Як ліквідаваць няспраўнасці датчыка становішча каленчатага вала ў генератарнай установцы 220 кВт

Дызель-генератар магутнасцю 220 кВт вытворчасці Dingbo Power, які валодае выдатнымі характарыстыкамі, перадавой тэхналогіяй, надзейнай працай і зручным абслугоўваннем.Ці ведаеце вы, як адрамантаваць датчык становішча каленчатага вала Генератар Weichai магутнасцю 220 кВт ?

1. Праверце знешні выгляд датчыка становішча (абарачэнняў) каленчатага вала.Гэтая праверка сканцэнтравана на наступных двух момантах:

1) Праверце, ці адпавядае ўстаноўка датчыка становішча каленчатага вала генератарнай устаноўкі зададзеным патрабаванням.Стандартны зазор паміж датчыкам і сігнальным колам звычайна складае 0,5 ~ 1,5 мм (звярніцеся да тэхнічных параметраў дызельнага рухавіка).

2) Зніміце індуктар, каб праверыць, ці адсарбаваны пастаянны магніт жалезным ломам.

2. Знешняя праверка схемы.Выкарыстоўвайце блок супраціву мультиметра, каб вымераць супраціўленне паміж дзвюма клемамі джгута датчыка і двума адпаведнымі клемамі джгута ECU, каб вызначыць, ці ёсць у знешняй ланцугу няспраўнасці кароткага замыкання і абрыву ланцуга.

3. Вымярэнне супраціву датчыка.Выключыце запальванне, асцярожна адключыце датчык становішча каленчатага вала генератарнай устаноўкі і вымерайце супраціўленне паміж клемамі датчыка № 1 і № 2 (розныя мадэлі моцна адрозніваюцца).

4. Выяўленне формы хвалі.Форму выхаднога сігналу датчыка становішча каленчатага вала можна вымераць дэтэктарам няспраўнасцей.Паколькі сігнал змяшчае багатую інфармацыю, выяўленне формы сігналу датчыка становішча каленчатага вала вельмі практычнае.

Якія з'явы няспраўнасці датчыка становішча каленчатага вала?

1. Пашкоджанне датчыка становішча каленчатага вала прывядзе да выключэння рухавіка.

2. Калі датчык становішча каленчатага вала пашкоджаны, блок кіравання рухавіком не можа атрымаць апорны сігнал пры запуску, і шпулька запальвання не будзе выпрацоўваць высокае напружанне.Калі рухавік не запускаецца праз 2 секунды пасля ўключэння выключальніка запальвання, блок кіравання рухавіком адключыць кіруючую напругу на рэле паліўнага помпы і спыніць падачу электраэнергіі на паліўны помпа і шпульку запальвання, што прывядзе да збою запуску аўтамабіля .

3. Ёсць дзве распаўсюджаныя прычыны глухнуць рухавіка:

Кантакт рэле паліўнага помпы імгненна раз'яднаны.

Сігнал датчыка становішча каленчатага вала (датчыка хуткасці) імгненна перапыняецца.

Як засцерагчы картэр дызель-генератара ад няспраўнасці паветранага супраціву?

Картэр з'яўляецца важнай часткай дызель-генератарнай ўстаноўкі.Яго асноўная функцыя - прадухіленне пагаршэння алею, прадухіленне ўцечкі каленчатага вала і пракладкі картэра, а таксама прадухіленне забруджвання атмасферы рознымі алейнымі парамі.Карыстальнікі павінны звярнуць увагу на прадухіленне паветранага замка ў картэры ў працэсе выкарыстання дызель-генератарнай устаноўкі.

Вечка заліўной гарлавіны картэра дызель-генератара абсталявана вентыляцыйным каўпаком з сеткай фільтра, а некаторыя абсталяваны вентыляцыйнымі адтулінамі або вентыляцыйнымі трубамі для выдалення выхлапных газаў з алейнага цыліндру ў картэры.Калі поршань рухаецца да ВМТ, аб'ём картэра павялічваецца, і паветра можа паступаць у картэр праз вентыляцыйную адтуліну, каб падтрымліваць ціск у картэры стабільным;Калі поршань рухаецца да мёртвай кропкі ўніз, аб'ём картэра памяншаецца, а ціск выхлапных газаў у картэры павялічваецца, і выхлапныя газы могуць выкідвацца ў атмасферу праз вентыляцыйную адтуліну.Калі вентыляцыйная адтуліна заблакавана, гэта прывядзе да супраціву паветра ў картэры, выкліча ўцечку масла ў картэры і пагоршыць якасць змазкі дызельнага рухавіка.У сур'ёзных выпадках алей у картэры падскоквае да камеры згарання і вечка клапана і выцякае ўздоўж адтуліны щупа, сальніка каленчатага вала, сальніка пускавога вала, маслянага паддона і паверхні злучэння камеры зубчастага механізма, павялічваючы расход масла.

Меры прафілактыкі: правярайце і падтрымлівайце вентыляцыйную прыладу картэра ў добрым працоўным стане, напрыклад, вентыляцыйная труба не павінна быць перагнутая, дыск клапана адмоўнага ціску не павінен быць дэфармаваны, а вентыляцыйная адтуліна не павінна быць заблакавана;Пры неабходнасці заменіце поршневае кольца, гільзу цыліндру і поршань, каб паменшыць уцечку выхлапных газаў у картэр.

Вышэй, якім падзяліўся Dingbo Power, паказвае, як вырашыць няспраўнасці датчыка становішча каленчатага вала дызель-генератар і як прадухіліць паломку паветранага замка картэра дызель-генератара.Мы спадзяемся, што гэта дапаможа вам.Кампанія Dingbo Power з'яўляецца адным з першых вытворцаў генератараў і дызель-генератарных установак у Кітаі, які робіць стаўку на высакаякасную прадукцыю і добры сэрвіс.