откривање на брановидни форми.Излезната бранова форма на сензорот за положба на коленестото вратило може да се мери со детектор за дефекти.Бидејќи брановата форма содржи богати информации, откривањето на брановиот облик на сензорот за положба на коленестото вратило е многу практично.

Кои се појавите на дефект на сензорот за положба на коленестото вратило?

1. Оштетувањето на сензорот за положба на коленестото вратило ќе предизвика моторот да се исклучи.

2.Доколку сензорот за положба на коленестото вратило е оштетен, контролната единица на моторот не може да го прими референтниот сигнал при стартување, а калемот за палење нема да генерира висок напон.Ако моторот не се запали 2S по вклучувањето на прекинувачот за палење, контролната единица на моторот ќе го прекине контролниот напон на релето на пумпата за гориво и ќе го запре напојувањето на пумпата за гориво и калем за палење, што ќе резултира со неуспех при стартување на возилото .

3. Постојат две вообичаени причини за застој на моторот:

Контактот на релето на пумпата за гориво е моментално исклучен.

Сигналот од сензорот за положба на коленестото вратило (сензор за брзина) моментално се прекинува.

Како да се спречи дефект на картерот на дизел генераторот од отпорот на воздухот?

Картерот е важен дел од комплетот на дизел генератори.Неговата главна функција е да спречи расипување на маслото, да спречи истекување на коленестото вратило и заптивка на картерот и да спречи секаков вид на маслена пареа да ја загадува атмосферата.Корисниците треба да обрнат внимание за да спречат дефект на заклучувањето на воздухот на картерот во процесот на користење на комплетот дизел генератор.

Капачето за полнење на картерот на дизел генераторот е опремено со хауба за вентилација со екран за филтрирање, а некои се опремени со отвори за вентилација или цевки за вентилација за отстранување на издувниот гас од цилиндерот за масло во картерот.Кога клипот се движи до TDC, волуменот на картерот се зголемува, а воздухот може да влезе во картерот преку отворот за вентилација за да го одржи притисокот во картерот стабилен;Кога клипот се движи кон надолната мртва точка, волуменот на картерот се намалува и притисокот на издувните гасови во картерот се зголемува, а издувниот гас може да се испушти во атмосферата преку отворот за вентилација.Ако отворот за вентилација е блокиран, тоа ќе предизвика отпор на воздухот во картерот, ќе предизвика истекување на маслото во картерот и ќе го намали квалитетот на подмачкување на дизел моторот.Во сериозни случаи, маслото во картерот ќе скокне до комората за согорување и капакот на вентилот и ќе истече долж дупката за прачка за масло, заптивката за маслото на коленестото вратило, заптивката за масло за стартување на вратилото, садот за масло и заедничката површина на комората на менувачот за мерење, зголемувајќи ја потрошувачка на масло.

Превентивните мерки се: проверете и одржувајте го уредот за вентилација на картерот во добра работна состојба, како што е вентилациската цевка да не се свитка, дискот на вентилот со негативен притисок да не се деформира и отворот за вентилација да не се блокира;Доколку е потребно, заменете го прстенот на клипот, облогата на цилиндерот и клипот за да го намалите истекувањето на издувниот гас во картерот.

Горенаведеното споделено од Dingbo Power е како да се решат дефектите на сензорот на позицијата на коленестото вратило дизел генератор и како да се спречи дефект на бравата за воздух на картерот на дизел генератор.Се надеваме дека може да ви помогне.Компанијата Dingbo Power е еден од претходните производители на генератори и комплети за дизел генератори во Кина, потпирајќи се на висококвалитетни производи и добра услуга.